O.J pick up technik - Druckversion

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+--- Thema: O.J pick up technik (/showthread.php?tid=65682)

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- o.j. - 09.12.2012

Hallo Flex. Nun als wahrer Computerexperte Heulen

schreib ich hier mal mein mail her. [email protected]

Jetzt schickst mir ein Mail dorthin, dann ich Dir die Bilder und Du stellst sie da ins Forum, wo sie hingehören. Ich hab die letzten zwei Tage recht viel gehackelt (das österreichische Wort für arbeiten), hernach ein bisserl einen über den Durst getrunken, und bin recht erledigt. Will mich auf jeden Fall nicht heute auch noch vom Computer gröber unterkriegen lassen. Zurückmailen tu ich sicher.
O.J.

Und das Mailen in beide Richtungen funktioniert bei mir nun auch (zumindest vor zehn Minuten
tat es das).

Und wenn Du nicht willst, dass ich Deine private Mailadresse kenne - was ich sofort wertfrei akzeptiern würde - soll es jemand anderer machen, dessen Mailadresse z.B. im Forum ohnehin jedermann zugänglich ist.

O.J.

EDIT: Rechtschreibung angepasst
Eike

- Frank the Judge - 10.12.2012

Sende mir eine Mail zu. Den Button findest Du unter meinem Beitrag. Dann hast Du automatisch auch meine und ich Deine.

die ersten Bilder - Flex - 10.12.2012

So, nachdem O.J. mir die ersten Bilder geschickt hat, möchte ich sie euch nicht vorenthalten.

[Bild: fu4ynn3csffj.jpg]

Fast vollendet - Flex - 20.12.2012

Ich habe wieder Post von O.J. bekommen:

Zitat:Zitat o.j.
Heute war dann also das komplette Auto fertig . morgen wird’s mitn lkw zu meiner Garage überstellt.
Die holzverkeilungen müssen leider noch drinnenbleiben ,bis das sikkaflex wirklich getrocknet ist.

Ein paar Ganzauto - fotos im freien sollts eigentlich schon morgen geben. (vor oder nach dem transport.)

- Flex - 22.12.2012

Und noch eins:

Zitat:Zitat o.j.

Und hier noch ein leider sehr schlechtes Bild, das aber (- wie ich finde-) irgendwie erahnen lässt wie cool das im gesamten wirklich aussieht…………..
Merry xmas and happy vetting

und weiter gehts - Flex - 23.12.2012

Zitat:Zitat O.J.

And now: die versprochenen Ganzauto- fotos.
Ich bin wirklich zufrieden, das heisst schon was bei mir…..
Was an der Hinterkante vom Targabügel noch ein wenig unrund wirkt(übergang des bogens von vertikale in horizontale an den schweisstellen)
wird nach dem kitten füllern nd schleifen perfekt ausehen.
So fliessend wie der Bogen be einer alten c3 targa,oder bei einem Ferrari dino 246.oder 208 gt4.
Ich will ja genau KEIN Bastelobjekt sondern etwas auf die Räder stellen , was optisch und verarbeitungsmässig auch von Chevrolet so kommen hätte können.
(Vor etwa 20 jahren ,heute natürlich ein alter Hund.)

- man-in-white - 23.12.2012

Na also, sieht doch schon mal schick aus. Es gab von Eckler's mal "Wide Molding Conversion Components" - das waren breite Leisten für die Tür, das kurze Stück zwischen Tür und Radhaus sowie komplette Side Fender um die 84-90-er optisch auf die ab 92-er zu bringen. Für den Frontbumper einzeln habe ich das nicht gesehen, da müsste wohl ein kompletter Bumper dran.

Frank

EDIT: Beiträge zusammengefügt
Eike

- o.j. - 23.12.2012

Servus,

die Sache mit dem 91er bumper und den 88er Leisten hab ich mir schon angesehen und glaub es lösen zu können.

Es gibt wie gesagt NICHT alle Leistenteile in 91er Form. Und ein neuer Frontbumper ist auch kein Geschenk.

Ich bekomme 31 mm hohe, lackierbare Kunstoffleisten als Meterware. Die integrierte Leiste im Rearbumper ist auch 30 bis 31 hoch.

Ich versuchte die original 89er Leisten am Auto mit der Karosserie plan abzuflexen. Das geht aber nicht, weil die Leisten innen hohl sind. Ergo werde ich sie abschrauben (von innen an der Karosserie und den Türen fixiert) und weggeben.

Dann organisiere ich mir irgendwelche viereckigen Kunsstoffprofile (die die Karosserie nicht nach aussen überragen) und schraube oder klebe sie statt der 88er Leisten fest. Auf diese Unterkonstruktion kleb ich dann mit Sikkaflex meine Meterwareleisten.

Mir wär's egal, wenn oben und unten ein minimaler Spalt maximal 1,5 mm zur Karosserie zu sehen wäre. Das schaut sauber aus (hab's schon drangehalten) und ist ja bei der 88er Leiste auch ähnlich. Das Auto wird dunkelblaumetallic und ein dunkler Milimeterspalt würde wohl nur bei einer sehr hellen Lackierung auffallen.

Die Originalleistennut zukitten wäre eine ziemliche Arbeit, die ich für nicht sinnig halte. Ich brauch ja drüber doch eine Leiste, weil der Rearbumper auch eine hat.

Also, wenn ich's mir "Leisten" kann ... Zwinkern

Noch eine Frage: Kann man eigentlich Bed Paint einfärben?
Metallic blau, für die Ladefläche. Oder kann ich Aluflächen, die schon am Auto montiert sind pulverbeschichten? Oder gibt es irgendeinen sehr kratzbeständigen Lack? Bin schon wieder in der Feldforschung, ab anfang Jänner geht's ja in Richtung Lackierung.

Danke für Tips

EDIT: Rechtschreibung angepasst
Eike

- bad ass - 28.12.2012

https://www.google.at/imgres?imgurl=https://www.motorschrauber.com/wp-content/uploads/2008/06/por15.jpg&imgrefurl=https://www.motorschrauber.com/allgemein/tag44por-15/&h=224&w=169&sz=7&tbnid=6Zt8MhudLxWgIM:&tbnh=72&tbnw=54&prev=/search%3Fq%3Dpor15%2Black%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=por15+lack&usg=__wCMhV5bnOaiDTXgrw9N3XhqlXF0=&docid=zHPrYm0AVbYepM&hl=de&sa=X&ei=II7dUJ30J8WLswbK5YEo&ved=0CHYQ9QEwCQ&dur=7842

- o.j. - 29.12.2012

Nun.

Das triffts leider nicht ganz. Ich brauch eine wunderschöne metallicblaue Ladefläche. Die muss an der Oberseite perfekt unkaputtbar sein. Damit nicht gleich bei jedem Kratzer wieder der Untergrund durchscheint.
Also entweder einen sehr harten Metalliclack, oder drüber einen Klarlack der sehr robust ist. Mit Kratzern wo drunter die gleiche Farbe erscheint. Also, so wie wenn ein Teil "durchgefärbt" ist, könnte ich leben.

EDIT: Rechtschreibung angepasst
Eike