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+--- Thema: Abendfüllendes Thema: Bremsen entlüften (/showthread.php?tid=19257)
- Samfrancisco - 03.02.2006
Hallo Frank! Natürlich hast Du auch recht!!!! Herzlichen Dank für den netten Willkommens-
gruß. Wenn du zum Treff nach Regensburg kommst, lade ich Dich auf ein Bier ein.
Gruß Heinz
RE: Abendfüllendes Thema: Bremsen entlüften - Jochen - 03.02.2006
Zitat:Original von Samfrancisco
Hallo Kalle! Danke für den Tipp. Und das ist meiner: Deine Vorgehensweise der Entlüftung
ist die richtige. Heinz
Versteh ich jetzt nicht. Oben schreibst Du doch noch die Reihenfolge ist wurscht . . .
- Jochen - 03.02.2006
PS . . . Ahhh, jetzt versteh ich die Ironie . . .
- Samfrancisco - 03.02.2006
Hallo Jochen ,da wußte ich noch nicht wie man Smilies anbringt, sonst wäre es besser
rübergekommen. sorry Gruß Heinz
- Jochen - 03.02.2006
RE: Abendfüllendes Thema: Bremsen entlüften - Stingray76 - 03.02.2006
Ich kann deine Reihenfolge auch nur bestätigen (123456). Habe das vor ein paar Wochen auch hinter mich gebracht. Habe zuerst auch hinten rechts angefangen da ich dem Handbuch nicht geklaubt habe, das hat zwar irgendwie geklappt aber nicht wirklich überzeugeng.
Mit der Reihenfolge aus dem Handbuch, überholten Bremssätteln und neuen Schläuchen zweifel ich jetzt doch nicht mehr an den C3 Bremsen.
Markus
- C3Vette1977 - 08.02.2006
Hallo zusammen,
es ist vollbracht - und es hat bestens geklappt.
Den neuen HBZ habe ich "im Schraubstock" vor dem Einbau entlüftet. Dann bin ich wie folgt vorgegangen:
Da sämtliche Bremsleitungen, Bremsschläuche, Bremssättel u.s.w. erneuert wurden, habe ich mittels einer 500 ccm-Spritze vom Sanitätsgeschäft die leeren Leitungen bzw. das ganze System von dort befüllt, wo die Leitungsanschlüssean zum HBZ sind. Jeweils einen Entlüfternippel aufgedreht (in der von Euch vorgeschlagenen Reihenfolge= hinten links innen, hinten links aussen, hinten rechts innen, hinten rechts aussen, vorne links, vorne rechts) dann mittels der Spritze Bremsflüssigkeit rein bis keine Luftblasen an dem aufgesteckten Schlauch mehr kamen.
Somit war schon mal gewährleistet, dass im Verlauf von HBZ-Anschluss bis zu den Entlüfternippeln keine Luft mehr im System war.
Dann die Beiden Leitungen an den HBZ und diesen an den Bremskraftverstärker angeschraubt.
Nochmal in der oben genannten Reihenfolge kurz nachentlüftet - fertig!
Und.... ich habe eine "Traumbremswirkung" - hätte ich nie gedacht, dass eine C3 so guuuut bremst.
Vielen Dank nochmals für Euere Hilfe
Kalle