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- 454Big2 - 14.12.2012
Zitat:Original von speed300
@454Big2
schuldest mir noch Antwort
Nur noch 31 Tage...........
W...
Nö.
- miltiadis - 14.12.2012
Zitat:Original von nero_110
Dann würde ich zum F430 greifen, ich Glaube ab da gibt es ne Steuerkette,
!
Eine Steurkette besitzt nur der 458er, ausserdem ist der Aufwand beim Zahnriemenwechsel,
vom Bauprinzip her, beim 575er viel kleiner als beim 430er, weil deswegen der Motor nicht
runter muss!
- romeomustdie11 - 14.12.2012
stimmt nicht Milti ... der 430er hat auch Steuerkette , nix Zahnriemen
im übrigen seitdem alle Ferrari
- RainerR - 14.12.2012
Hochinteressant.....
Gruss RainerR
- Freistaat - 14.12.2012
Zitat:Original von nero_110
Dann würde ich zum F430 greifen
Ein 430 ist ein vollkommen anderes Fahrzeug als ein 550/575. Wer einen klassischen GT sucht, greift nicht zum "Racer". Zahnriemen/Kette hat Romeo ja schon erklärt.
Zitat:Original von romeomustdie11
Zitat:Original von nero_110
Was dürfte denn ein 575 im Unterhalt Kosten?
Klar, die Inspektionen lassen die Italiener sich vergolden aber der Rest dürfte
doch auch nicht sooo teuer sein?!
Inspektion oder versicherung ?
ersteres ca 2000 €
zweiteres ca 1500€/ Jahr
Vlt. kann der Rolando sich noch zu Wort melden
Normale Unterhaltskosten halten sich im Rahmen was Steuer und Versicherung (in Deutschland) betrifft. Bisschen suchen und z.B. OCC oder Würthenberger sind oft sehr flexibel.
Normale Inspektionen sind - etwas abhängig von der Werkstatt und eigenem Verhandlungsgeschick - aufs Jahr umgelegt so zwischen 1.500 und 2.000,--, wie Romeo ja auch schon erwähnt hat.
Es ist ein Punkt, den ich immer wieder Leuten zur Überlegung mit auf den Weg gebe, die sehen, dass es maranellos für 40.000 oder 348er für 30.000 und auch darunter gibt. Wenn was kaputt ist, dann kostet es eben Ferraripreise, egal ob Mondial oder F12, auch wenn bei letztem bereits der reinen Wartungskosten für 7 Jahre im Neupreis enthalten sind.
Da es hier neben der C7 eigentlich um den 550/575 geht, sollte man immer bedenken, dass es sich auch hier um Autos handelt die zwar in der Regel nicht sehr viel bewegt werden aber doch auch schon 10 - 12 Jahre alt sind und es kann immer was kommen und auch bei Ferrari ist es wie bei allen anderen Herstellern auch >>> 12 Zylinder kostet immer noch extra.
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Im Anhang mal was fürs Wochenende. Eine mehr oder weniger normale Servicerechnung vom Enzo, durchgeführt letztes Jahr in einer offiziellen Ferrariwerkstatt. Nichts besonders, außer zwei Carbon-Bremsscheiben für zusammen um die 7.800 EUR netto und ein neuer Geber fürs F1-Getriebe für 6.700 netto. Auch finde ich die Stundensätz für Werkstatt mit 70 EUR und Karosseriearbeiten für 60 EUR nicht für überzogen. Eher die Summe der Stunden.
Wer schwache Nerven hat, sollte die Datei nicht öffnen. Man kommt sich kurzzeitig vor wie im falschen Film.
- TurboRoger - 14.12.2012
Guten Morgen Ronaldo,
sehe ich das richtig
Die Servicerechnung beträgt 13 % des damaligen Grundpreises
Für das Geld bekommt man schon wieder eine Z06
Gruß Roger
- JR - 14.12.2012
Die Rechnung ist ganz großes Kino!
Gruß
JR
- maseratimerlin - 14.12.2012
Cordiali saluti.
Gruß
Edgar
- schrömi67 - 14.12.2012
ich würde allerdings einen 550/575er nicht mit einer Z06 vergleichen
- Bigpurzel - 14.12.2012
Zitat:Original von Freistaat
Wer schwache Nerven hat, sollte die Datei nicht öffnen. Man kommt sich kurzzeitig vor wie im falschen Film.
Ich hätte auf Dich hören sollen.
Christian