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- cemos - 16.12.2014
Gucke ich mir gleich an, danke für den Tipp.
Das kommt also in Einzelteilen an? Dachte die machen das gleich fertig...
Wenn einzelteile geb ich es zum Sattler..hab da einen sehr guten der für erstklassige Verdecke bekannt ist. Der wird sonst immer gerufen wenn es keine Ersatzteile mehr gibt..
Nochmal die Frage, weil keiner bisher darauf eingegangen ist. Auf den Fotos seht ihr das im Motorraum und Innenraum die grüne Farbe zu finden ist. Gehe ich richtig in der Annahme, dass dies ebenfalls nicht original sein kann? Unter der Grünen Farbe kommt sofort das GFK..
- C1-Matthias - 16.12.2014
In deinem Fall ein weißes Verdeck!
@Cord
"...die Lenkstange sollte seidenmatt schwarz sein"
Falsch! Wie ich schrieb in der Farbe der Innenausstattung (1958!).
Nur das Lenkgetriebe ist wieder schwarz lackiert.
Gruß
Matthias
- C-556 - 16.12.2014
Stimmt, Matthias, sorry...
Ja, Motorraum seidenmatt schwarz, aber Matthias hat Recht mit der Lenkstange..
- C1-Matthias - 16.12.2014
...kann ja mal passieren Cord
Hier wäre eine passende Power Glide. Der Verkäufer bietet auch das komplette Kit zum wieder umrüsten.
Gruß
Matthias
- cemos - 16.12.2014
Zitat:Original von C1-Matthias
...kann ja mal passieren Cord
Hier wäre eine passende Power Glide. Der Verkäufer bietet auch das komplette Kit zum wieder umrüsten.
Gruß
Matthias
Was meinst Du mit 'Kit' zum umrüsten? Muss man bei den Getrieben nicht ebenfalls auf ein Herstellungsdateum gucken? Wenn Ihr meint dass dies das richtgie ist bestell ich das gleich. Aber wie bekomme ich es nach D?
- C1-Matthias - 16.12.2014
Auch dort gibt es Nummern, frag mal den Verkäufer. Das größere Problem ist überhaupt noch eine der frühen PG zu finden.
Zum Kit: Shifter, Halter etc., steht alles im Angebot.
Gruß
Matthias
- cemos - 16.12.2014
Ok..da fehlt mir die Kenntnis um die fachbegriffe um das darauslesen zu können.
Anderes Thema nochmal.. im Ami forum wurde mir soeben gesagt das die VIN auch auf dem Rahmen eingeschlagen ist..siehe hier..
https://www.corvetteforum.com/forums/c1-and-c2-corvettes/3575132-58-c1-vin-number-problems-2.html
Hat das von Euch schon mal einer gesehen? Bisher hieß es immer 'NEIN' nur auf dem Schild..
- cemos - 16.12.2014
Update aus den USA...
Ich konnte tatsächlich die Familie des US Vorbesitzers ermitteln. Ich habe die Schwiegertochter des verstorbenen Vorbesitzers ausfindig machen können und kontaktiert.
Sie ist bereit mir zu helfen die Geschichte des fahrzeugs aufzuklären. Wir haben uns verständigt, dass ich alle Fragen zum Auto sammle und Sie diese dann innerhalb der Familie verteilt und versucht nach bestem Wissen zu beantworten.
Also..schon mal nicht schlecht für den Anfang..dafür das das Auto 2006 verkauft wurde...
Welche Fragen würdet Ihr Stellen? Ich würde gern alles sammeln was Euch wichtig erscheint...
- Frank the Judge - 16.12.2014
Warum hat man die VIN geändert?
Wann wurde das Auto umgebaut?
Wer hat das Auto umgebaut? Adresse?
Adresse/Name/Infos des Vorbesitzers. So kann man sich weiter rückwärts in der Time Line durchfragen.
Fotos des Autos, egal aus welchem Jahr.
Liegt das Verdeck samt Gestänge noch im Keller?
Warum wurde (unsinnigerweise) eine explosionsgeschützte Kupplungsglocke eingebaut und deswegen der Unterboden zerschnitten? Die originale Glocke hätte gepasst ohne das GFK anpassen zu müssen.
- C-556 - 16.12.2014
Warum hat man das Auto umgebaut?
Warum wurde das Auto umlackiert?
Waren die Originalfarben Türkis aussen und innen?
Was ist mit dem alten Antriebsstrang passiert?
Wie Frank schon sagte: Liegen noch irgendwo Teile herum?
Gibt es Fotos aus der Zeit von dem Auto?
Von wem wurde das Auto gekauft?
Gibt es darüber noch Unterlagen?
An wen wurde das Auto verkauft?
In welchem Zustand?
Usw. usw...