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RE: Vergaser - wecki - 23.07.2010
Hi,
Weindel hat mir erzählt , dass es in letzter Zeit einige Probleme mit den demons gab, auf zwei Mustangs lief der demon nicht und hat mir abgeraten,
eigentlich wollte ich mir da einen demon bestellen!
Welche spürbare Unterschiede gibts es im Vergleich zu den edelbrocken und holleys ???
Ich sehe auch das Problem, das den demon nicht viele einstellen können
oder sehe ich das falsch?
Gruss, Ralf
RE: Vergaser - cherokee - 23.07.2010
Hallo,
wie bereits mehrfach gepostet, hatte ich auf meinem Stock motor in der 72er mit gm performer spinne
edelbrock, holley 4150 dp und speed demon, alles 650er, gefahren.
den besten kick gab der demon. Zugegeben mit fertigungsproblemen, damals noch.
Aber kein anderer kam an die performance, am wenigsten der edelbrock.
Nach etlicher lektüre ist der Demon nun auf meinem neuen 383er kalibriert und läuft auch hier sehr gut. Ist aber wohl zu klein für drehzahlen über 5500 upm.
daher werde ich demnächst einen überarbeiteten 750er dp probieren.
Einstellarbeiten erfordern bei guten Vergasern halt ne menge Zeit und Lektüre.
Meiner Ansicht nach ist Edelbrock nur gut für Stock motoren. Aber ich habe mich auch nicht in letzter konsequenz mit ihnen beschäftigt, legt wahrscheinlich an dem namen bzw. wofür er steht. Ist aber sonst wirklich gut out of the box und ohne viele vorkenntnisse.
Aber bei performance Applikationen ist auf den meisten Motoren kein Ede zu finden. Warum wohl?
Ich steh auf holley und demon!
Viel glück bei der suche nach eurem favorit Vergaser.
- Wesch - 23.07.2010
Hallo
Mein ex 650er 4150 Holley DP lief super bei 5500 und darüber auf meinem 427er BB.
Der 750er DP brachte nicht viel, wenn überhaupt was, ausser dass er mehr soff.
War dann zu faul, den neu zu bedüsen und wechselte zurück auf den 650er DP.
Wie ein Vergaser merkt, dass er auf nem high performace Motor sitzt, ist mir aber ein Rätzel. Ist ja nur ein Luftmengenmesser und mischt dementsprechend Sprit zu. Sollte dem gleich sein, ob die Luft durch eine spitze oder ordinäre Stock Nockenwelle geregelt wird, oder ?
MfG. Günther
- Amadeo - 24.07.2010
Zitat:Original von Frank the Judge
Weindel bietet zur Zeit Street Demons für unter 300 Euro an.
Weber IST Edelbrock. Ja ja, die Globalisierung...
Street Demon's für 300 Euro ist ein echt fairer Preis. Ob da von Weber wohl etwas Know How geflossen ist?
Gruss
amadeo
- Amadeo - 24.07.2010
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Mein ex 650er 4150 Holley DP lief super bei 5500 und darüber auf meinem 427er BB.
Der 750er DP brachte nicht viel, wenn überhaupt was, ausser dass er mehr soff.
War dann zu faul, den neu zu bedüsen und wechselte zurück auf den 650er DP.
Wie ein Vergaser merkt, dass er auf nem high performace Motor sitzt, ist mir aber ein Rätzel. Ist ja nur ein Luftmengenmesser und mischt dementsprechend Sprit zu. Sollte dem gleich sein, ob die Luft durch eine spitze oder ordinäre Stock Nockenwelle geregelt wird, oder ?
MfG. Günther
Hallo
Die Funktions Weise der Vergaser basieren auf dem gleichen Grund Prinzip, allerdings gibt es da doch qualitative Unterschiede.
Es geht ja nicht darum ob es einem Vergaser gleich ist wegen Nockenwelle und Luft. Es geht ganz einfach darum, das man einen besseren Vergaser optimaler auf einen Motor abstimmen kann, egal ob zahme oder spitze Nockenwelle. Dadurch ergibt sich eine Verbrauchs- und Leistungs Optimierung. Gerade deshalb ist für mich der Barry Grant der beste Vergaser den ich je drauf hatte.
Gruss
amadeo
- renncorvette - 24.07.2010
Zitat:Original von Frank the Judge
Weindel bietet zur Zeit Street Demons für unter 300 Euro an.
Weber IST Edelbrock. Ja ja, die Globalisierung...
Da gehts noch weiter wie Magneti Marelli
