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Holley 3310-3 750cfm - Druckversion

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- zuendler - 07.08.2015

Zitat:Original von Ronin
In einem Holley-Buch stand drin, dass man im Abstand von 2 Düsengrößen solange runter gehen soll, bis das Fahrzeug nicht mehr sauber beschleunigt.

puh, die riskieren damit aber auch ganzschön was:

[Bild: cmf8-9d.jpg]

Die Bedüsung für Vollgas darf nicht zu mager ausfallen. Dafür gibt es diese Sortimentskästen.

Was aber für den Verbrauch hauptsächlich verantwortlich ist, ist die Auslegung des transistion circuit, weil man die meiste Zeit mit Teillast rumfährt.
Die billigsten Holleys haben an dieser Stelle gar keine Düsen zum tauschen, da wird dann gerne Draht reingesteckt. Aber bei den meisten kann man hier diese 3mm kleinen Düsen tauschen.
Nicht ganz trivial, da es für Sprit und Luft je eine Düse gibt die zusammen spielen.

Dazu kommt noch die angesprochene Sache mit den Drosselklappen, wenn man keinen Spreadbore hat ist es auch hier noch schwieriger mit dem geringeren Vakuum im Venturi die korrekte Spritbeimengung hinzubekommen.

Im unteren Teillastbereich kann man übrigens gefahrloser abmagern, das führt nur zu Zündaussetzern, aber es brennt nicht gleich der Kolben weg.


- Ronin - 07.08.2015

dass man damit dann nicht auf den Ring fährt ist klar, ansonsten muss man halt 20x mal auf den Prüfstand bis man das Optimum gefunden hat. Leider sind die Werkstätten, die das können auch sehr rar gesät, zumindest kenn ich hier bei uns keinen. Also lassen oder mit beschäftigen Augenrollen Mein Gaser war wohl für einen 502er bedüst, gelle Markus Feixen


- Ronin - 07.08.2015

https://forum.ellum.ch/Cougar67/Handbuch%202/Praxishandbuch_Holley-Vergaser.pdf

trifft zwar nicht ganz auf den 3310er, aber vielleicht kannst Du was damit anfangen.


- jefbb - 07.08.2015

Danke Daniel,

habe das Handbuch selbst aber stät nicht das richtige in welche ich suche, habe von Holley specialist Zuendler ein schreiben bekommen und das ist alles nicht so einfach Grübeln

Grüße
jef


- Ronin - 07.08.2015

Habe ich auch nicht gesagt, dass es einfach ist, aber Du hast 3 Möglichkeiten:

1. Du lässt das so
2. Du findest jemanden, der sich damit auskennt (in Schwaben wird es doch die eine oder andere empfehlenswerte Werkstatt geben?)
3. Du beschäftigst Dich damit selber