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- Marijn - 17.07.2003
Mich wundert, das noch keiner das Nachrüsten des Gymkhana Kits vorgeschlagen hat, das dürfte ungefähr die gewünschte Härte haben
- xTIMx - 17.07.2003
Hört sich ja nicht schlecht an.
Um nochmal auf das H-Kennzeichen zurück zu kommen: Bei einigen Autos gibts das doch auch schon bevor es 30 Jahre alt ist (meine nicht das rote 07er, käme bei mir als Alltagsauto nicht in Frage).
Die C3 sieht man ja nicht so oft auf deutschen Straßen, kommt es daher bei ihr evtl. in Betracht?
Alleine wegen dem blöden KAT der den wegfallen könne, wäre das einiges Wert.
Was würde man ansonsten an Steuer für den 5.7 zahlen?
Gruß,
Tim
- Frank the Judge - 17.07.2003
H-Kennzeichen = mindestens 30 Jahre
Sport- oder andere Umbauten müssen vor mindestens 20 Jahren (nachweislich!) angebaut worden sein, um das H-Kennzeichen nicht zu verlieren.
Grüße
- Dirty Harry - 17.07.2003
Frank hat es schon geschrieben:
H-Kennzeichen erst ab 30 Jahre.
Ausnahme: Fahrzeug wird als besonders erhaltenswertes "Kulturgut" eingestuft,
dann gehts auch schon ab 25 Jahre.
Hängt aber von der Zulassungsstelle und dem "Nasenfaktor" ab.
Zu den Steuern: 12 € pro 100ccm mit Kat und Euro 1, ohne Kat 28 € glaub ich.
Am besten Saisonkennzeichen für die Corvette holen (spart Steuern) und für den
Winter und schlechtes Wetter zweites Fahrzeug mit Kat anschaffen.
Hab ich auch so.
Gruß, Dirk.
- Frank the Judge - 17.07.2003
Na, das ab 25 Jahre kriegt dann wohl nur der Rumpler Tropfenwagen von 1927.
Oder ist noch was als "besonders erhaltenswertes Kulturgut" zertifiziert?
Der 300 SL ist es jedenfalls nicht.
Grüße