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- Frank the Judge - 22.12.2010
Ich habe bei (fast) jeder Untersuchung den TÜV Onkel nach dem Typenschild gefragt. Wurde IMMER verneint.
---> https://www.stevens-wesel.de/typenschild.htm
Da steht, ein Typenschild vor 69, danach eingeschlagene VIN.
Außerdem haben die C2 und C3 ein Typenschild. Zwar amerikanisch, aber das reicht.
- Nero - 22.12.2010
vor 69 muss die Fahrgestellnummer nicht eingeschlagen sein, ein fest angebrachtes Schild reicht. Das betrifft die Vette von gummihobel aber nicht.
Die Gewichte auf dem Typschild müssen in kg angegeben sein.
- colonel - 22.12.2010
Moin Mario,
was lange währt, wird endlich gut?!?
Habe meine 80er vor 2 Jahren in Kempen begutachten lassen. Rote Blinker und 2x kl. KZ eingetragen, Typenschild gab´s vor Ort (liegt wohl heute noch im Handschuhfach, zusammen mit den beiden Rückstrahlern...). Irgendwas hatte Jörg am Licht umgebaut, EU-Scheinwerfer eingebaut und die Birnen an den side markers gezogen (rote hinten temporär abgeklebt). Auf die Fahrzeugwaage mußte ich noch, der Rest war ganz easy. Keine NSL.
Viel Erfolg!
- gummihobel - 22.12.2010
Hallo Alex ,
wie gehts´s?
JA , Corvette muß sein ! Für mich ohne Alternative.Ist jetzt zwar schon wieder kein Chrommodell , aber trotzdem vieleicht die Richtige.
Kempen ist ´ne gute Idee.Die haben einen guten Ruf , wenn es um Problemfälle geht.Wird da easy gehandhabt.Ich kann deine Erfahrung bestätigen. Meine erste Corvette kam da auch relativ problemlos durch bei denen.Ist aber über 10 Jahre her.
Deine 80er hast du inzwischen verkauft?Jetzt ist C5 angesagt?
Dann versuche ich es evtl. in Kempen.
Mario
- colonel - 22.12.2010
Zwischenzeitlich schon C6....
- gummihobel - 23.12.2010
So ,
nach so langer Wartezeit stand sie gestern endlich leibhaftig vor mir , meine Errungenschaft aus Amiland.Live und Farbe.
Fazit:
Glückskauf. Zustand noch besser als die Fotos versprechen. Tatsächlich alle original .Blitzsauberer Motorraum.Das Auto ist fast unberührt!Innenraum 2+.
Wird schwer sein sowas in Europa zu finden.
Leider: Ich kriege den Motor nicht zum laufen.Ich konnte ihn zwar starten, läuft aber so wie auf 2 Zylindern.Drehzahl maximal 800 U bei voll getretenem Gaspedal.Hab ihn auch so für 15 Min. laufen lassen , aber keine Besserung.Ging dann immer wieder aus bis Bat total leer. Hab dann aufgegeben.Steht jetzt leider im Freien beim Importeur. Kann deshalb nicht weiter rumprobieren. Muß dann wohl in die Werkstatt. Mist. Kenne hier am Ort gar keinen Ami oder Oldispezie.
Mario