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- RainerR - 01.10.2011
....oder einen 4-Zylinder, für die Höchstgeschwindigkeiten in USA reicht der allemal.
Gruss RainerR
- Olly - 06.10.2011
Diesmal auch ein Cabrio als Mule --> KLICK
- René K. - 06.10.2011
Zitat:Original von blitziii
Auch wenn es auch Gewichtsverteilungsgründen vielleicht egal ist, aber zumindest das Design müsste sich grundlegend bei einem Heck-Mittelmotor verändern. Wer will das schon?
Was ich schön finden würde, wäre vielleicht mal eine selbsttragende Karosserie. Allerdings nur bei gleichbleibenden Gewicht
Was wäre denn an einer selbsttragenden Karosserie besser???
Ob Front-Mittelmotor oder Mittel-Mittel-Motor oder Heck-Mittel-Motor... Konzeptionell ist das doch eigentlich wurscht wenn die Gewichtsverteilung wie heute schon bei 50-50 bleibt.
Nach meiner unmaßgeblichen persönlichen Meinung gibt es für die Corvette (egal welche zukünftige Generation... C7... C8... C...) nur ein wirklich passendes Konzept...
Frontmitteilmotor V8 in einem separaten Chassis mit "Kunststoff-Karosserie". Alle anderen Motorpositionen "versauen" die typischen Corvette-Proportionen. Das Chassis-Konzept ist leicht und ggf. kann man vielleicht bei der Karosserie zukünftig auch mehr Kohlefaser akzeptieren. Alles andere empfände ich als Traditions-Bruch.
In der Hoffnung auf eine großartige C7...
René (der trotzdem am liebsten C3 Chrome-Bumper fährt)
- Thomas ZR-1 - 07.10.2011
...von mir aus kann GM downsizing- und marktgerecht zur Erschließung neuer Zielgruppen auch nen 3 Zylinder 12V Motor verwenden als "Einsteigermodell" (läge ja auch einbaufertig im Opelregal
).....egal was in dieser Richtung unternommen wird, es wertet meine Corvette nur auf 
Andererseits...was erwartet ihr denn von der C7? Den PS-Wahn pestigeträchtig weiter nach oben schrauben? 8,5 Liter Biturbo-V8 mit 1001 PS, mit dem dann jeder Depp und Amateur 350 km/h rasen kann? Klar, man muß ja dem Klischee gerecht werden...
...oder auch nicht...vielleicht sollte man in Fahrzeug-Elektronik und -Regelung etwas mehr investieren (wie war das mit den plötzlichen und seltsamen ABS-Eingriffen bei normeler Geradeausfahrt bei C5 und C6?
).Aber da ich ja nicht der General bei den Motors bin, habe ich sowieso keine Ahnung
T.
- Der Graue - 07.10.2011
Zitat:Alle anderen Motorpositionen "versauen" die typischen Corvette-Proportionen.
Schon die Verlagerung des Getriebes nach hinten bei der Einführung der C5 hat die typischen Corvette- Proportionen versaut.
- Olly - 09.11.2011
Mal wieder bisschen blabla über die C7 ---> KLOCK
- OlDirty - 10.11.2011
2014 soll die rauskommen ?
Das geht ja noch EWIG 
. Die sollen mal vorwärts machen. *rechts ist Gas GM Leute*
- RainerR - 10.11.2011
Bin auch gespannt, in wie weit sich GM von dem unsinnigen Abrüstungswahn beeinflussen lässt. Vielleicht
sind wir alle nochmal richtig froh über die Modelle, welche wir jetzt besitzen! Also nicht vorschnell unsere
wunderbaren C5en und C6en verkaufen,
Gruss RainerR
- OlDirty - 10.11.2011
Das wichtigste für mich ist das die C7 auch wieder in der Welt der aktuellen Supersportler ganz weit vorne mitmischt. Die sollen einfach keine weich gespülte Ökokiste bauen mit kleinem Motor und nur mittelmässig Power. Aber irgendwie habe ich so das ungute Gefühl dass ihr Jagdrevier nicht mehr bei den ganz Großen vorne sein wird
. Vom Aussehen her habe ich nicht so bedenken, aber ich habe die Z ja auch hauptsächlich wegen der Power und nicht wegen der Optik gekauft 
. Obwohl mir inzwischen die Optik auch sehr zusagt.
- blitziii - 10.11.2011
Glaub ich nicht. Die C7 wird weiterhin ganz oben in der Sportwagen -Liga mitspielen können. Ich kann mir vorstellen, dass der Hubraum dem Downsizing eventuell zum Opfer fallen wird aber die Leistung wird sicherlich etwas steigen. GM muss uns doch einen Grund geben, die kommende C7 zu kaufen
