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+--- Thema: Einbau Türinnenverkleidung (/showthread.php?tid=41165)
- Qubi - 19.08.2009
und noch eins....
- Qubi - 19.08.2009
..und das letzte....
- STRUPPI - 19.08.2009
Zitat:Original von Qubi
..und das letzte....
Den Fotos nach hast Du auch diese "Unregelmässigkeiten".
Ein Teil zeigt nach Innen, ein Teil zeigt nach Aussen.
Eine Kurve scheint bei Dir ebenfalls vorhanden zu sein.
Da kommt richtig Freude auf.
Wenn Du diesen Teil nicht imrichtigen Winkel fluchten lässt, wird die Türinnenverkleidung nicht richtig passen.
Du hast das Anfangs- und Endmass des Spaltes Oben als Festmass, wenn Du mit einem "Gliederfaltmassstab" die 2 Punkte misst, wo der Türseitenscheibenbereich wieder zusammen trifft, also am Anfang (A-Säulenbereich) und am Ende (B-Säulenbereich).
Diese 2 festgelegten Spaltmasse müssten auch bei Deiner Vette gleich gross sein.
Dieses Mass brauchst Du auch überall zwischen diesen 2 Festpunkten.
Dabei sollte der Abgewinkelte Teil nicht wellig sein und in allen Bereichen sauber Senkrecht nach oben zeigen, also bei einem Kurvenradius des Türinnenbleches diesen Radius vorsichtig begradigen.
Die Fahrerseite war bei meiner Vette sehr schlimm, an der Beifahrerseite war kaum etwas zu korregieren.
Hatte mich einige Zeit gekostet, dafür geht es jetzt recht einfach, die Türinnenverkleidung zu entfernen und wieder zu montieren.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Qubi - 19.08.2009
Die Abweichungen nach vorne und hinten sind minimal. Die Kurve ist von Haus aus drin. Die hatte ich auch bei einer anderen Tür einer nicht-verbogenen Corvette gesehen. Seltsami st, dass ich immer die Bleche bzw. die Aussentür zu den Blechen zusammendrücken muss. Da flutscht gar nix, nicht mal annähernd. ich schätze auch, dass diese Masse nicht funktionieren. Kann es sein, dass an diesem Spalt oben an der innenverkleidung etwas verzieht? Wenn die Türe so gut sitzt, wie es eben geht, dann rutscht sie hinten bzw. vorne heraus. So, als sei die Grundform oben an der Innetür nicht ganz richtig bzw. verzogen.
- Frank_F - 19.08.2009
sorry,
verstehe ich alles nicht. Auf den Bildern sieht das für mich alles vollkommen normal aus.
Ich kann an der Tür nichts ungewöhnliches entdecken.
Gruß
Frank
- Qubi - 19.08.2009
Jetzt noch mal im Detail. Türoberseite innen getackert, aussen genietet.
- Qubi - 19.08.2009
und....
- Qubi - 19.08.2009
und das letzte....
- STRUPPI - 19.08.2009
Zitat:Original von Qubi
Die Abweichungen nach vorne und hinten sind minimal. Die Kurve ist von Haus aus drin. Die hatte ich auch bei einer anderen Tür einer nicht-verbogenen Corvette gesehen. Seltsami st, dass ich immer die Bleche bzw. die Aussentür zu den Blechen zusammendrücken muss. Da flutscht gar nix, nicht mal annähernd. ich schätze auch, dass diese Masse nicht funktionieren. Kann es sein, dass an diesem Spalt oben an der innenverkleidung etwas verzieht? Wenn die Türe so gut sitzt, wie es eben geht, dann rutscht sie hinten bzw. vorne heraus. So, als sei die Grundform oben an der Innetür nicht ganz richtig bzw. verzogen.
Versuche mal diese "normale" Kurve zu begradigen.
Dann erhält die Türinnenverkleidung keine Bogen-Vorspannung mehr, wenn Du diese aufsetzt.
Bei mir rutschte die Innenverkleidung ja auch nach Oben raus.
Wenn Hinten runtergedrückt wurde, sprang das Mistteil vorne raus, wenn Vorne runtergedrückt wurde, rutschte das Teil Hinten raus.
Auch muss die Abkanntung im letzten oberen Teil wirklich Gut sein, sonst klemmt die Innenverkleidung wie Sau.
Und Denke bitte daran: Nicht total Senkrecht die Türinnenverkleidung ablassen, die muss schon leicht schräg beim ablassen gehalten werden.
Das diese Dreckskurve von "Haus aus" vorhanden ist, kann sehr gut möglich sein.
Wäre meine Beifahrerseite nicht fast Lineal-Gerade und fast Plan zum Türaussenblech gewesen, hätte ich auch nicht gewust, wo ich mit korrekturen beginnen müsste.
In dieser Hinsicht ist es mir dann auch egal, wie das Türinnenblech bei Anderen ist, bei mir half nur die "modifizierung" des oberen Türinnenfalz auf der Fahrerseite durch begradigung.
Das für mich erstaunliche ist ja ebenfalls: Es hat ja vor der Demontage (entfernung der Türinnenverkleidung für Gummidichtungen wechseln) gepasst.
Da muss eine Irre mechanische Spannung vorhanden gewesen sein.
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Qubi - 19.08.2009
@Struppi
besten Dank. Ich wollte mich ja auch nur an jungfräulichen Blechen orientieren, wie es denn aussehen müsste. Ich bin seit ein paar Wochen auch schon so weit alles so zu basteln, dass es halt geht....und gewissen Collateralschaden zu akzeptieren. Dann geh ich jetzt diese Mistkurve etwas gröber an....der Dachdecker ist bis Ende September im Urlaub. So lange gehört mir sein Begradigungswerkzeug!!!!!
Das mit dem hinten- und vorne Hinausrutschen ist genauso wie bei mir!!!!