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- SAM/CH ZR-1 - 05.11.2008
Zitat:Was mich noch viel mehr wunder nehmen würde wäre es wie die ZR1 gegen die richtig teuren Karren, sprich Pagani Zonda F, Koenigsegg CCX und all das "Zeugs" abschneided
Diese Fahrzeuge spielen in deiner anderen Liga zumal sie weit über 700 PS haben und zig-fach teurer sind.
Da der LS9 Motor mit 25% Leistungsreserven aufwartet, kann man noch eine spürbare Mehrleistung aus ihm rausholen..
- OlDirty - 05.11.2008
Zitat:Original von SAM/CH ZR-1
Zitat:Was mich noch viel mehr wunder nehmen würde wäre es wie die ZR1 gegen die richtig teuren Karren, sprich Pagani Zonda F, Koenigsegg CCX und all das "Zeugs" abschneided
Diese Fahrzeuge spielen in deiner anderen Liga zumal sie weit über 700 PS haben und zig-fach teurer sind.
Und trotzdem hat sie die ZR1 auf der Nordschleife (7:26,4) alle versägt.
Nach Sport Auto haben die Wagen folgende Rundenzeiten:
Pagani Zonda F: 7.33 min
Koenigsegg CCX: 7.34 min
Quelle:
https://www.sportauto-online.de/aktuell_U_sport/On-Line/hxcms_article_%20%20502725_14653.hbs
Von dem her wäre es schon mal noch interessant wie das auf ner Viertelmeile aussieht. Der Pagani hat ja ca 3.6s von 0-100km/h und der Koenigsegg 3.2s und die ZR1 3.4s. Von dem her ist der Vergleich gar nicht so abwägig. Und würde da die ZR1 mithalten oder sogar gewinnen gäbe es richtig auf's mowl für die teuren Karren
- Frank the Judge - 05.11.2008
Aktuelle Ringzeiten ---> https://www.fastestlaps.com/track2.html
Kinders, spielt hier doch nicht Autoquartett und seid nicht neidisch auf die anderen tollen Autos bzw. deren Besitzer.
Merkwürdigerweise hängen die mit den wenigsten... ach, das spare ich mir jetzt.
- OlDirty - 05.11.2008
Was hat denn das mit Neid zu tun??
Ich mags jedem gönnen der nen Pagani Zonda fährt. Würde es auch mir gönnen. 
Geht doch lediglich darum zu zeigen dass ne Karre nicht 100'000e von Euronen kosten muss um schnell zu sein. Von daher finde ich's einfach einwenig peinlich für die ganzen super teuren exklusiven Autos (klar haben meistens eine schönere Innenausstattung, aber das können Preisdifferenzen von 100'000en von Euros auch nicht erklären). Aber ich denke deren Besitzer kommt es in erster Linie auch nicht auf die Fahrleistungen an, sondern da geht's wohl mehr um die Exklusivität, den Showeffekt. 
- quentin - 05.11.2008
Zitat:Original von SAM/CH ZR-1
Zitat:Was mich noch viel mehr wunder nehmen würde wäre es wie die ZR1 gegen die richtig teuren Karren, sprich Pagani Zonda F, Koenigsegg CCX und all das "Zeugs" abschneided
Diese Fahrzeuge spielen in deiner anderen Liga zumal sie weit über 700 PS haben und zig-fach teurer sind.
Da der LS9 Motor mit 25% Leistungsreserven aufwartet, kann man noch eine spürbare Mehrleistung aus ihm rausholen..
Der Pagani Zonda F wird mit 602 PS angegeben...Du sprichst hier den R an, der 750 PS stemmt. Teurer als die Corvette sind die ohnehin, der R kostete 1,5 Millionen Euro.
Die Corvette ist ein Powerbargain, da muss man nicht diskutieren.
Zitat:Und trotzdem hat sie die ZR1 auf der Nordschleife (7:26,4) alle versägt.
Leider sind das aber nur die von sportauto gestesteten Zeiten, daher sind die etwas überholt.
Darüber hinaus hat die ZR1 mittlerweile eine Zeit von 7:22.4 hingelegt, Fahrer Jan Magnussen, allerdings eine Factory Claim Zeit.
Der CCX aus dem EVO Test wird nur mit 7:33 geführt, da Marc Basseng den Wagen leider im Nieselregen relegt hat, somit waren keine weiteren Farten mehr drin.
Rundenzeiten Nordschleife aktuell
Grüße,
Björn.
Edit, weil Frank schneller war...
- sani - 05.11.2008
Warum wird dann die ZR1 andauernd mit Autos verglichen die <100 Ps und weniger haben? Wie war das mit der bekannten Äpfel und Birnenkiste. Der Ferrari ist der Einzige, der Leistungsmässig mit der ZR1 zu vergleichen ist.
Meiner Meinung nach ist es ein Witz, Sportwagen mit einer so unterschiedlichen Motorisierung zu vergleichen. Oder ist es eine Kunst, schneller zu sein als die Konkurenz, die mit ca. 480 Ps (GTR) oder 537(Gt2) unterwegs ist ?
Grüsse Christoph
- OlDirty - 05.11.2008
Warum die Corvette nicht mit den ganz teuren Autos im Vergleich steht sehe ich vor allem aus dem Grund weil das die Autoindustrie nicht wirklich sehen will. Will soll man den da noch erklären dass die eigenen Autos 100000e von Euronen mehr kosten aber nicht mehr leisten
. Ein ähnliches Problem hatten die ja bei Top Gear und dem Ultima GTR. Das Auto wollten die um alles in der Welt nicht um die Teststrecke scheuchen, weil das Auto zusammengebaut(ist ein Kitcar) nur ca. 100'000 Euronen kostet und sämtliche Supersportwagen so was von deplazieren würde. Schliesslich wurde der Ultima GTR vom Hersteller selber über die Rennstrecke getieben mit ner Zeit von 1min 12.8s. Im Vergleich hatte der 2.schnellste Wagen dazumals ein Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) ne Zeit von 1 min 17.6 secs. Wie soll man sich so was erklären?? Da stimmt für mich dann halt das Preis-Leistungsverhältnis genau gar nicht mehr
. Beschleunigung Ultima GTR:
https://www.ultimasports.co.uk/records/poster1lr.pdf
Top Gear Rundenzeiten (nach unten scrollen):
https://www.ultimasports.co.uk/records/part8.html
PS: Zur Zeit läuft ja die aktuelle TopGear Staffel wieder auf BBC2 und nächsten SO ist ein Spezail mit Amerikanischen Sportwagen. Clarkson fährt glaube ich ne Z06
. Wie schnell die ZR1 auf der Top Gear Strecke unterwegs ist kommt sicherlich auch bald raus.
- Mankra - 05.11.2008
Zitat:Original von saniWarum wird dann die ZR1 andauernd mit Autos verglichen die <100 Ps und weniger haben? Wie war das mit der bekannten Äpfel und Birnenkiste.Die 1. Frage ist, wo setzt man den gemeinsamen Nenner an?
Bei der Spitzenleistung?
Beim Leistungsgewicht?
Beim Preis?
Beim Fahrzeugkonzept?
Aber das Hauptproblem bei solchen Tests ist aber eher, zum gleichen Zeitpunkt genügend ähnliche Autos (nach welchen Gesichtspunkten auch immer) für einen verkaufbaren Test zu organisieren.
- Mankra - 05.11.2008
Zitat:Original von OlDirtyVielleicht ein Grund, warum noch immer keine Caparo T1 Rundenzeiten zu sehen sind, nur irgendwelche Fahrberichte.
Warum die Corvette nicht mit den ganz teuren Autos im Vergleich steht sehe ich vor allem aus dem Grund weil das die Autoindustrie nicht wirklich sehen will. Will soll man den da noch erklären dass die eigenen Autos 100000e von Euronen mehr kosten aber nicht mehr leisten
- OlDirty - 05.11.2008
Den gemeinsamen Nenner beim Preis zu suchen wäre sicherlich nicht das richtige, denn da wäre die ZR1 eh der Gewinner. Denke bei den PS/kg (Leistungsgewicht) würde man nicht schlecht liegen, obwohl ja auch das nicht der einzige Faktor ist welcher über Erfolg und Misserfolg entscheided. Schade finde ich einfach (oder mir kommt es so vor) dass die Corvette einfach nicht mit den ganz grossen verglichen werden will.
Die Sprüche die man auf Lambo-Foren hört über die ZR1 sind nicht wirklich positiv. Die Jungs sehen es nunmal nicht gern dass ein Auto, welches einen Bruchtteil ihrer Karren kosten gleichviel oder sogar noch mehr leistet.
Der Caparo T1 wurde bei Top Gear getestet, auch um den Kurs gejagd und hat wie erwartet alle geschlagen. Die Zeit wurde aber nicht aufgeführt weil beschlossen wurde dass dies kein strassentaugliches Fahrzeug ist (der Arial Atom jedoch schon?
). Der Preis ist jedoch mit ca 250'000 Euros auch nicht mehr gerade das was man als günstig ansehen kann im Vergleich zu den anderen. 