Motor L 82 - Druckversion

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RE: Motor L 82 - C3-Fritz - 10.09.2019

Danke für die Ergänzungen, ich schaue am Wochenende dann und gebe Rückmeldung was und ob ich fündig wurde.

RE: Motor L 82 - C3-Fritz - 13.09.2019

Also, ich habe jetzt fünf Mal genauestens geschaut. Im gesamten vorderen Bereich ist definitiv keine Kennzeichnung wie Du beschreibst. Ich bin Motorenkonstrukteur, diese erhabene Flächen für Anspiegelungen sind nicht vorhanden. Haben alle Chevrolet Motoren diese Kennzeichnung oder nur die L82 ? Ich würde ja gerne ein Foto reinstellen, aber mit Handy und diesem Forum ohne Uploads für Bilder wird es ärgerlich. Was soll ich auch fotografieren, es gibt nixhts was hier eine Kennzeichnung hat.

Vermutlich hat der Verkäufer irgend einen Chevrolet Motor eingebaut und dann die Ventildeckel der L82 drauf geschraubt

Auch habe ich demselben Luftfilter wie der Threadersteller drauf und schon lange nicht die 8 -flutige Ansaugspinne wie diese L82 auf YouTube

https://youtu.be/famkazUWRQA

Mittlerweile verfluche ich diese wahnwitzige Variantenvielfalt von Chevrolet, wo man als technischer Asylant echt von einem Problem ins andere taumelt.

BEI MIR IST DIE 5.STELLE EIN X UND KEIN L GESCHWEIGE DENN EINE 4

Und dann noch Early and Lage innerhalb des Jahres, man kann nicht mal nach Baujahr gehen.

RE: Motor L 82 - Wesch - 13.09.2019

Hallo

Das Stamppad haben wenn nicht alle, dann aber fast alle GM Uraltmotoren.

Der Motor kann aber mal geplant worden sein, wodurch die Nummern dann weggeschliffen werden.

mfG. Günther

RE: Motor L 82 - BerlinCorvette - 14.09.2019

bin da voll bei Wesch....Motor wurde wahrscheinlich geplant...ist bei meiner 69er auch so. Erst dachte ich, dass man die Nummer raus genommen hat um einen Truck motor als Supermotor zu verkaufen, da man anhand der Gussnummer nur sehen konnte, dass es ein Motor aus 69 ist, aber beim Kompressionstest, stellte sich herraus, dass die Kompression so hoch und vor allem gleichmässig war, dass es sehr wahrscheinlich ist, dass der Motor komplett bearbeitet und geplant wurde

RE: Motor L 82 - Rainmaker - 14.09.2019

Hmmmm. Ein weiteres Indiz für einen L82 (zumindest meines Wissens): Es muss ein 4-Bolt-Block sein. Das sind aber auch andere small Blocks. Aber wenn du einen 2-Bolt hast, weißt du, daß es auf jeden Fall KEIN L82 ist. Mein L82 war ein 4-Bolt Block.

RE: Motor L 82 - C3-Fritz - 14.09.2019

(13.09.2019, 22:44)Wesch schrieb: Der Motor kann aber mal geplant worden sein, wodurch die Nummern dann weggeschliffen werden.

Guten Morgen, das wäre eine plausible Erklärung. Auch vielen Dank für Eure fachkundige Hilfe. Aber die Anspiegelfläche und den Überstand für eine Kennzeichnung finde ich trotzdem nicht. Ich muss da wirklich mal ein Foto hier reinstellen.

Ich müsste den mal endoskopieren … der L82 hat ja die flachen Kolben, wenn ich richtig informiert bin? Dann wäre ich sicher ..

RE: Motor L 82 - BerlinCorvette - 14.09.2019

Einmal Bild hier:

und eine gute Seite zum belesen hier:
https://www.crankshaftcoalition.com/wiki/images/thumb/e/e4/S-bbc_block_id.jpg/500px-S-bbc_block_id.jpg

RE: Motor L 82 - C3-Fritz - 15.09.2019

Also mein Kurbelgehäuse schaut mal anders aus als das von Dir verlinkte Gehäuse. Die Kennzeichnungsfläche ist doch schon mal wesentlich kleiner.

Was habe ich da drin? Ist das überhaupt ein Motor einer Corvette?

[Bild: 36757782op.jpg]

RE: Motor L 82 - Wesch - 15.09.2019

Hallo

Und da stehen sicher keine Nummernreihen ddrauf , auch nicht, wenn du die Farbe runtermachst ?
Dazu kein Schmirgelpapier nehmen , obschon, wenn geplant wurde, auch das egal wäre.

mfG. Günther

RE: Motor L 82 - C3-Fritz - 15.09.2019

Hallo Günther, ich werde mal mit Abbeizer an diese Stelle den. Wird aber dauern, vermutlich erst im Frühjahr.