+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 4 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Thema: C4 springt nicht mehr an (/showthread.php?tid=34252)
- corvette-freak - 30.07.2008
dazu brauchst du kein kabel von ecklers, näheres nur per pn
- LS1-Holger - 30.07.2008
@Wolfgang,
das hatte wohl mit der Temperatur im Motorraum zu tun. Wenn sich die Zündspule wieder abgekühlt hatte ( Metalle leiten im kalten Zustand besser ) sprang sie wieder an, bis dann irgendwann der Moment kam und vor einer Ampel die Drehzahl abviel und der Motor ausging. Danach habe ich sie nicht mehr an bekommen. Erst als wir beim Starten den Stecker der Zündspule abgekogen haben und der Zündfunke überspringen musste, sprang sie wieder an. Stecker wieder drauf, Auto wieder aus.
Muß natürlich bei Dir nicht das gleiche Problem sein.
- Woodstock - 30.07.2008
@Wolfgang
Bei Deinem Problem handelt es sich um eine andere Baustelle. Wenn der Lüfter sofort anspringt, ist das ein Zeichen für den Notlauf des ECMs. Code 42 für die Zündung veranlasst dieses aber nicht, deshalb auch eher die Vermutung das es am ECM liegt.
Ich habe noch ein Ersatz-ECM, das ich Dir zum testen schicken könnte, solange Du die Portokosten übernimmst.
Schöne Grüße,
Axel
- Corvette.ZR1 - 30.07.2008
Zitat:Kann es nun an dem Chip am Schlüssel liegen, weil ja bei mir der Starter eigentlich drehte und auch die Instrumente aufleuchteten? Oder ist es was anderes in meinem Fall.
@Wolfgang
Nein
Dein Problem hat nichts mit dem Schlüssel zu tun.
Raimund
- jouki1 - 30.07.2008
Zitat:Original von Woodstock
@Wolfgang
Bei Deinem Problem handelt es sich um eine andere Baustelle. Wenn der Lüfter sofort anspringt, ist das ein Zeichen für den Notlauf des ECMs. Code 42 für die Zündung veranlasst dieses aber nicht, deshalb auch eher die Vermutung das es am ECM liegt.
Ich habe noch ein Ersatz-ECM, das ich Dir zum testen schicken könnte, solange Du die Portokosten übernimmst.
Schöne Grüße,
Axel
Hallo Axel!
Danke erstmal für dein Angebot. Ich werde nochmal überprüfen und schauen ob es wirklich am Steuergerät liegen kann und wenn ich dann keine andere Lösung mehr finde, werde ich auf dein Angebot zurück kommen. Passt denn überhaupt dein Steuergerät auf meines? Und natürlich werde ich die Portokosten übernehmen. Habe mir sicherheitshalber schon ne neue Zündspule und Verteiler bestellt. Sollte der Fehler immer noch da sein, werde ich auf dich zurückkommen!
Danke auch an alle anderen, die mich hierbei kräftigst beratschlagt haben. Hoffe aber ehrlich gesagt nicht, dass es das Steuergerät ist - ist angeblich schon ein Austauschgerät....
Kann ich es eigentlich irgendwie feststellen, ob es das Steuergerät ist, außer eine Austauschprobe?
LG, Wolfgang
- Woodstock - 30.07.2008
Zitat:Kann ich es eigentlich irgendwie feststellen, ob es das Steuergerät ist, außer eine Austauschprobe?Ja, mit viel Geduld, dem Service Manual von GM, dem Leitfaden mit Multimeter oder Auslesegerät nachgehen und nach Ausschlußprinzip alle anderen Komponenten abhaken.
Als erstes würde sich aber das Fehlerauslesen anbieten. Der Wagen will kommunizieren, man muss ihn nur lassen
.Bei Zündung an, laufender Lüfter ist allerdings nach meiner Erfahrung das ECM, besonders noch mit dem Symptom, ausgehender Motor während der Fahrt.
Es würde vielleicht auch helfen, wenn Du ein wenig mehr von Dir preisgeben würdest und im Avatar aufführst wo Du her kommst, damit Dir lokale Hilfe angeboten werden kann.
- G-Man - 04.08.2008
Es scheint wohl doch etwas aufwändiger zu sein, das Zündschloß auszubauen.
Momentan stehen wir vor der Hürde, den großen Ring für das Lenradschloß zu entfernen.
Aus diesem Thread habe ich mir mal folgende Fotos ausgeborgt:
Weiß hierzu jemand, wie man die große schwarze Platte abbekommt?
Ich meine die, wo der Bolzen vom Lenkradschloß einrastet.
und das folgende schwarze Plastikteil hat sich bei mir gelöst und lag in der Fußraumabdeckung, was ist denn das für ein Teil und wo muß es hin?
Das Lenkradschloß scheinen ja schon mehrere Leute hier ausgebaut zu haben,
zumindest hört es sich so an, wenn man hier viele frühere Beiträge durchliest.
Es hat sich dabei immer so nach einer unbedeutenden Arbeit angehört.
Vielleicht sind meine Werkstatt und ich ja such einfach etwas zu verwöhnt
Falls Ihr auch sonstige Vorschläge habt, die behilflich sein könnten - nur raus damit.
Gruß
Gerrit
- mechano - 04.08.2008
die schwarze Platte kriegste unter anderem mit so einem Werkzeug zerstörungsfrei raus und vor allem wieder rein,
gibt es bei den üblichen Verdächtigen für kleines
![[Bild: wobble4.jpg]](https://buickperformance.com/wobble4.jpg)
- hubsi - 04.08.2008
Ist das Werkzeug nötig?
Ich kann auf den Bildern einen Sprengring auf der Achse erkennen.
Wenn es das gleiche Prinzip wie bei der C3 ist, dann braucht man den Ring nur auszuhebeln und kann die Platte leicht abziehen.
- vette78 - 04.08.2008
Falls es noch keiner Geschrieben hat es ist am Kupplungspedal ein schalter vieleicht ist der Defekt anlasstartsperre.