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- GFoL - 22.05.2012
Nur um das nochmal klarzustellen. Ich habe nicht behauptet, dass es zu solchen Schäden kommt. Mir geht es nur darum vielleicht den einen oder anderen Gedanken mal zu Ende zu denken.
Zu C5 Zeiten hatte ich einen Blackwing verbaut. Super Ansauggeräusch, einfach geil. Aus meiner Sicht kein Ding, da ja vor dem Luftmassenmesser. Pustekuchen. Meine Karre lief mit dem Ding einfach nur viel zu mager, inklusive Spuren im Brennraum.
So schnell können kleine Änderungen große Auswirkungen haben.
Nachtrag: Wohl kein Einzelfall https://www.corvetteforum.de/thread.php?postid=886901#post886901
- andree - 22.05.2012
Dass gerade du einen Beitrag von Till verlinkst...
Till sagt ja schon immer, dass der Motor bei anderem Lufi oft zu mager läuft, und man eine Abstimmung machen soll. (Was ja auch mehr als logisch ist, weil mehr Luft reinzukriegen das Ziel von jedem Sport-Lufi ist.)
Till sagt aber auch, dass es keine negativen Auswirkungen auf den Motor hat, wenn man das Loch verschließt!
GFoL:
Ich würde sagen, du lässt das Loch einfach offen, wir machen unsere zu und gut is.
Lg...
! - XL-Andi - 22.05.2012
- Zaphod - 22.05.2012
Und der offizielle Name sei ab heute:
Kurbelwellenschutzloch.
Den Umbau nenne man: Kurbelwellenschutzlochmod.
! - XL-Andi - 22.05.2012
warum kann das eigentlich niemand prezise erklären wofür dieses Loch in der H-Pipe wirklich ist,im Ami-Forum muss doch sowas bekannt sein,immerhin ist es das Herstellerland wo doch auch die Arbeiter der Corvetteproduktion vieles wissen müssten ?Leider kann ich die Sprache sowie englisch lesen nicht so besonders,sonnst hätte ich das Verlangen das heraus zu bekommen
Andreas
- GFoL - 22.05.2012
Bei uns stehen teilweise Bäcker am Fertigungsband. In unseren Werkstätten sind die Mitarbeiter nur so gut geschult, wie es ihr Chef bezahlt. Ich glaube nicht, dass das bei GM anders ist. Wenn, dann müsste man mal mit einem Motorenentwickler sprechen. Haben wir auch im Forum...
- andree - 22.05.2012
Mangelnde Englischkentnisse können einem als Corvettebesitzer ganz schön auf den Sack gehen.
Hab auch immer große Probleme mit Bestellungen aus dem Amiland
Zitat:Den Umbau nenne man: Kurbelwellenschutzlochmod.
Aber sollte doch eher "KurbelwellenNICHTschutzlochmod." heissen
Lg. André
- Thomas V - 22.05.2012
Micha, Du hast meinen Tag gerettet...... Kurbelwellenschutzloch...... wie geil
mit Zylinderkopfdichtungsschutzloch fahrende Grüße
- Holli - 22.05.2012
Oder so: Negativdruckwellenbegrenzungseinrichtung oder "negative-exhaust-pressure-wave-limiter-and-crank-shaft-protection-unit"
- frankynight - 23.05.2012
"Ein Loch ist dafür da um zu stopfen "
HIER