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+--- Thema: Getriebe..... Öl usw. (/showthread.php?tid=1762)
- Woodstock - 07.01.2003
Hi Mijosch,
Da wären wir wieder bei unserem Lieblingsthema “owner’s manual“, da steht für Getriebe 5W-30 und für den “Clutch Master
Cylinder“ Hydrauliköl. Clutch Master Cylinder, wird wohl eine hydraulische Kupplungshilfe sein.
Gruß Axel
- Corvette.ZR1 - 07.01.2003
Hallo Mijosch,
ich habe den Getriebe Hersteller ZF vor einigen Jahren mal angeschrieben, für das 6-Gang Getriebe wurde früher 5W30 empfohlen, ZF hat mir aber geschrieben bei einem Wechsel ATF Öl zu nehmen und das habe ich auch vor einiger Zeit in mein ZR-1 6-Gang-Getriebe eingefüllt.
Ich würde den Empfehlungen des Herstellers ZF folgen.
Gruß
Raimund
- Woodstock - 07.01.2003
Hallo Raimund,
wenn das 5W-30 bis jetzt gefunzt hat, warum soll man nach 11 Jahren was anderes nehmen?
Gruß Axel
- Corvette.ZR1 - 07.01.2003
Hallo Axel,
das wird wohl ZF wissen warum ATF Öl besser ist, mein Getriebe läuft auf jeden Fall ruhiger mit dem ATF Öl.
Ich weis auch nicht ob das 5W-30 ein Motoröl ist oder ein Getriebe Öl was GM vor 11 Jahren empfohlen hat, also kein HD Öl, deshalb war mir ATF schon sicherer.
Gruß
Raimund
- Woodstock - 07.01.2003
Zitat:mein Getriebe läuft auf jeden Fall ruhiger mit dem ATF Öl
Hi Raimund,
das war der
Punkt, nichts ist besser als Erfahrungsberichte! ...und wieder einmal hat das Forum gesiegt!!! 
In dem owner’s manual wird das Öl auch als “Corvette Manual Transmission Fluid SAE 5W-30“ bezeichnet.
Gruß Axel
- mijosch - 07.01.2003
OK.....dann werde ich mal ins Owners Manual
gucken, die Füllmenge rauslesen und ATF-Öl kaufen gehen. Corvetteforum.de ist halt doch geschickter, weil abtudeit 
.
- mijosch - 14.01.2003
So...nun hab ich von der Fa. ZF folgende Infos...
- sumsum - 13.06.2003
Hallo zusammen
Habe meine 92er LT1 damals als Neuwagen erworben (US-Direktimport mit anschliessender Typenprüfung).
Nun möchte ich nach elf problemlosen Jahren auch meinem TH700 etwas Gutes tun und das Automatiköl wechseln.(Wagen hat erst 25600km runter)
Im Service Manual steht dass für die Entleerung des Wandlerkreislaufs (Kreislauf 2)ein kleines Loch in die Getriebewanne gebohrt werden muss.
Kann mir jemand mehr dazu sagen und vor allem wo man wie gross bohren muss und wie ich das neue Öl wieder in den Wandler zurück
kriege.Beim Getriebeöl (Kreislauf 1) ist die Sache klar.
Für Eure Tips bedanke ich mich
Gruss Beat
- Corvette.ZR1 - 16.06.2003
Ich kenne noch keinen der ein Loch in den Wandler gebohrt hat.
Man kann nur etwa die Hälfte des ATF Öls im Automatikgetriebe wechseln, der Rest bleibt im Wandler und den Leitungen. Mach lieber dann öfter einen Automatik Getriebe Ölwechsel bovor du ein Loch in den Wandler bohrst.
Gruss
Raimund
- sumsum - 16.06.2003
Lieber Raimund
Das Du (noch) Niemanden kennst,der ein Loch in den Wandler gebohrt hat kann ich nachvollziehen.
Schliesslich habe ich nicht geschrieben man soll in den Wandler bohren,sondern an einer ganz bestimmten Stelle im Gehäuse.
Das Problem hat sich übrigens erledigt!
Von einer wirklich kompetenten Werkstatt bei Zürich habe ich die Lösung erhalten.
Offizielle GM-Vertretungen wissen darüber in der Regel auch nicht
Bescheid,wen wunderts!Die Stelle ist übrigens ab Werk von GM bereits auf der Gertriebeunterseite vormarkiert,
aber erst bei genauerem hinsehen erkennbar.
Ganz so abwegig scheint die Idee also nicht zu sein
Mit bohrenden Grüssen
Beat