Oelentlüftung - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4) +--- Thema: Oelentlüftung (/showthread.php?tid=48849) |
- sparkplug - 08.08.2010 Zitat:Das PCV ist aber nicht um Vacuum in der Spinne aufzubauen, sondern zu verhindern, dass im Falle einer Fehlzündung zurück in die Spinne irgendwas in den Ventildeckel bzw Kurbelwellengehäuse gelangen kann, das dort theoretisch zur Explosion führen könnte. Hi Günther. Mit dem obigen Text ist doch praktisch alles gesagt oder geschrieben. Allerdings sollte der Schlauch zum PCV an einem der größeren (wenn am Vergaser vorhanden) Anschlüsse z.B.3/8 angeschlossen werden. So groß ist auch der Durchmesser vom PCV selbst. Gruß Jürgen - Frank_F - 08.08.2010 Zitat:Original von sparkplug das ist absolut richtig ! und wenn Du quasi ein 3/8" dickes Vacuumleck hast weil das PCV-Ventil nicht eingebaut ist und die Luft munter und widerstandslos durch das Kurbelgehäude zischt kann mir niemand erzählen dass der Motor noch vernünftig läuft. Das Ding muss da rein Gruß Frank - Wesch - 09.08.2010 Hallo Ach ihr mit euern SB. Ein richtiger Maennermotor steckt das weg. MfG. Günther - speutz - 09.08.2010 Zitat:Das Ding muss da rein Hast Du schon mal probiert, Ventile bei abgebauten Ventildeckeln einzustellen? Ich schon. Der Motor läuft dabei einwandfrei. Gruß Reiner - derCowboy - 09.08.2010 Wenn man den Unterdruckanschluss am Vergaser zumacht ist das auch kein Problem - Wesch - 09.08.2010 Hallo Auch nicht, wenn man den nicht abmacht. Hier scheinen verschiedentliche Erfahrungen gemacht worden zu sein. Vielleicht sind einige Motoren zu sensibel eingestellt oder der Leerlauf ist zwecks V8 Blubberton zu nierdig eingestellt oder...... MfG. Günther |