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- zuendler - 20.08.2014
Ölwanne ab, ist kein großer Akt, das gibt Aufschluss.
Dann kannst du alle Pleul mal in die Hand nehmen und wackeln. (Da darf nix wackeln)
Ansonsten riskierst du den Block. Es ist gut, dass du es jetzt schon bemerkt hast.
- Wutzer - 20.08.2014
Wenn nicht magnetisch, dann vermutlich vom Kolben .
Gruß
Wutzer
- zuendler - 20.08.2014
Jo, man könnte noch mit nem Endoskop in den Brennraum schauen, gibts für ca 20€ als USB Teil fürs Notebook
Edit: Ich will ja nicht zu negativ rüber kommen, aber wenn du Klackern UND so sichtbaren Abrieb im Öl hast, dann muss der Motor sowieso raus. Mir fällt kein Schaden ein der dazu passt und der Motor drin bleiben kann.
- petzii - 20.08.2014
schraub den ölfilter runter und schau ob du spähne findest ,wennst was findest
ölwanne runter und schraub die pleuel auf, normal sind die pleuellager als erstes kaputt
- Wesch - 20.08.2014
Hallo
Habe einige Kurbelwellen mit Schaden gesehen bei Jörg.
Wenn ich mich recht erinnere, waren alle an den Hauptlagern abgeschliffen, nicht an den Pleuel.
Hoffe, meine Erinnerung lässt mich nicht im Stich.
Da du das Geräusch ja bereits vorne unten am Motor gefunden hast, hats wohl kaum noch Sinn, die Ventildeckel mal abzumachen, nicht dass da was im Unreinen ist.
Mein Motor hatte auch sehr laut geknattert, als ein Kipphebel zerbrach. Gott sei Dank wars ein Einlass, so dass dem Motor nichts passiert ist. Ich fuhr sogar noch gute 500 Meter bis zum Parkplatz, da es auf der Autobahn geschah. Motor zog immer noch, natürlich habe ich es nicht extra ausporbiert.
MfG. Günther
- Woodpecker61 - 20.08.2014
das ist ja mal wieder ein saugeiler Thead. Ich hole mir schonmal Bier und Popcorn.
Klackern - V8yunkie - 20.08.2014
Falls Du Fächerkrümmer drauf hast - zieh mal die Schrauben nach. Wenn die sich lockern, klingt das wie ein metallisches Klackern.
Gruss,
Thomas
- Ravoll - 20.08.2014
Alle Pleuellager und Hauptlager schaden die ich gehort, oder gehabt habe, waren im Leerlauf ehr ein unregelmäßige tick tick tick,die extrem laut geworden sind beim zunehmende Drehzahl,und beim Gas wegnehmen wars ruhig bis in den Leerlauf wieder.Kolbenbolzen genaueso ,nur das es im Leerlauf auch laut war.
Oeldruck wird auch meistens weniger bei ein Lagerschaden.
Kann auch sein das du noch den orginal GM Steuerkette drin hast mit dem Nylon bezogene Nockenrad.Wenn die dann soweit sind und spucken ihren Plastik Zähne ab,hort sich auch erschreckend an, da die Steuerkette sein Spannung verliert und an den Abdeckung peitscht.
- Woodpecker61 - 20.08.2014
allen Spekulationen zum Trotz wird man die Ursache erst genau nach Zerlegung des Motors kennen!!!
- Mikey - 21.08.2014
So ne Diagnose ist mit "Klackern" und "vorderer Teil des Motors" und "hört sich an wie" echt unmöglich. Das ist bestenfalls Raterei.
Wenn Du es selbst kannst, Ölwanne runter und nachgucken, ansonsten schnell in eine Werkstatt und checken lassen, bevor mehr kaputt geht.