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+--- Thema: Leerlauf kalt schlecht (/showthread.php?tid=87124)
- perlen - 03.04.2016
So, habe den Pferdekopf nach vorn gebracht, aber erst nachdem sie warm war,
hoffe es ist richtig so,
![[Bild: 25080730li.jpg]](https://up.picr.de/25080730li.jpg)
Im warmen Zustand klappte der Leerlauf
Kalt kann ich erst heute Abend oder morgen testen
Grüße
Udo
- QuRace - 03.04.2016
Zitat:Original von perlen
hoffe es ist richtig so,
Schaut so zumindest mal wesentlich besser aus.
Zitat:Original von perlen
Kalt kann ich erst heute Abend oder morgen testen
Das ist der ultimative Test
. Ich behaupte mal: Das war's. Und falls doch nicht (ganz), immer bedenken: Der Divorced Choke hat 3 oder 4 Einstellungen die alle passen müssen, wenn er perfekt funktionieren soll.P.S.: Pinzette war schon mal das korrekte Werkzeug.
- perlen - 04.04.2016
Hallo,
ich hatte natürlich nicht darauf geachtet das kleine Hebelchen für die obere Klappe richtig einzusetzen,
hatte nur heute gesehen das die Klappe kalt offen stand,
habe sie aber ohne Vergaser Ausbau wieder montiert bekommen,
Anlassen sehr gut, kommt sofort, nur die Drehzahl Erhöhung nach dem Kaltstart ist nicht genügend,
wenn ich die erste Zeit nicht etwas Gas gebe wird er immer langsamer und geht aus,
habe aber den Eindruck das die Zeit bis er die Leerlaufdrehzahl hält etwas kürzer geworden ist,
Eigentlich könnte man damit leben, aber....
Wo kann man diese Drehzahl Erhöhung beim Kaltstart einstellen?
Nur als Beispiel, bei meiner C 2 läuft er sofort nach dem Start mit etwas höherer Drehzahl stabil.
Grüße
Udo
- Hermann - 04.04.2016
Der Zündler hat es oben schon geschrieben wo die Standgasschraube sitzt.
- QuRace - 04.04.2016
Zitat:Original von perlen
Wo kann man diese Drehzahl Erhöhung beim Kaltstart einstellen?
Nochmal Bilderservice: Fast Idle Adjustment Screw
![[Bild: FastIdleScrew_zpsdnvdhikt.jpg]](https://i1085.photobucket.com/albums/j436/QuRace/Forenbeitraege/FastIdleScrew_zpsdnvdhikt.jpg)
- perlen - 04.04.2016
Klasse Service, vielen Dank!
Und die gibt es bei meinem Vergaser???
Diese Schraube habe ich bisher noch gar nicht wirklich entdeckt.
Grüße
Udo
- PG - 04.04.2016
Udo,
Brille auf und dann wird's schon
Peter
- perlen - 13.05.2016
Hallo,
ich muß das Thema noch mal aufgreifen.
Das schlechte Anspringen nach dem Winter hatte die Ursache im defekten Kondesator der Zündung.
Einen neuen, anderen eingebaut und ging auf Anhieb.
Jetzt ist der Leerlauf nicht gut, einmal zu langsam, 500rpm, bleibt fast stehn, dann etwas schneller gedreht, ein Stück gefahren, 1200rpm,
hab das Spiel jetzt einige Male gemacht, es ist keine stabile Einstellung zu finden.
Wenn ich eine brauchbare Einstellung fand, etwas gefahren bin, ist er wieder so niedrig das sie beim Anhalten ausgeht.
Auch, wenn er etwas schneller läuft, 1000rpm, fällt die Drehzahl manchmal nach vielleicht 30 sek. sek langsam bis auf die 500rpm ab.
Was könnte man tun?
Eigentlich brauchte ich mal einen Spezi der sich mit der Grundeinstellung des Vergasers auskennt oder mir eben sagt es ist ein neuer nötig.
Wer könnte sowas machen?
Grüße
Udo
- QuRace - 13.05.2016
Zitat:Original von perlen
Das schlechte Anspringen nach dem Winter hatte die Ursache im defekten Kondesator der Zündung.
Einen neuen, anderen eingebaut und ging auf Anhieb.
Ein defekter Kondensator, der sich nur beim kalten Anlassen bemerkbar macht, aber nicht im Fahrbetrieb?
(Ich kenne das nur umgekehrt: Defekter Kondensator = Leerlauf ~OK, aber keinerlei Gasannahme...)Zitat:Original von perlen
Eigentlich brauchte ich mal einen Spezi der sich mit der Grundeinstellung des Vergasers auskennt oder mir eben sagt es ist ein neuer nötig.
Beim Q-Jet gibt es diverseste Sachen, die zur einer "Grundeinstellung" gehören. Wenn Du es selber machen willst, ich habe die offiziellen Dokumente mit Specs von Delco. Wenn Du die brauchst: PN.
- PG - 13.05.2016
Zitat:Wer könnte sowas machen?
Udo,
Bestimmt der Jörg (ACP)
Ich weiß allerdings nicht, ob er zur Sauerland-Tour dazu stößt.
Viel Erfolg
Peter