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- Roma - 02.05.2015
Einen Shim hab ich noch, aber wie gesagt, funktioniert über 1 Jahr ohne und jetzt braucht er plötzlich welche
Morgen früh versuch ich nochmal im ausgebauten Zustand wie weit das Ritzel rauskommt, vielleicht hängt er ja tatsächlich
Hab mir mal das Bild von Sumnit vergrößert. Sieht so aus als ob die Zähne nicht werksseitig abgeschrägt sind
![[Bild: 21782326ie.png]](https://up.picr.de/21782326ie.png)
- cooper - 02.05.2015
... ich schätze das hat noch nie so wirklich gepasst, aber so lange die Zähne vom Anlasserritzel noch in Ordnung waren hat es funktioniert. Jetzt, wo einige abgebrochen sind, hört man halt, wie diese Zähne in aller Ruhe den Zahnkranz ruinieren. Oder die Schrauben waren nicht fest genug angezogen und der Anlasser hat sich weg gedrückt, danach die Zähne ruiniert und ruiniert jetzt den Rest.
Ist aber nur Spekulation.
Ein Anlasserritzel, wo nur 1/3 der der Zähne angefast sind, ist mir noch nicht untergekommen. Vielleicht ne super sonder Spezialsache, aber für mich sieht's einfach nur kaputt aus.
Ich würde jetzt erstmal trocken probieren, ob der Anlasser noch einspurt bzw. ausspurt und sauber dreht. Wenn ja, neues Ritzel besorgen (sofern man das Teil überhaupt bekommt für den Anlasser...), gucken, ob das noch gut genug in den vorgeschädigten Zahnkranz greift, montieren und dann den Anlasser wieder einbauen. Und doppelt und dreifach prüfen, ob der Anlasser exakt parallel läuft, der Zahnabstand stimmt und auch so tief einspurt wie er soll. Weil wenn er jetzt nochmal frisst, ist denke ich ein neuer Zahnkranz fällig.
Viele Grüße, Mirko
- Günther-C3 - 02.05.2015
Kann auch sein dass das Lager des Ritzels hinüber ist, hatte ich auch mal. Das Lager ist ja so gestaltet, dass es in die eine Richtung sperrt und in die andere Richtung frei durchdreht. Wenn die "Sperre" hinüber ist dann hast du deine beschriebenen Sympthome. Das Ritzel samt Lager kann man tauschen und kostet nur ein paar Dollar.
Günther
- usti - 02.05.2015
Hier ist ein Bild, auf dem man die Phasen besser sieht. Ich denke das Ritzel ist okay.
![[Bild: 21783847to.jpg]](https://up.picr.de/21783847to.jpg)
Gruß Matze
- Dragonheart64 - 02.05.2015
Öhm...
Leute, wie kommt ihr denn darauf, dass man nen Starter nicht mehr einbauen soll, wenn die Kanten an der Stirn etwas verrundet sind? Bleibt doch mal auf dem Teppich, das ist doch klar, wenn der Starter nicht komplett ins Zahnrad eingerückt ist, dass die Zähne an der Stirnseite schleifen und somit etwas abnützen, aber das ist noch lange kein Grund, dass das Anlass zur Sorge wäre.
Solange die Zahnräder an der Lauffläche in Ordnung und nicht abgenützt sind, ist alles i.O. Es gibt einen Grund, dass der Anlasser sich erst zu drehen beginnt, wenn er durch den Magnetschalter in das Zahnrad eingerückt wird, genau um zu vermeiden, dass die Räder aneinander schleifen.
Frank, ich sehe bei Dir zwei Möglichkeiten, entweder rückt der Magnetschalter den Anlasser nicht weit genug ins Zahnrad, deshalb schleifts, oder der Anlasser ist zu weit vom Zahnrad weg, um korrekt eingerückt zu werden. Nachdem es ein Jahr funktioniert hat, tendiere ich eher zu Möglichkeit 1, somit wäre der Magnetschalter hinüber, oder zumindest ist da iwas, was nicht korrekt funktioniert.
Kannst Du nicht mal die Funktion bei ausgebautem Anlasser testen?
Gruß Robert
- usti - 02.05.2015
Robert, da bin ich voll bei Dir!
Möglichkeit 1
Bin schon gespannt auf des Rätzels Lösung!
Gruß Matze
- Roma - 02.05.2015
Hab ich morgen früh vor, Ausbauen und mal den Schlüssel drehen und sehen wie weit das Ritzel rauskommt.
- usti - 02.05.2015
Hallo Roma,
wenn Du die vier Schrauben der Wandlerabdeckung löst und das Blech ausbaust ....... Vielleicht findest Du einen mutigen der sich mit der Camera unters Auto legt und das Starten filmt. Unter Umständen sieht man was der Anlasser falsch macht.
PS: Das sich das Problem manchmal mit klopfen lösen lässt spricht eigentlich gegen den Magnetschalter.
Gruß Matze
- Roma - 02.05.2015
Müsste gehen, Elvira ist schmal genug
- usti - 02.05.2015
die Arme!Was mir noch eingefallen ist:
Ich habe diese Bohrung (ca. 5mm) in den Anlasser gebohrt, so kannst Du mit einem schmalen Schraubendreher das Ritzel im eingebauten Zustand nach vorn drücken und das Spiel zwischen den Zähnen besser prüfen. Natürlich habe ich von unten gebohrt, der Pfeil auf dem Bild ist nur eine Orientierungshilfe. Vielleicht hilft es Dir ja.
![[Bild: 21784827ca.jpg]](https://up.picr.de/21784827ca.jpg)
und hier noch das Maß. (ist anders als bei den orginalen Startern)
![[Bild: 21784925ki.jpg]](https://up.picr.de/21784925ki.jpg)
Viel Erfolg morgen!
Gruß Matze