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- v8_brawling - 20.07.2009
Von oben
- v8_brawling - 20.07.2009
Das Spiel der Steuerkette, ich denke das noch ist i.O.
- v8_brawling - 20.07.2009
Die Markierungen - Einbuchtung für die NW, 0 an der Kurbelwelle
- v8_brawling - 20.07.2009
Der abgelutschte Nocken. Man sieht auch einen Übergang in der Steigung.
Was mir noch auffällt das viele Nocken nicht diese charakteristische
Grenze haben
- v8_brawling - 20.07.2009
Die andern...
- v8_brawling - 20.07.2009
Das letzte für heute.
Die Nockenwellenlager:
- derCowboy - 21.07.2009
Naja an den Nockenwellenlagern lässt sich nix erkennen, aber die Nocke taugt noch wundervoll für Nockenwellenweitwurf.....
Denk an die Paste. Und ein bischen Loctite an den Nockenschrauben schadet auch nicht.....
- Wesch - 21.07.2009
Hi
Und, irgendwelche Ideen, warum die Nocken einlaufen ?
Falsches Oel ? Schrott Material ? Falsche Einlaufprozedur ? .........
MfG. Günther
- derCowboy - 21.07.2009
Eine der aktuellsten Theorien ist fehlender Zink im aktuellen Motoröl.
Es klint auf der einen Seite logisch, jedoch wenn dem so wäre frag ich mich warum noch nicht irgend ein Hersteller wie LucasOil da nen Zusatz für auf den Markt gebracht hat...
Was das Material angeht: Daran liegt es m.E. nicht. Nockenwellen kosten in der Herstellung keine 10 US$, egal ob Serie oder Edelbrock, und die können durchaus 200.000 km halten.
Viele jedoch lassen die Nocken nicht nach Herstellervorgaben einlaufen (habe jetzt erst wieder einen Händler erlebt der den motor startet und dann im Stand vor sich herbrubbeln liess.. hohe Drehzahlen wären seiner Meinung nach der vorzeitige Motortod), und ich kenne einen (auch hier im Forum tätigen) Werkstattleiter der nicht mal die Paste zum einlaufen verwendet sondern nur normales Motoröl....wenn dann die Nocke einläuft ist der Kunde schuld....
- CCRP - 21.07.2009
am ehesten falsche Einlaufprozedur mit schlechtem Nockenwellenmaterial. Solche Nocken sind aus chilled cast iron und oft nicht tief Oberflächengehärtet. Ist mal die Härteschicht abradiert geht der Einlauf zügig voran.
CompCams lässt z.B. in letzter Zeit die Cores fast ausschliesslich aus China kommen und die Härten sind oft recht unterschiedlich. CompCams hat schon lange keinen guten Ruf mehr
Zink musste aus dem Öl wegen dem Emissionen, eines der besten Öle disbezüglich ist Valvoline VR1 racing 20w50 oder (nicht lachen) das Rotella 10w40 aus dem Fass. Sehr beliebt als Einlauföl und billig zu bekommen, ist ein Shell Ableger
obwohl es da sicher 100 andere Ölspezialisten zu dem Thema gibt, oder mehr