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- Corvette.ZR1 - 16.09.2008
Das sich das DIS durch anschieben verabschiedet, kann ich nicht bestätigen.
Habe die Vette, als der Anlasser streikte immer angeschoben,
habe zwar ein neues DIS als Ersatz mal gekauft, aber immer noch
das original in der ZR-1.
So sieht das DIS aus:
![[Bild: 1103841.jpg]](https://freenet-homepage.de/corvette-parts/1103841.jpg)
Gruss
Raimund
- SAM/CH ZR-1 - 16.09.2008
Ich habe ein DIS bei meiner vor Jahren geschlissen. Damals kostete mich ein neues noch U$ 450.--. Dem vorangegangen war ebenfalls ein defekter Anlasser.
Mit anschieben habe ich mir so lange beholfen bis nichts mehr ging.
- schupppe - 16.09.2008
Hi Jürgen,
hat zwar nix mit Deinem Anlasser zu tun, aber durch diesen Thread wurde ich wieder daran erinnert, daß ich Dich noch darauf hinweisen wollte, daß die rechte Zylinderbank Deiner Zetti
beim beschleunigen regelmäßig kleine Rauchzeichen durch den Auspuff sendet.
Mir war das am So. aufgefallen, und senil wie ich nun mal bin, habe ich beim Abendessen natürlich nicht mehr daran gedacht.
Kannst das beim nächsten Werkstattbesuch evtl. mal checken lassen.
Liebe Grüße,
Peter
- JR - 16.09.2008
Hallo Peter,
danke für die Info!
Blau oder braun?
Gruß
JR
- SAM/CH ZR-1 - 16.09.2008
Wieviel KM hat das Teil bereits auf dem Buckel?
- JR - 17.09.2008
128.000
Gruß
JR
- SAM/CH ZR-1 - 17.09.2008
Bei dieser Laufleistung sollten die Einspritzdüsen überprüft und gegebenenfalls ausgewechselt werden.
Auch die Lambdasonden sollten ausgetauscht werden, wenn es nicht bereits gemacht wurde.
- JR - 17.09.2008
Kleiner Update:
Heute morgen sprang die Z problemlos an, damit scheiden Kupplungsschalter und Relais wohl aus und es scheint wirklich der Anlasser zu sein.
Gruß
JR
- Corvette.ZR1 - 17.09.2008
Zitat:Bei dieser Laufleistung sollten die Einspritzdüsen überprüft und gegebenenfalls ausgewechselt werden.
Oder Desolite B fahren, dann sehen die noch wie neu aus.
Gruss
Raimund
- SAM/CH ZR-1 - 17.09.2008
Zitat:Original von Corvette.ZR1
Zitat:Bei dieser Laufleistung sollten die Einspritzdüsen überprüft und gegebenenfalls ausgewechselt werden.
Oder Desolite B fahren, dann sehen die noch wie neu aus.
Gruss
Raimund
Das Problem bei den Einspritzdüsen der 90-92-Modelle ist, dass sich im Laufe der Jahre die Widerstände verändern können. Die 93-95-er Modelle haben dieses Manko nicht mehr.
Das Desolite B kann ich jedem empfehlen. Habe nur gute Erfahrungen damit gemacht. Es hilft aber auch nur wenn die Innereien der Einspritzdüsen vorher keinen Rost angesetzt haben.