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RE: Da stimmt doch etwas nicht - JR - 10.04.2021
Bei Verkäuferangaben grundsätzlich nur das glauben, was auch belegbar ist.
Gruß
JR
RE: Da stimmt doch etwas nicht - Vette 57 - 10.04.2021
@JR
stimmt
hab jetzt noch mal nachgesehen, ist ein 300HP Motor, also der Drehzahlmesser war nie raus, suffix code ist "HZ"
hier der suffix code:
![[Bild: 40942416st.jpg]](https://up.picr.de/40942416st.jpg)
@ Mark
stimmt, hätte ich beim Fahren merken müssen, läuft wunderbar mit günstigem Superbenzin, klopft nichts und schüttelt sich auch nicht beim Ausgehen
@ChickenJoe
danke, aber das ist das ja was ich meine, es waren ja schon 3 Interessenten hier, keiner hat sich die VIN im Motorblock angesehen, geschweige denn den Suiffix Code, sonst wäre das ja mal aufgefallen, alle haben aber danach eine Chrombumper für 34-36€ gekauft
LG Martin
RE: Da stimmt doch etwas nicht - Carioca83 - 10.04.2021
Hätte mich jetzt auch gewundert wenn eine Automatik die L46 Option hat. L46 oder LT1 gab es immer nur mit Schaltung und nie mit Automatik. Die Motor PS Zahl steht ja auch auf den Label beim Shifter. (Gut habe ich aber auch schon falsch aufgeklebt gesehen...)
Am besten schaut man da immer auf den Suffix Code am Motorblock und vergleicht die Kürzel 》 Aber Achtung: Wenn die alten Broaching Marks/Längsriefen nicht mehr zu sehen sind wäre ich auch wieder vorsichtig ob es nicht ein Restamp ist.
RE: Da stimmt doch etwas nicht - xlh59 - 10.04.2021
Die in der Anzeige bzw. in den Papieren angegebene Leistung kann hierzulande stark variieren. Wenn Du z.B. bei einem Importfahrzeug ein Datenblatt von TÜV Süd verwendest, stehen da "echte" Leistungsangaben, also deutlich niedriger als die Angabe im GM Prospekt oder gar die Angabe auf dem Shifter Panel. Die Prüfer können aber auch ne Leistungsmessung als Grundlage nehmen oder selbst irgendwas schätzen ... oder eben die Leistunsangabe aus dem Prospekt.
Was dann der Verkäufer wiederum in die Anzeige schreibt, ist wiederum ne andere Geschichte. Eigentlich geht es kaum den Motortyp, der von Interesse ist. Somit sind die Werksangaben 300/330/350/370 eher interessant als die realistische Angabe im Schein ...
RE: Da stimmt doch etwas nicht - ChickenJoe - 10.04.2021
Hallo Martin,
finde es toll, dass du den Motorblockcode offen hier teilst und berichtigst.
Idealerweise jetzt natürlich dann auch auf der mobile-Anzeige. Aus meiner Sicht ist das ein wirklich sehr schönes Auto. Wenn ich nicht schon zugeschlagen hätte, wäre ich gerade auf dem Weg zu dir 
Ich bin mit meiner immer noch zufrieden, aber so gut dastehen wie deine tut sie nicht. Die 300 PS statt 350 PS sind finde ich kein Beinbruch. Aufgrund des Fahrwerks, der nicht vorhanden Sicherheitsthemen (ABS, ESP, Knautschzone) und Lenkung gegenüber Stand der Technik halte ich sportliches Fahren mit einem 50 Jahre alten Auto für grenzwertig. Mit der Automatik kann man dann genau das machen wofür so ein Oldie da ist => gemütlich durch die Landstraßen fahren, sich über das Blubbern freuen. Passt finde ich besser wie der Schalter zu den amerikanischen Oldies. Aber das ist natürlich Geschmackssache. Bei einer C5 oder C6 wäre der Schalter auch meine Wahl und bei C7 & C8 wäre es für mich wieder Automatik. Vielleicht wird eine moderne Corvette für mich ja auch noch was...
Wünsch dir viel Erfolg beim Verkauf Martin und bin jetzt schon etwas neidisch auf den neuen Besitzer wegen dem technisch sauberen Fahrzeug das vom Zustand her echt top aussieht.
RE: Da stimmt doch etwas nicht - Ork - 10.04.2021
Hallo zusammen,
mir ging es nicht um die 50PS mehr, sondern nur darum, ob es denn diesen Motor (350,350 nicht L46) tatsächlich gibt, da er so nirgends zu finden war.
Danke für die zusätzliche Infos Martin.
Grüße
Ork