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+--- Thema: Bei welcher Drehzahl schalten? (/showthread.php?tid=83851)
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- MiSt - 16.07.2015
Massiv Falschluft am Vergaser sorgte bei unserer Vette auch für einen stressigen Lauf "untenrum" inklusive total instabilem Leerlauf. Inzwischen - Vergaser neu sowie elektronisch unterstützte Zündung gut eingestellt - kann man ab Leerlaufdrehzahl (30'er-Zone 4. Gang ...
) ruckelfrei beschleunigen 
Schieberuckeln und "Roadsterfurze" beim Gaswegnehmen sind auch weg.
Also würde ich auch mal in die Richtung suchen. Ein weiterer Kandidat sind Beschleunigerpumpe und Unterdruckverstellung. Letztere wurde ebenfalls bei DCC optimiert im Sinne von dass ihr überhaupt nennenswerter Unterdruck angeboten wurde ...
- Wesch - 17.07.2015
Hallo
700 RPM Leerlauf deuten aber nicht auf eine besonders scharfe Welle hin.
Dann eher mal alles einstellen, wie beschrieben.
mfG. Günther
- zuendler - 17.07.2015
Zitat:Original von Wesch
Hallo
700 RPM Leerlauf deuten aber nicht auf eine besonders scharfe Welle hin.
Dann eher mal alles einstellen, wie beschrieben.
mfG. Günther
Das kommt darauf an wie sehr er sich dabei schüttelt
- Wesch - 17.07.2015
Hallo
Ach, wenn er die Drehzahl ablesen kann, kanns nicht so schlimm sein.
mfG. Günther
- Neiler - 03.08.2015
Also laut dem Experten kann man am Ruckeln im geringen Drehzahlbereich nicht viel machen, da es an der Nockenwelle liegt. Aber vielleicht habe ich Glück und das Problem löst sich mit dem neuen Vergaser...
Ganz aufgeben möchte ich noch nicht und würde gerne eine zweite Meinung hören. Gibt es einen Spezialisten für dieses Problem in Norddeutschland? Könnt Ihr jmd empfehlen? Den weiten Weg zu DCC würde ich mir gerne ersparen ;-)
- zuendler - 04.08.2015
Der Experte hats genau getroffen, bei dem kannst du bleiben.
- Neiler - 16.08.2015
Zitat:Original von Neiler
Also laut dem Experten kann man am Ruckeln im geringen Drehzahlbereich nicht viel machen, da es an der Nockenwelle liegt. Aber vielleicht habe ich Glück und das Problem löst sich mit dem neuen Vergaser...
Ganz aufgeben möchte ich noch nicht und würde gerne eine zweite Meinung hören. Gibt es einen Spezialisten für dieses Problem in Norddeutschland? Könnt Ihr jmd empfehlen? Den weiten Weg zu DCC würde ich mir gerne ersparen ;-)
Was soll ich sagen!? Das Problem hat sich tatsächlich mit dem Einbau eines neuen Vergasers und ein paar Einstellungen gelöst.
Er hängt nun wirklich sehr gut am Gas ohne jedes Mal einen Satz nach vorne zu machen. Ebenso ruckelt der Wagen nicht mehr im Niedriglastbereich. Der Start geht auch wesentlich leichter von der Hand. Kein Vergleich zu vorher...
Den alten Vergaser werde ich Winter überholen.