Zitat:Auch vielleicht ganz interessant, der optionale Dual-Mode Auspuff für das 2008er Modell. Ich finde, das Ding ist ein Muss und es erübrigen sich Nachrüstanlagen:

Zitat:Original von sumsum
Scheint wirklich so, als würden die Um/Einsteiger mit dem 2008er Jahrgang gegenüber den früheren C6 Versionen besonders profitieren, sowohl was Performance und Verarbeitung, sowie auch andere Goodies (z.B Interieur, Schaltwege etc.) anbelangt.

Zitat:Original von SuperSonic

Auch vielleicht ganz interessant, der optionale Dual-Mode Auspuff für das 2008er Modell. Ich finde, das Ding ist ein Muss und es erübrigen sich Nachrüstanlagen:

Zitat:Starting with the ’08 Corvette, the world was first introduced to GM’s latest small-block V-8 creation—the 6.2L LS3.
A continuation of the industry leading V-8 engines from GM, the LS3 kicks out 430 horsepower and 424 lb.-ft. of torque.
(In the Corvette, those numbers go to 436 hp and 428 lb.-ft. of torque with the optional dual mode exhaust system.)

Zitat:Original von MadTom
@Larry
GM hat aktuell 8 Upgradepakete geschnürt für den LS2, die von 434 bis 480 hp liegen, die es vielleicht interessant machen sich das 2007er Modell zu kaufen. Garantiefragen lassen wir jetzt mal weg , aber sollte m.M. nach zu klären sein, wenn man OEM Teile verbaut. Auf jeden Fall ist so eine Option interessant. Unsere bekannten Tuner haben da aber auch sicher enstprechende Angebote in der Schublade. Tom

Zitat:Ich frage mich auch gerade, ob beide getesteten Fahrzeug mit oder ohne Z51 Option ausgestattet waren.

Zitat:Original von Larry

Hm, da ich im Frühling 2009 den Wechsel von der C5 auf die C6 plane, müsste es wohl eine 2008er sein, die dürfte aber nach einem Jahr noch recht teuer sein.

Dafür dürfte der Preis bei den älteren C6 nachgeben.

*grübelgrübelundstudier*

Aber warten wir das Jahr erstmal ab und geniessen noch die C5!

Gruss, Larry