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zerbröselt.... - Chef Gee - 03.11.2009
Zitat:Original von wep9
wieder mal ein gutes Beispiel der Lackierer hier:
Der Lackierer hat nach dem Lackieren vergessen eine Befestigungsstrebe in der nähe des Nummernschilds vergessen wieder anzubringen. Folge: Die Untere Hälfte des Bumpers ist bei jeder Unebenheit der Straße mitgeschwungen und zerbröselt langsam in seine Einzelteile....
Achja.. es wurde auch "vergessen" alle Embleme wieder anzubringen.
Hi, ach was ich da gerade lese - bei mir scheint dann auch eine SChraube zu fehlen?! Wo könnte diese sein oder hingehören?
Wäre es möglich ein Foto zu bekommen?
Mein Bumper bekommt auch Risse und ich frage mich wieso?
Danke vielmals und Grüße aus Österreich.
Günter
- wep9 - 03.11.2009
@Chef Gee
Ich habe leider nur ein Bild der kompletten Heckansicht im Stehen, leider kein vom Unterboden der C3. Das Auto hat den Besitzer schon gewechselt und ich weis nicht wo der Neue wohnt. Das Bild was ich habe ist auch etwas älter, aktuell sieht der Heckbumper aus wie ein nicht fertiges Puzzel...
- c373 - 04.11.2009
Risse im GFK heisst reparieren + neulackieren. Kann teuer werden. Warum sind die Risse da?
- cocosisland - 04.11.2009
Zitat:Original von wep9
Contra: rechte Doorpanel hat ein Riss, der Türöffner hängt etwas lose und der griff zum zuziehen ist gerissen. Rechter Blinker muss man manuell "Blinken".
Contra: Der rechte Kotflügel ist an der A-Säule etwas demoliert. Rechtes T-Top ist runtergefallen und weißt Kratzer und eine Quetschung vorne rechts auf. Motorhaube hat in höhe des Luftfilters Lackrisse. Pumpe für das Scheibenwasser funktioniert nicht.
Contra: Haube liegt nur auf, der Schließmechanismus funktioniert nicht.
Räder sind Original und sauber. 100.000 Meilen Kosten 5.500$
Bitte um Meinungen, ich tendiere zum Kauf und Import in die BRD nächsten Sommer.
Bilder kommen morgen.
Greetz from the US
Alex
Hi Alex,
5500$ der Preis ist Heiß.
Doorpanel, Türgriff, Dichtsatz Pumpe Scheibenwischer ect. gleich dort kaufen und am Besten dort einbauen
Für Lackreparaturen am GFK können schnell einige huntert Euro zusammen kommen, weil eine Rep. recht aufwendig ist.
Trotz des Preises, ab mit dem Wagen in die Werkstatt und prüfen lassen wie schon vorher erwähnt...sonst kommt vielleicht noch der Motor, Getriebe usw. dazu.
Gruß Andreas
- wep9 - 04.11.2009
Da ich gelernter Lackierer bin dürften die Risse/GFK Sachen kaum ein Problem sein.
Die Kratzer und Gestauchte GFK am T-Top kommt von einer Fahrt, bei welcher das T-Top nicht gut genug an dem Gepäckträger befestigt worden ist und nach einem Takt Stop Bekanntschaft mit dem Asphalt gemacht hatte.
Das Größere stück abgebrochenes GFK am Fender weiß ich nicht. Der erste Owner hatte dort ein Unfall und der Fender wurde ersetzt(Spaltmaße stimmen nicht ganz an der Tür) was aber nicht das Problem der Absplitterung sein kann. Vill ist dies von dem Reparieren des Wiper entstanden. Die Spidercracks an der Motorhaube kommen von einem zu hohen Luftfilter.
- Frank_F - 04.11.2009
Moin,
5.500,- Dollar??? Da würde ich nicht lange rumzetern. Da gibt es hier in D nur eine C3 die man mit dem Besen zusammenkehren kann.
Wenn Du Dir die GFK und Lackarbeiten zutraust , nimmt mit die Schüssel. Selbst wenn Du sie in Teilen in D verkaufts kommst Du auf Deine Kosten.
Gruß
Frank
- wep9 - 04.11.2009
wie sieht das aus mit dem H-Kennzeichen könnte das bei der Corvette probleme geben?
- Grauwe - 04.11.2009
`76 er??? Wenn unverbastelt gibt es da überhaupt keine Probleme
Gruss Uwe
- wep9 - 05.11.2009
Ich meine im Bezug der Vette... Holley Carb Edelbrock Luftfilter, Getriebekühler und Fiberglas Spring.
- cocosisland - 05.11.2009
Hi,
wenn es sich hierbei um Zeitgenössische Umbauten handelt gibt es hier in der Regel kein Problem, in der Not können hier auch Vergleichsbilder aus alten Zeitschriften dienlich sein.
Gruß Andreas