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- J.M.G. - 25.07.2006
1984-1990 (nur hier habe ich gesicherte Daten):
Edit: Fehler im Tabellenkopf - Motorleistung ist in PS.
- SAM/CH ZR-1 - 25.07.2006
JMG
So trifft die Tabelle in etwa zu. Wobei in der Kolonne Motorleistung in PS und nicht KW stehen sollte. Bei einer geschaltenen C4 mit dem ZF 6-Gang Getriebe geht man von einer Schleppleistung von 15-16% aus.
Die Tabelle bestätigt für mich, dass die Motorleistung bei meiner Zetti bereits vor dem Tuning nach oben streute.
Sam
- CMS - 25.07.2006
Hi,
zu dem Thema habe ich vor ein paar Jahren mal eine Excel-Tabelle mit verblüffenden Ergebnissen erstellt:
Hier die Voransicht:
- CMS - 25.07.2006
Und hier die Datei zum Runterladen und Probieren.
Hier kann man die Werte selbst verändern und auch mal "herumspielen", wie schnell man denn mit 1500PS wäre. Die eingebaute Tabelle geht bis 350 kmh, kann aber durch ändern der Formeln/Zellen beliebig angepaßt werden.
Grüße,
Chriss
- J.M.G. - 26.07.2006
Die Tabelle ist natürlich richtig (vom Formelaufbau her), aber die angenommen Werte sind ja völlig aus der Luft gegriffen!
Goodyear gibt für den Eagle-F1 EMT (4x) einen Reibbeiwert von 0,03 an. Die Stirnfläche der C5 liegt bei 1,98m² (Quelle GM). Der Luftwiderstandsbeiwert der C5 liegt laut GM bei 0,291 (laut der Sportauto bei 0,3). Die Leermasse der C5 beträgt laut ECE inkl. Fahrer und Handgepäck 1.538kg. Das wirklich schwierige bei der ganzen Geschichte ist wirklich genaue Daten zu bekommen.
Das ist vorallem auch bei der Motorleistung so. Am liebsten wären mir Leistungsmessungen auf deutschen Prüfständen. Ein Radleistungsdiagramm von einer C5 A4, C5 MM6, C5 Z06 und C4 ZR1 (1990-1992 sowie 93-95). Dann könnte man, zusammen mit den GM-Daten, extrem genau rechnen.
- schusti - 26.07.2006
Hallo, hier mal die Formel ganz allgemein
P = ( m * g * mü + Rho / 2 * v * v * Cw * A ) * v
Hierbei gilt :
P = effektiv erforderliche Leistung in kW ( also Leistung am Rad )
m = Masse Fahrzeug in Kilogramm
mü = Reibbeiwert Reifen zur Fahrbahn ( dimensionslos )
Rho = Luftdichte ( kg / m * m *m ; Richtwert 1.25 )
v = Geschw. in m/s
Cw = Luftwiderstandsbeiwert ( dimensionslos )
A = Stirnfläche in m * m
MfG Schusti
- Corvette.ZR1 - 26.07.2006
@Chris
Sehr schöne Excel Tabelle
GM gibt ja in den Prospekten das Leergewicht der Fahrzeuge an, weis jemand was dieses Gewicht beinhaltet ?
Voller Tank ?
Wasser ?
Öl ?
Fahrer ?
Gruss
Raimund
- CMS - 27.07.2006
Lieber Johannes,
Zitat:[...] Die Tabelle ist natürlich richtig (vom Formelaufbau her), aber die angenommen Werte sind ja völlig aus der Luft gegriffen! [...]
Die angenommenen Werte sind sicherlich nicht völlig aus der Luft gegriffen. Als ich diese Tabelle vor ein paar Jahren erstellt habe gab es hier auch dafür einen Thread. Und mir wurden damals diese Werte genannt. Ich habe sie nicht überprüft.
Also, die Formeln stimmen und wer genauere Werte möchte, der sollte die Daten von Johannes eintragen.
Grüße,
Chriss
- speutz - 27.07.2006
Gibts eigentlich auch Werte für das C4 Cabrio (geschlossen)?
Die angegebene Höchstgeschwindigkeit liegt ja um einiges niedriger im Vergleich zum Targa.
Gruß Reiner
- J.M.G. - 27.07.2006
Wie gesagt,
die auf e31.net gemachten Annahmen sind so nicht haltbar.
Auch die Verlustleistung:
Verlustleistung: https://www.acp-euskirchen.de/pruefstand.html
Die C5 hat eher um die 20%-22% (je nach verwendeter Getriebeart und Rad/Reifenkombination) Verlustleistung im Antriebsstrang als die dort geposteten 17%.
usw. Es ist halt unglaublich schwierig verläßliche Daten zu bekommen, leider.
-------
@Reiner: Leider habe ich da nix. Auch keine unsicheren Daten.
Bislang habe ich gefunden:
'84: 0.34
'85-90: 0.33
91-96: 0.32 (Raimund hat in seinem Link ja noch 0.31 geliefert!)
Keine Angaben zu Cabrio und ZR1, bislang. Hoffe noch immer auf GM.