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- romeomustdie11 - 15.02.2009
Zitat:Original von coolchevy
Roland, nichts gegen deine Vette aber der angebliche 900PS Lambo hat so 900PS wie eine Vette 450 fährt. Der ist bei jedem Sportwagentreffen anzutreffen und hat noch nie was gezeigt. Kann eh niemand beweisen ob er nun 650 oder 900PS hat. Hätte er wirklich seine 900PS ausgespielt nimmt er mit Allrad dir bis 200 einen halben Kilometer (Spässle) ab und nicht nur 2 Meter!
wenn ein Lambo 900PS hat und zwar gibt es da einen Tuner in Tirol der das auch draufhat steht nicht so Puffmässig "biturbo" auf der Seite raufgestickert sondern gar nichts.........
https://www.autobild.de/artikel/heffner-lamborghini-gallardo_771295.html
- TIKT-Performance - 15.02.2009
Das mit den Heffner Gallardos könnt ihr euch voll schenlken, mehr als 750 PS sind weder fahr- noch haltbar. In irgend einem Test gabs mal ne Giftgrüne, die hatte den Bodykit von IMSA drauf und im Umkehrscluß verbaut der H.M. von IMSA die Turbos vom Heffner, das ganze hat mit unserem Standart rein gar nicht zu tun, es ist alles rein Digital und macht so überhaupt keinen Spaß, das Auto was der Mohr grbaut hat dreht im 4. Gang noch durch und man wird das Gefühl nicht los, das der Bock jeden Augenblick auseinanderbricht, da hat Coolchevy vollkommen recht!
Meine geht von 100-300 in ca. 32-33 Sek. ich muß es mal raussuchen.........
- Roland Z06 - 15.02.2009
Respekt Herr Specht-das wär schon was
Hat nicht Till erst eine gelbe Turbo - Vette gemacht,
die so locker 866 PS und über 1100 Nm hat
Gruß Roland
- CCRP - 15.02.2009
tja schön, sage ja nicht das es solche nicht gibt wie den und den grünen 1014PS Underground Racing biturbo Gallardo, aber dein 900PS Lambo war ein Diablo..............den man hier in Österreich gut kennt.........und dessen Fotos du gezeigt hast.......
oder hab ich da jetzt was beim Weihnachtsessen verwechselt?
der Besitzer muss nämlich so aufgeigen das er Mitfahrten sogar auf ebay versteigert hat......
![[Bild: b6g7pyqow4sd65ymc.gif]](https://666kb.com/i/b6g7pyqow4sd65ymc.gif)
sagt esh schon alles, oder?
- Roland Z06 - 15.02.2009
Zitat:Original von Tomislav63
Meine geht von 100-300 in ca. 32-33 Sek. ich muß es mal raussuchen.........
Hallo Thomas,
was meinst du, wieviel bringt der kürzere 5.Gang?
So um die 2 sec. ?
Also so 30-31 sec. müßten zu schaffen sein!
Was braucht die ZR1?
Ich denk mal so ein großer Unterschied zur ZR1 ist da nicht mehr.
Gruß Roland
- TIKT-Performance - 15.02.2009
Zitat:Original von Roland Z06
Zitat:Original von Tomislav63
Meine geht von 100-300 in ca. 32-33 Sek. ich muß es mal raussuchen.........
Hallo Thomas,
was meinst du, wieviel bringt der kürzere 5.Gang?
So um die 2 sec. ?
Also so 30-31 sec. müßten zu schaffen sein!
Was braucht die ZR1?
Ich denk mal so ein großer Unterschied zur ZR1 ist da nicht mehr.
Gruß Roland
Ich weiß es nicht, aber eine Db würde schnell Aufschluß bringen, bei meiner gibt es schon Unterschiede, so gut lief sie nicht immer, wenn es draußen sehr heiß ist kann es auch schon mal 3-4 Sek. länger dauern..............warum auch immer ???
- romeomustdie11 - 15.02.2009
Zitat:Original von Tomislav63
Das mit den Heffner Gallardos könnt ihr euch voll schenlken, mehr als 750 PS sind weder fahr- noch haltbar. In irgend einem Test gabs mal ne Giftgrüne, die hatte den Bodykit von IMSA drauf und im Umkehrscluß verbaut der H.M. von IMSA die Turbos vom Heffner, das ganze hat mit unserem Standart rein gar nicht zu tun, es ist alles rein Digital und macht so überhaupt keinen Spaß, das Auto was der Mohr grbaut hat dreht im 4. Gang noch durch und man wird das Gefühl nicht los, das der Bock jeden Augenblick auseinanderbricht, da hat Coolchevy vollkommen recht!
Meine geht von 100-300 in ca. 32-33 Sek. ich muß es mal raussuchen.........
hey Thomas !
War in der Auto Bild Sportcars
https://www.autobild.de/heftarchiv/heftartikel_585359.html
- TIKT-Performance - 15.02.2009
Zitat:Original von romeomustdie11
Zitat:Original von Tomislav63
Das mit den Heffner Gallardos könnt ihr euch voll schenlken, mehr als 750 PS sind weder fahr- noch haltbar. In irgend einem Test gabs mal ne Giftgrüne, die hatte den Bodykit von IMSA drauf und im Umkehrscluß verbaut der H.M. von IMSA die Turbos vom Heffner, das ganze hat mit unserem Standart rein gar nicht zu tun, es ist alles rein Digital und macht so überhaupt keinen Spaß, das Auto was der Mohr grbaut hat dreht im 4. Gang noch durch und man wird das Gefühl nicht los, das der Bock jeden Augenblick auseinanderbricht, da hat Coolchevy vollkommen recht!
Meine geht von 100-300 in ca. 32-33 Sek. ich muß es mal raussuchen.........
hey Thomas !
War in der Auto Bild Sportcars
https://www.autobild.de/heftarchiv/heftartikel_585359.html
Nein war nicht der, dieser hatte nicht den Bodykit, ich meine diesen hier https://www.carfront.com/2008/06/01/zr-verde-ithaca-imsa-gallardopic/
- String - 15.02.2009
,,wenn es draußen sehr heiß ist kann es auch schon mal 3-4 Sek. länger dauern..............warum auch immer ??? "
Ist jetzt nicht Dein ernst oder ?
- TIKT-Performance - 16.02.2009
Zitat:Original von String
,,wenn es draußen sehr heiß ist kann es auch schon mal 3-4 Sek. länger dauern..............warum auch immer ??? "
Ist jetzt nicht Dein ernst oder ?
Doch natürlich, ich bin schon bei 35° von Till weggefahren nach Bielefeld und auf der A2 mittags um 15h lief die Kiste keine 330 nach Tacho (dann hab ichbei Till angerufen und wollt mich beschweren, der ging aber nicht ans Telefon) und Abends bin ich aus Frust wieder auf die Bahn, mit gleichem Sprit und die Karre lief wieder 348 ohne Probleme, das habich aber auch schon mehrfach bemerkt, sie mag nicht jedes Wetter gleich gut, auch in Hockenheim (wo es ja fast immer so eine stehende Hitze hat) fehlen von 100-200 2/10 in der Beschleunigung.
Das einzige was ich mir nicht erklären kann, ist das es nicht immer so ist, es gab auch TAge wo sie trotz Hitze sehr schnell ist, den meisten wird sowas ja nicht auffallen, wer aber so oft und so viel auf der AB ist wie ich und dann auch noch ständig die DB mitfährt, sieht man solche Dinge halt............
Noch was, die Z hat im HuD nen Schaltblitz, der leuchtet bei ca. 6400-6500 auf, wenn man sich beim beschleunigen daran hält kann man bis 300 durchaus bis zu 1,5 Sek gutmachen, wie wenn man knapp vor dem Drehzahlbegrenzer schaltet
Thomas