+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Fehlzündungen (/showthread.php?tid=77955)
- perlen - 03.06.2014
Zitat:jetzt erneuere doch erstmal die Kerzen,
Ja, mach ich auch, sind ja schon bestellt,
Ich wollte, da sie ja einmal draußen sind, gleich mal den Kompressionsdruck messen.
iM. bin ich unterwegs, kann also noch etwas dauern,
Zitat: ich hatte eine ähnliches Problem bei einem anderem Fahrzeug, hier hat ein Zylinder nicht gezündet (Kerzenstecker def.) und das Gemisch einfach in den Krümmer entlassen. Da ist es dann von den Abgasen eines anderen Zylinders gezündet wurden, das hat auch geknallt um Rohr.
Das wäre genau die Erklärung die auf die Erscheinug passt!
Grüße
Udo
- René K. - 04.06.2014
Hmmm... egal, was die Ursache für die Fehlzündungen ist... die Kerzen sehen auf jeden Fall katastrophal aus... mit Öl total zugesuddelt... von normaler Zündung/Verbrennung würde ich da mal nicht ausgehen. Daher wäre erst mal zu klären, warum die Zündkerzen so aussehen... damit ist sicher auch die Fehlzündungs-Problematik analysiert.
Vergaser oder Zündung wären meine Vermutung... was im Detail da aber nicht paßt läßt sich so auf die Entfernung nicht bestimmen.
Weiterhin viel Erfolg!
Gruß...
René
- Wesch - 04.06.2014
Hallo
Die Kerzen sehen so aus, wenn die Ventilschaftdichtungen hinueber sind.
Meine sahe auch so aus und der Motor hat super gefunzt.
Hat also nicht unbedingt viel mit Verbrennungsproblemen zu tun, wenn Oel bei Motorstillstand ueber die Kerzen laeuft und dann bei Motorlauf verkohlt.
Kerzenwechsel hilft , aber wenn die Schaftdichtungen nicht erneuert werden, eben nur ne kurze Zeit.
MfG. Günther
- perlen - 12.06.2014
Hallo,
Eine mögliche Ursache habe ich heute gefunden.
Zylinder 8.
Grüße
Udo
- perlen - 15.06.2014
Hallo,
gestern habe ich mal Druckverlustmessung gemacht, Zyl. 2 hat so gut wie keinen Druck gehalten,
deswegen heute angefangen die Köpfe abzubauen.
Der rechte Kopf hat so erst mal keine erkennbaren Schäden.
Zyl. 2,4,8 haben viel Ölkohle im Auslass und an den Ventilen, das sind auch die die viel später warm wurden.
Grüße
Udo