+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Blinkerhebel nach rechts (/showthread.php?tid=46768)
RE: Blinkerhebel nach rechts - STRUPPI - 05.05.2010
Hi Frankie.bfh,
"Wandert" dann das Zündschloss nicht ebenfalls um 180° mit?
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
RE: Blinkerhebel nach rechts - frida - 05.05.2010
Zitat:Original von STRUPPI
Hi Frankie.bfh,
"Wandert" dann das Zündschloss nicht ebenfalls um 180° mit?
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
Das wäre dann Porsche-like. Und wenn es eine Tilt-Tele Säule ist wird es richtig kompliziert.
- Wesch - 05.05.2010
Hallo
Zitat:Wandert" dann das Zündschloss nicht ebenfalls um 180° mit?
Ja das habt ihr nun davon mit euerm modernen Firlefans.
Das Problem hätte meine 68er nicht, auch nicht das mit dem Tilt.
MfG. Günther
RE: Blinkerhebel nach rechts - Frankie.bfh - 05.05.2010
Zitat:Original von STRUPPI
Hi Frankie.bfh,
"Wandert" dann das Zündschloss nicht ebenfalls um 180° mit?
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
oh sorry, ich vergaß, bei meiner C2 (und frühen C3) ist das
zündschloß nicht an der lenksäule...
- Wesch - 06.05.2010
Hallo
Hier die Antwort von Jim Shea:
I sent your eMail to some engineering friends at Nexteer, (formerly Saginaw Steering Gear.) The dimmer pivot system used on the 1979 Corvette steering columns is not strong enough to attach any type of "cross-over" type arm to the right side. They suggest that you utilize an independent switch and not connect to the dimmer pivot. Their comments follow:
--------------
"For sure, the '79 should not be modified, we had issues with broken dimmer pivots on T&Ts, and the non-tilt wasn't much stronger. So my logic would be if he has to buy an external switch for the 79, get two, and do the same to the 71.."
----------------------
If you have a 1971 with a standard (non-adjustable column) the turn signal lever attaches to the plastic turn signal switch. I would not recommend any cross-over arm attaching to plastic.
If you have a 1971 with a T&T there is a metal post that the turn signal lever screws into. It may be strong enough for a cross-over arm.
However, I would suggest that the more straight forward approach would be to have the same external turn signal switch system in both cars and not mess with attaching to the production column mechanism.
Jim
Bedeutet, dass die Blinkerhebelaufnahmen nicht stark genug sind, um einen Umlenkhebel, der über die Saeule geht, daran zu befestigen.
Jim meint auch, es waere wohl am Besten, einen Universalblinkerhebel zu montieren und an die Elektrik zu verklemmen. Dann koennte man sogar den linken Hebel drin lassen, oder !
MfG. Günther
- skipper - 07.05.2010
@Wesch
Hallo Günther,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Schade, daß ich den Blinker nicht umbauen kann. Mein Schrauber kauft dann einen Universalschalter, und baut ihn ein. Das ist natürlich wahr, dann bleibt mir der originale Blinkerschalter erhalten, wenn ich vielleicht eines Tages den linken Arm wieder bewegen könnte. Nochmals vielen Dank für dein Bemühen, vielleicht sehe ich dich ja eines Tages bei einem Treffen bei mir in der Nähe, dann gebe ich dir einen aus.
viele Grüsse von
Andreas
