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- GC3 - 21.01.2012
Zitat:Original von man-in-white
J mane, is klar.
In Holland werden die Amis seit Jahrzehnten mit Gas gefahren - was soll das Gelaber von Stilbruch.
Frank
Hi Frank,
Du hast die Sache auf den Punkt gebracht!
Dieses ewige Genöhle, mit dem Stielbruch, bei einer Corvette macht man Dies, oder Das nicht,
wenn Euch der Sprit zu teuer ist, dann dürft Ihr keine Corvette fahren!
Alles Pippifax!
- thocar - 21.01.2012
Wem der Sprit zu teuer ist, der kann auch auf den Elektro V8 warten. Der blubbert halt nicht, der summt dann im V8 Rhytmus.
Gruß Thomas
Aufwand / Nutzen - spassfahrer - 21.01.2012
M.E. stehen Aufwand und Nutzen eines solchen Umbaus in keinem Verhältnis zur
üblichen jährlichen Laufleistung.
Weiterhin erzeugt Gasbetrieb höhere Verbrennungstemperaturen, ob die den alten
Motoren dienlich ist lass ich mal dahingestellt.
Der zweite Gastank hinter der Hinterachse bedeutet unnötige Gewichtszunahme
(falls der Benzintank auch voll ist) Dies belastet die yokes und die Blattfeder unnötig.
Der Verbrauch bei zusätzlichem Gewicht ist auch wieder höher, was die Einsparung
etwas relativiert.
Ich finde da den Einbau eines 5 bzw. 6 Ganggetriebes, einer längeren Differentialübersetzung,
eines 4 Gangautomatikgetriebes, und gut eingestelltem Vergaser besser zur Einsparung ge-
eignet.
Mein SB braucht bei normaltourigem Fahren ca. 13 Ltr. geht eigentlich
Ronald
- turboschluchti - 22.01.2012
Bin mit meiner SB C3 auf Geiselwind und zurück gefahren das sind 320km insgesamt und bin sie mit 11 1/2 Liter gefahrn bei gemütlichen 120km/h war selbst überrascht und innerorts liegt sie so bei 15 Liter. Is absolut Top. Wenn ich dagegen den k5 Blazer meiner Frau anschau den bekommste mit dem tpi nicht unter 20l und der wäre ohne LPG nicht alltagstauglich...