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RE: von Maserati zu Corvette - schrömi67 - 28.02.2011
Herzlich willkommen im Forum .
Das weiss steht Ihr besonders gut .
- Wesch - 28.02.2011
Hallo
Glückwunsch, besonders für den Kampfpreis.
Und da wird immer behauptet, man bekäme keine chrome Bumper C3 die was taugt unter 20 Tausend.
Wünsche viel Spass und dass deine Erwartungen übertroffen werden.
MfG. Günther
- Harleytheo - 28.02.2011
Klasse! Gratuliere!
- Roma - 28.02.2011
Schönes Teil und viel Spaß hier
- zuendler - 28.02.2011
Zitat:Original von Wesch
Und da wird immer behauptet, man bekäme keine chrome Bumper C3 die was taugt unter 20 Tausend.
das muss sich jetzt ja noch rausstellen
- Grauwe - 28.02.2011
Zitat:Original von zuendler
Zitat:Original von Wesch
Und da wird immer behauptet, man bekäme keine chrome Bumper C3 die was taugt unter 20 Tausend.
das muss sich jetzt ja noch rausstellen
...darauf bin ich auch gespannt
- M.K. - 01.03.2011
an Alle die mir hier die ermutigenden Worte geschrieben haben, nochmals ein herzliches Dankeschön !!!!
Etwas Motivation kann ich sicherlich noch gebrauchen, wenn bei der Restauration die ersten Überraschungen auftreten.
Da hilft dann nur noch das Forum und ein Blick auf die erotischen Rundungen der Vette, dann gehts wieder.
Hallo Uwe,
zu Deiner Frage welcher Motor in der Corvette ist ?
Das kann ich Dir leider nicht genau beantworten.
Auf alle Fälle ein small Block 350 CID mit 5,7 ltr.
Der Händler und der Vorbesitzer behaupten die Vette hat 300 PS. der Tüv hat auf das deutsche Datenblatt nur 215 PS eingetragen, da er die Kennzeichnung am Motorblock nicht präzise ablesen kann. (auf dem TÜV Datenblatt steht : Motor Nr. 3970010 CGT oder CJK ??)
Es ist ein Edelbrockvergaser und Edelbrock Ventildeckel verbaut.
Ob etwas am Motor verändert wurde und ob der Vergaser Mehrleistung bringt, weiß ich nicht.
Aber egal, wenn ich mit der Restauration soweit bin, fahr ich mal auf einen Prüfstand, dann weiß ich Bescheid.
Falls der Motor doch nur 215 PS hat, bin ich auch zufrieden. Für einen 40 Jahre alten Karren ist das doch eine gute Leistung.
Viele Grüße
Markus
- Frank the Judge - 01.03.2011
3970010 paßt jedenfalls schon mal zeitlich.
Allerdings kann an der Gussnummer des Blocks kein Mensch die Leistung ablesen.
Wenn es Dich interessiert, werden mehr Nummern gebraucht. Wichtiger sind die Nummern der Köpfe, die findest Du, wenn Du die Ventildeckel abhebst. Am besten mit dem Buchstabencode (Suffix) posten.
- weinh - 01.03.2011
Der Motorkennbuchstabe ist am Block auf der Fläche unmittelbar vor dem Beifahrer-Zylinderkopf eingestempelt (wenn nicht schon im Rahmen einer Revision überfräst). GCT passt für einen frühen 71er SBC mit Automatikgetriebe, CJK für einen späten. Leistung ist mit 270 SAE-Brutto PS angegeben.
Quellenangabe, ist ja derzeit wichtiger denn je
Viele Grüße und viel Spaß mit der Vette
Carsten
- M.K. - 01.03.2011
Hallo Frank,
Hallo Carsten,
das sind schon mal gute Hinweise auf die Identifizierung des Motors
Ich versuche mal die Nr. präziser herauszufinden.
Vielen Dank und viele Grüße
Markus