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+--- Thema: AEZ Felgen auf C5 Cabrio (/showthread.php?tid=81050)
- LB-V 857 - 09.01.2015
Hier mal meine Meinung zu Zentrierringen:
Die braucht kein Mensch! Das ist Fakt!
Diese Ringe dienen nur dazu, das Rad leichter montieren zu können.
Für die Haltekraft der Felge an der Nabe bzw. Bremsscheibe sind nur die Radschrauben (bzw. Muttern) notwendig.
Hier mal ein Beispiel aus der Praxis:
An meiner Vorderachse sind 10mm Spurplatten verbaut (SSC)
Somit zentriert sich die Felge nur noch an einem 2x3mm starken Aluminiumring.
Wie soll dieser denn die Kräfte aufnehmen können, die bei einer Fahrt mit mehr als 200km/h
auf das Rad wirken???
Der würde beim ersten Schlag abscheren!
Die Felge wird über die Radmuttern zentriert (Konus) und durch die Reibung zwischen Felge und Nabe an Ort und Stelle gehalten.
Soviel dazu von mir...
Von Felgen mit BMW-Lochkreis ohne Lochkreisadapter würde ich auch abraten.
Durch den zu kleinen LK wird die Felge nie exakt mittig sitzen und immer Schlagen.
Ich wollte mal meine Lady auf BMW Felgen parken um meine Reifen wechseln zu lassen...
Nach nur einem Meter auf den Felgen hat es laut geknackt und der Rollwiiderstand wurde augenblicklich höher.
War mir unheimlich, da hab ich die Felgen sofort wieder runter gemacht.
- 19Corvette92 - 09.01.2015
Die Plastikringe brauchst du unbedingt wenn die Mittenzentrierung nicht passt.
Hab die bei meinem Transporter weggelassen, da ich sie vergessen hatte zu
kaufen (allerdings 4 Loch Anbindung) und ab 150 war es wirklich unfahrbar.
Hab dann die Plastikringe rein gemacht und es war Ruhe. Mit leichter zu
montieren hat das alles sehr wenig bis gar nichts zu tun. Der Zentrierring
nimmt keine hohen Kräfte auf, sorgt aber dafür, dass das Rad beim Fest-
ziehen zentriert ist, da du die Felge nicht 100 %ig nur über die Radschrauben
zentrieren kannst. Da dies nicht geht entstehen Vibrationen und hohe
Kräfte, die auf die Radbolzen gehen... die Zentrierringe sind nur
wichtig, damit das Rad wirklich auch ganz genau mittig
sitzt wenn du es festziehst und auch da bleibt.
RE: AEZ Felgen auf C5 Cabrio - SpiegelbildXD - 09.01.2015
Zitat:Original von bambusratz
Hallo Miteinander,
habe mal ne Frage.
Der Serienlochkreis von der C5 is ja glaube ich 120.6 oder so.
Nun die Frage kriege ich da auch Felgen von BMW drauf ?
um genau zu sein diese hier:
https://www.felgenshop.de/aez-antigua-dark-black-matt-20-zoll-aan0n9ka40/
die wären einfach a Draum.
oder kann man da was mit Spurplatten machen ?
Gruß
Flo
Wie gefallen denn Dir diese hier?
Ich habe sie, aber noch nicht montiert.
https://www.google.de/imgres?imgurl=https://pics.ricardostatic.ch/2_718833714_Big/felgen-pneus-und-raeder/cray-alufelgen-chevrolet-corvette-20zoll.jpg&imgrefurl=https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugzubehoer/felgen-pneus-und-raeder/felgen/alufelgen/felgen-20-zoll-und-groesser/cray-alufelgen-chevrolet-corvette-20zoll/v/an718833714/&h=600&w=600&tbnid=ovQZDzK2umAyLM:&zoom=1&tbnh=90&tbnw=90&usg=__zRVDw3aP4LlJGf3BOTW-deGlqis=&docid=iII1aks2bqOZfM&itg=1&sa=X&ei=pzWwVMOjGcmyaYzDgPgE&ved=0CDsQ9QEwBA&dur=1113
Gruß Christian
- qman - 10.01.2015
Zitat:Original von BRANDWHEELS
@qman
dürfen wir das Foto auf FB teilen ? Sieht super aus.
Klar, gerne.
Ich kann Euch das auch nochmal in hoher Auflösung schicken.
Gruß
Andreas
- Ralf. P. - 10.01.2015
Zitat:Original von 19Corvette92
Die Plastikringe brauchst du unbedingt wenn die Mittenzentrierung nicht passt.
Hab die bei meinem Transporter weggelassen, da ich sie vergessen hatte zu
kaufen (allerdings 4 Loch Anbindung) und ab 150 war es wirklich unfahrbar.
Hab dann die Plastikringe rein gemacht und es war Ruhe. Mit leichter zu
montieren hat das alles sehr wenig bis gar nichts zu tun. Der Zentrierring
nimmt keine hohen Kräfte auf, sorgt aber dafür, dass das Rad beim Fest-
ziehen zentriert ist, da du die Felge nicht 100 %ig nur über die Radschrauben
zentrieren kannst. Da dies nicht geht entstehen Vibrationen und hohe
Kräfte, die auf die Radbolzen gehen... die Zentrierringe sind nur
wichtig, damit das Rad wirklich auch ganz genau mittig
sitzt wenn du es festziehst und auch da bleibt.
Genau so ist es.
Gruß
- Leonie - 10.01.2015
Genau!
Das Ding ist nämlich: klar wird die Felge über die 5 Konen (Konusse?) zentriert, aber halt nur zu den Radbolzen, und diese sitzen dann wiederum in einer Nabe, und zwar jeweils mit einem "normal tolerierten" Gewinde.
Zentrierringe selber drehen geht auf jeden Fall, habe ich zumindest für meinen Winter-BMW gemacht, wo einer fehlte, Delrin reicht, da es ja wirklich nur um die Zentrierung während des Anschraubens geht.
Was meiner Meinung nach bei den erwähnten Ringen für die Jaguar Felgen gehen könnte, einfach mit einem normalen Metallsägeblatt den Ring einmal schlitzen, dann könnte das auch passen.
Wobei ich mir optisch gerade keine Jaguar Felge auf einer C5 vorstellen könnte...
Gruß, Bernd
- speedhead42 - 11.01.2015
Der Vollständigkeit halber hier nochmal die Schmidt Gotham in 19/20" auf der C5
![[Bild: 2a8zi41m1vhr.jpg]](https://www.pic-upload.de/view-25811586/DSC_0427.jpg.html)
Gruß,
Jens
- 19Corvette92 - 11.01.2015
Die Schmidt auf der C5 sind ein Traum, genau so hätte ich es auf meiner auch gemacht.
- bambusratz - 12.01.2015
Also mittlerweile muss ich sagen die Schmidt Gotham Felgen gefallen mir immer besster :)
Wobei die auch richtig geil sind:
https://www.craycorvettewheels.com/corvette-wheels-rims-brickyard/
oder die
https://www.craycorvettewheels.com/corvette-wheels-rims-hawk/
Gruß
Flo
- raptor05 - 28.01.2015
Klar es gibt sogar mehrere Felgen mit Zulassung, ist halt ne Frage des Geldes
Schau mal unter Ruff Wheels, TSW Cray wheels, OZ,
oder teurere : Schmidt, Work , AM swissdesigne, Rohana, und viele mehr.....
und zu kannst auch den 120er lochkreis ohne Adapter verbauen ! es gibt da extra hergestellte Schrauben. Das ganze hatt sogar ne Zulassung..... zumindest in der schweiz.
Gruss