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- Thomas ZR-1 - 18.12.2007
...ok, hier ist meine, wird schwer für euch, davor zu kommen:
1G1YZ23JOL5800029
- Rüddy - 18.12.2007
Ich dachte, du fährst ne rare 92er.
Gruß
Rüddy
- JR - 18.12.2007
Oute mich als Pseudo - aber immer noch besser als Psycho!
Gruß
JR
- SAM/CH ZR-1 - 18.12.2007
Der nächste ZR-1 Anwärter ist bereits am intensiven suchen.
- Thomas ZR-1 - 18.12.2007
...ich habe ne 90er mit 92er Zulassung, ist alles entsprechend umgebaut
.
- Rüddy - 18.12.2007
....außer der VIN.
Wär ja aber auch schade gewesen, ne rare 92er nicht im Original
zu belassen.
- Thomas ZR-1 - 18.12.2007
...wer auf Technik von gestern steht, der könnte seine 92er original belassen, das ist richtig. Wer aber den Anspruch erhebt, auch mal richtig auf den Pinn zu treten, wird mit Sicherheit Probleme mit Fahrwerk, Bremse und Auftrieb bekommen....Nein, jeder soll sich sein Auto so bauen, wie er möchte und ich habs mir so gebaut, wie es mir gefällt, Originalitätsverkauf im späteren hin oder her, ich behalte die Kiste sowieso die nächsten Jahre
- Rüddy - 18.12.2007
.... oder gleich ne C5 kaufen.
Womit wir wieder beim
wären.
Rüddy
- Corvette.ZR1 - 18.12.2007
Zitat:...ich habe ne 90er mit 92er Zulassung,
Bei mir ist es fast anders herum, ich habe eine 91er mit 91er VIN
aber 90er Erstzulassung.
Die Herren vom Straßenverkehrsamt haben 1999 als meine ZR-1 eingeführt wurde, das Datum von der Produktion als EZ genommen.
Hat den Vorteil das ich früher ein H Kennzeichen bekomme.
@Thomas
Da deine einer der ersten 90er war, hat sie schon das neue Armaturenbrett (90er) oder
hat sie noch eins mit 89er Optik. ?
Gruss
Raimund
- Thomas ZR-1 - 18.12.2007
....genau....wenn die ZR-1 original bleibt, ist ne C5 eventuell ne gut Alternative...ich glaube die Aerodynamik ist etwas besser
