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- FabseN - 05.02.2014
Zitat:Original von micha1405
Naja - Druck im Getriebe/Diff is auf Dauer nich grade gesund für die Simmerringe - früher oder später würden die durchblasen.
Wer sagt denn, dass a) du bzw. deine Vette Drücke in selbigen hat und b) keine Entlüftungen vorhanden sind bzw. diese nicht ordnungsgemäß funktionieren?
Nachbarschaftliche Grüsse
Micha
Zu a,
Hab am WE Diff-Öl gewechselt. Beim Öffnen der Einlassschraube hat's angefangen zu Zischen. Und zwar nicht nur kurz wie bei ner Bierdose sondern 10-20Sekunden lang. Hab sie dann weiter geöffnet und irgendwann hat es *fump* gemacht und das Ding kam rausgeflogen wie n Korken.
Zu b,
Siehe a,
- V8-Mike - 05.02.2014
Dann stimmt irgendwas mit deinem Belügtungsstutzen nicht -> Überprüfen (wo er sitzt zeigt ja das Bild).
Gruß
Mike
- Tom V - 05.02.2014
@Mike:
![[Bild: 6073IMGA00231.JPG]](https://www.digitalcorvettes.com/corvette-photos/data/659/6073IMGA00231.JPG)
- supaman - 06.02.2014
Wo liegt der genaue Unterschied zwischen einem 75w90 und
75w140? Ist Zweiters dünnflüssiger , oder wie? Sollte nicht doch
lieber die originale Spezifikation verwendet werden?
- FabseN - 06.02.2014
Stichwort: Viskosität
Grob gesagt:
je kleiner die 1. Zahl desto besser sind die Schmier/Pumpeigenschaften bei kälteren Temperaturen
je größer die 2. Zahl desto besser sind die Schmier/Pumpeigenschaften bei höheren Temperaturen bzw der Schmierfilm droht erst bei höherer Temperatur zu reissen.
Daraus kannst du dir die Zähigkeit des Öls ableiten. Das W steht eigentlich nur für "Winter", sprich: Wintertauglich.
Wenn ich also kurz auf deine Frage antworten müsste dann wäre das: Temperaturbeständiger bei höheren Temperaturen im Diff. Klar kannst du die Spec einhalten, du kannst diese allerdings auch übertreffen ;-)
- Tom V - 06.02.2014
Zitat:Original von supaman
........Sollte nicht doch lieber die originale Spezifikation verwendet werden?
auf jeden Fall!
Ich habe mit dem 140er Öl mittlerweile 2 Differenziale ruhiger bekommen.... aber wenn man
Zweifel hat, was ja bei Öl-Fragen generell so ist
, sollte man immer genau das einfüllenwas der Hersteller empfiehlt.
- V8-Mike - 06.02.2014
Aber in dem Fall sollte es ja keine Unsicherheiten geben, die GL5 Forderung ist erfüllt, der LS Zusatz enthalten und reichlich Reserven und viel strengere Freigaben sind inklusive.
Gruß
Mike
- Tom V - 06.02.2014
Mike, mir ist das klar....
Nur, Du weist ja selber wie Öl-Threads gerne enden
- V8-Mike - 06.02.2014
Hmmm . . . der Salatölempfehlung ?
Gruß
Mike
- supaman - 07.03.2014
Habe bei meiner C5 das bekannte Problem, dass nach langer Autobahnfahrt die
linke Seite des Diff. Öl verliert.Hat jemand Erfahrung ob man das mit dem oben genannten
75W140 eventuell in Griff bekommt weil es bei Hitze dann steifer bleibt
als das 75W90 oder ist da nur eine Abdichtung zu empfehlen?