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- Corvette.ZR1 - 23.05.2014
Hallo Bernd,
wenn es im Kühlkreislauf blubbert und die Kopfdichtung heile ist, die Wasserpumpe auch Wasser fördert, kann das Kühlsystem nicht genug Druck aufbauen, es kommt zur Dampfbildung.
Das bedeutet, es ist irgendwo undicht.
Kühlsystem abdrücken, bei dem L98 Motor darf es mit maximal 138 kpa abgedrückt werden (1,38 bar) ob das beim LT1 Motor auch so ist kann ich nicht sagen. Einfach mal ins Service Manual schauen.
Nur zur Info:
Wenn alle Bedingungen gleich sind und nur die Umlaufwassermenge steigt, erhöht sich auch die Kühlleistung des Kühler!
Das Delta T sinkt zwar zwischen Einlauf und Auslauf im Kühler, die tatsächliche Kühlleistung des Kühler (kW) aber steigt.
Was der Ausbau des Thermostat für einen Einfluss hat, kann man erst sagen wenn man die Hydraulik des Kühlsystem genau kennt. Dafür braucht man ein Schema der Wasserhydraulik vom Kühlkreislauf
Gruß
Raimund
EDIT: Zeilenumbrüche entfernt
Eike
- Bone - 24.05.2014
Hallo Raimund, hört sich logisch an was du schreibst, werde das Ende nächster Woche testen, habe leider vorher kein Equipment.
- Jochen - 24.05.2014
Bernd, auch wenn du gerne die Kopfdichtung ausschließen möchtest, so würde ich an deiner Stelle, nur um Gewissheit zu bekommen, einen Kompressionstest der Zylinder machen.
Ich weiß, der Test zeigt zwar nicht generell eine defekte Kopfdichtung an, könnte jedoch zumindest bei der Diagnose helfen.
Grüße, und viel Erfolg,
Jochen
- Bone - 24.05.2014
Hallo Jochen, werde ich bestimmt auch tun, doch leider kann ich vor Ende nächster Woche gar nix machen, schwierige zeit. Denke aber das die Kopfdichtung heile ist, da wie schon gesagt alles gut ist, bis auf das blubbern. Habe auch festgestellt das wenn ich ihn frisch entlüfte es vorerst auch gut ist.
- cowi-c5 - 24.05.2014
Hallo,
bitte nicht falsch verstehen, aber die Hoffnung stirbt zuletzt (...aber sie stirbt). Klar, wenn Du Entlüftest ist der Druck auch erst mal abgebaut und es blubbert nichts mehr.
Ich bleibe dabei, erst mal Kühlerdeckel, der den Siedepunkt hoch setzt und das "Kochen" verhindert, aber wenn dieser in Ordnung ist wirst Du um die Kopfdichtung nicht herum kommen. Einzig was ich mir vorstellen könnte, wäre das die Wasserpumpe nicht mehr fördert. Ich hatte neulich den Fall, dass das Pumpenrad sich von der Welle entkoppelt hat. Sah von außen ganz normal aus, aber die Pumpe hat ihren Zweck nicht mehr erfüllt.
Viele Grüße, Achim
- Andre' - 25.05.2014
Hallo Bernd,
Ich kenne das, bei mir waren die Zylinderköpfe hin. Durch das Entlüften steigt oder fällt kein Druck, sondern die Luft dehnt sich weit mehr aus ,als das Wasser und drückt bei Motorstopp in den Ausgleichsbehälter. Wenn Du einen aussagekräftigen Versuch machen willst, dann schließe einen mit Wasser gefüllten Schlauch an den Überlauf an. Dann schraube einen Adapter in ein Zündkerzenloch und gib ca. 10 bar Druckluft in den Brennraum. Wenn dann das Wasser im Schlauch steigt müssen die Köpfe runter. Ohne wenn und aber.
- Bone - 02.06.2014
So, habe am Samstag ein neues Thermostat und einen neuen Kühlerdeckel drin, und seit dem ist wieder ruhe. Es währe schön wenn es auch so bleibt, werde ich jetzt mal beobachten, besonders was sie macht wenn es draußen mal wieder richtig warm ist.
- Bone - 09.06.2014
Zitat:Original von thefbi
Ich hatte mal ein ähnliches Problem, bei mir es der Deckel vom Kühler.
Vielleicht wechselst Du den mal aus.
Gruß, Frank
So, habe jetzt mal übers We getestet, schön warm wars ja, über Autobahn und Land gefahren, durch die Stadt, und was soll ich sagen, alles wieder normal, scheint wirklich nur an dem Deckel gelegen zu haben. Dieser hat den hohen Druck nicht mehr ausgehalten, und dann ist alles in den Ausgleich Behälter.
Frank, danke für den Tipp, da währe ich mit Sicherheit nicht draufgekommen.
- digitalray - 31.07.2014
ich hab das mit dem Blubbern auch seit vorgestern und dazu wird mir "Low Coolant" angezeigt.
welchen Deckel meint ihr genau ? den am weißen Behälter vorne rechts, oder der am schwarzen Behälter rechts vor der Frontscheibe ?
- Corvette.ZR1 - 31.07.2014
Der Deckel vom schwarzen Behälter hält das Kühlsystem
unter Druck
Wen Low Coolant angezeigt wird fehlt Kühlwasser, was
auf ein undichtes System deutet.
Gruß
Raimund