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- stingray-1970 - 15.12.2013
Hallo,
das Auto wurde zwischenzeitlich in den USA verladen und befindet derzeit auf der "CENTAURUS" irgendwo auf dem Atlantischen Ozean. Ankunft in Deutschland voraussichtlich 3.1.2014.
Doch nun zu meiner eigentlichen Frage. Gibt es eine Checkliste, welche Umbaumaßnahmen erforderlich sind, um die deutsche Oldtimerzulassung/TÜV-Abnahme zu bekommen?
Vielen Dank für eure Hilfe.
Dieter
- sihui - 16.12.2013
Zitat:Original von stingray-1970
.. und befindet derzeit auf der "CENTAURUS" irgendwo auf dem Atlantischen Ozean.
Dann schau mal hier, auf der Seite kannst du Schiffe (in der Nähe von Küsten) in Echtzeit nachverfolgen.
Zitat:Original von stingray-1970
Gibt es eine Checkliste, welche Umbaumaßnahmen erforderlich sind, um die deutsche Oldtimerzulassung/TÜV-Abnahme zu bekommen?
Ich habe mich etwa drei Monate lang in diesem Forum mit der gleichen Frage beschäftigt und über die Suchfunktion unzählige Hinweise gefunden.
Fazit am Ende: warten, was der Prüfer alles geändert haben will.
Definitiv müssen die sealed beams gegen H4 ausgetauscht werden, da geht kein Weg dran vorbei. Dann auch gleich an die Relais wegen dem Bi-Metall im Lichtschalter denken.
Alles andere ist fast immer vom jeweiligen Prüfer abhängig:
- km/h Skala auf dem Tacho ja/nein
- E-Zeichen an den Reifen ja/nein
- gelbe/rote Blinker
- hintere Sidemarker deaktivieren ja/nein
- weißes Standlicht ja/nein
- VIN Nummer gravieren ja/nein
- Typenschild im Motorraum ja/nein
usw. usw. ....
Ganz hilfreich ist der TÜV Süd mit diesem Merkblatt.
Gruß, Sigi
- stingray-1970 - 16.12.2013
Hallo Sigi,
ich bin begeistert, dass man das Schiff in Echtzeit verfolgen kann. Ich habe mich gewundert, dass die CENTAURUS immer noch im Golf von Mexico ist und festgestellt, dass ich mich geirrt habe. Die CENTAURUS ist derzeit auf dem Weg von Houston nach Miami und der Container mit der C3 wird erst morgen in Miami verladen. Vielen Dank.
Zum Thema TÜV-Abnahme und Oldtimerzulassung gibt es viele Einzelbeiträge aber keine Checkliste, wie z.B. die Checkliste "Kaufberatung". Vielleicht sollten wir mal unsere Erfahrungen sammeln und zusammenstellen? Ich werde jedenfalls dokumentieren, welche Erfahrungen ich mit meiner neuen C3 diesbezüglich erlebe.
Also nochmals meinen Dank.
Dieter
- Wesch - 16.12.2013
Hallo
Solange es keine einheitlichen Bestimmungen gibt und jeder Pruefer nach seinem Gutduengen handeln kann, ist jede Liste immer nur ein Rat.
Manche Pruefer finden immer was, deshalb ist es besser, denen was zu lassen.
Andere finden immer mehr, haben die erst mal eine gravierende Beanstandung erwischt.
Wie mans macht, macht mans falsch .
Aergerlich , auch bei uns.
MfG. Günther
- Roma - 16.12.2013
Wenn Du mal auf der linken Portal-Seite schaust findest Du den Import-Leitfaden, der auch dieses Thema behandelt
https://www.corvette-classic.de/Importleitfaden%20Corvetteforum%20final%20Vers%201.0.pdf