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+--- Thema: Z06 Totalschaden #3 (/showthread.php?tid=18945)
- J.M.G. - 17.01.2006
Das sehe ich aber signifikant anders. Der aktuelle 5er BMW hat doch beim Euro-Crashtest nur 3 Sterne bekommen und ist somit Klassenschlechtester inkl. einer ordentlichen Rüge vom ADAC.
Mich beruhigt jedoch, dass ich bislang noch keine gebrochene Z06-Felge gesehen habe, weder C5 noch C6. Auch scheint mir die Fahrgastzelle durch das feste Dach und den Magnesiumrahmen insgesamt etwas stabiler als der des Coupe's (Vergleich mit dem gelben Coupe-Crash hier im Forum).
- Marijn - 17.01.2006
Vor Jahren hat ein Bekannter von mir schon seine C4 aufs Dach gelegt und ist ohne längeren Krankenhausaufenthalt davongekommen.
Die Unfallfahrzeuge deutscher Produktion , die ich gesehen habe, sehen nicht so aus wie die Z06. Die schneiden zwar alle prima bei den "Norm-Unfällen" ab, beim Überschlag knickt aber ratzfatz die A-Säule weg und die haben keinen stabilen Bügel hinter den Sitzen wie die Vetten...
- sani - 17.01.2006
unfallauswertungen haben ergeben, dass die bügel hinter den sitzen nur bei
einem überschlag nur in kombination mit renngurten sicher sind. bei normalogurten
ist man zuwenig im sitz "festgeschraubt"". zumal bei einem überschlag die seitlichen kräfte enorm sind. ich habs selber erlebt mit nem toyota landcruiser. 3 übereschläge
allerdings ohne gurten!!
sani
- ehemaliges Mitglied - 17.01.2006
Zitat:Original von J.M.G.
Auch scheint mir die Fahrgastzelle durch das feste Dach und den Magnesiumrahmen insgesamt etwas stabiler als der des Coupe's (Vergleich mit dem gelben Coupe-Crash hier im Forum).
Wie kannst du das beurteilen? Weist du denn bei beiden Unfällen den genauen ablauf? Vielleicht war ja die gelbe C6 doppelt so schnell unterwegs, wie diese Z06? Oder vielleicht ist die gelbe C6 mit dem Dach auf der Strasse aufgeschlagen, wärend diese Z06 auf dem "weichen" Boden aufschlug. Ich denke anhand der beiden Bilder kann man relativ wenig sagen (es sei denn, du weisst wirklich genaueres).
- Marijn - 17.01.2006
Zitat:Original von sani2311
unfallauswertungen haben ergeben, dass die bügel hinter den sitzen nur bei
einem überschlag nur in kombination mit renngurten sicher sind. bei normalogurten
ist man zuwenig im sitz "festgeschraubt"". zumal bei einem überschlag die seitlichen kräfte enorm sind. ich habs selber erlebt mit nem toyota landcruiser. 3 übereschläge
allerdings ohne gurten!!
Mein Bekannter und dessen Beifahrer waren ebenfalls nicht angeschnallt
Nur wenn die Fahrgastzelle platt ist, ist es glaub ich Wurst, welche Sorte Gurt man um hatte
Darum hat der Bügel von mir ein eindeutiges 
- sani - 17.01.2006
klaro, ohne bügel würde ich auf keinen fall rumfahren. der gibt ja auch optisch was her.
es braucht ja auch nicht so viel um ein auto aufs dach zu legen.
also-- bügel-
sani
- Der Tom - 17.01.2006
Die Z gibt`s ja Gott sei Dank nicht als Convertible!
- Dakota - 17.01.2006
Sicherheitstraining: Das ist so eine Sache die ich dieses Jahr machen möchte. zuerst beim
ADAC. da werde ich mal reinschnuppern. jetzt wo ich doch das passende Auto habe.
Mit meinem Cherokee wollte ich das nicht machen und mit der C3 das verkneife ich mir lieber.
- Midnight-Cruiser - 17.01.2006
Beim ADAC-Sicherheitstraining wird dein eigenes Fahrzeug nicht eingesetzt, sondern die werden gestellt.
- sani - 17.01.2006
bei uns in der schweiz kann man zum teil mit dem eigenen wagen kommen (was ja auch sinn macht)
sani