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+--- Thema: ASR und ABS Probleme nach Reifenwechsel (/showthread.php?tid=72015)
- Molle - 02.07.2013
Hallo Thomas,
nur über MDI mit SPS und Angabe der VIN.
- DJ_Miracle - 02.07.2013
Werner,
ist das EBMC adaptiv? Von anderen Fahrzeugen kenne ich, dass bei Veränderungen der Abrollumfangdifferenz irgendwann die ESP Leuchte ausgeht und das System quasi neue "Nullwerte" annimmt.
Ist dir die ABS Thematik bekannt? Hatte auch schon immer Regeleingriffe wenn ich mal auf der Bremse ne Bodenwelle getroffen habe.....
- Leonie - 02.07.2013
Wenn die Differenzen in etwa bekannt wären (also das Delta der alten Differenz zu der neuen Differenz), könnte man dann nicht das im Vergleich "zu schnell drehende" Rad, das ja wahrscheinlich "mehr Volt" als Signal gibt, mit minimalen Widerständen im Sensorkabel wieder passend eichen?
Gruß, Bernd
- Tom V - 02.07.2013
Bernd, der ABS Sensor gibt eine drehzahlabhängige Frequenz aus!
Man könnte nun hergehen und diese Frequenz messen und verändert wieder ausgeben.
Eigentlich kein Problem sowas zu realisieren....
Nur.... an solchen sicherheitsrelevanten Dingen wie das ABS, würde ich nicht eingreifen.
Das wäre ja mal eine Option für HP-Tuners, nur leider bedienen die nur das PCM und nicht den ABS Block.
@Werner
danke für die Info
- Molle - 02.07.2013
@Bernd,
gute Idee für die Traktionskontrolle/Antischlupf.
Aber negativ beim Active Handling.
Naja,der Überschlag geht schneller!!!!
Die Werte stimmen nicht mehr mit den erforderlichen Parametern für Lenkwinkelsensor und Querbeschleunigungssensor überein!
Das ist garantiert tödlich!
