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+--- Thema: Diffschaden (/showthread.php?tid=77136)
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- Frankie.bfh - 14.04.2014
Zitat:Original von Stingray-71Das Tellerrad vielleicht.
Ist noch oginol GM 4-71
Der Zusammenbau ist neuer, grün beschichtete Sperrenfedern hatten sie damals nicht.
Ich würds nicht drauf ankommen lassen, ob du nen Schlag im Tellerrad hast. Lieber neu!
Neue Schrauben + Bohrungen gut entfetten und dann mit Loctite anstatt Federscheiben, sollten ja Dehnschrauben sein.
Oder? Jörg...?
- Stingray-71 - 14.04.2014
Moin moin,
erst mal danke für die Antworten.
Wer die Federringe da reingebaut hat kann ich nicht sagen.
Ich hatte damals bei der Frame Off das Diff nicht geöffnet, da Never Touch a Running System.
Ich werde mir wohl die Mühe machen und dann neue Schrauben mit Schraubensicherung
mittelfest verbauen.
Da sonst, bis auf die Kaltverformungen, nichts beschädigt ist.
Werde dann berichten
- Klingel - 16.04.2014
Tellerrad und Triebling genau auf Spuren überprüfen, wenn vorhanden: tauschen
Wenn es drin bleibt, kannst du das Tragbild noch prüfen
Gruss Klingel
- c373 - 16.04.2014
Ich bin ansonsten ein Unterlegscheiben-Fan, aber Eisen auf Eisen hælt da wo es sicher halten soll. Ich benutze nicht einmal die weichen French Lock Sicherungen, weil sie mir zu minderwertig/weich sind.
- Stingray-71 - 17.04.2014
So, die Gewindereste sind raus Operation abgeschlossen
Ich habe heute mit Jörg Vogelsang telefoniert und bei Ihm
einen neuen Satz Tellerrad- Schrauben geordert.
Das tollste jedoch waren die Techtipps
Er sagte mir auch, das dort an die Schrauben Federringe gehören.
Und wenn die Schrauben dann bei mir sind wird alles wieder verbaut.
Bis denne Helmut
- fsahm - 17.04.2014
Helmut,
dann nimmste aber bestimmt auch LOCTIDE "hochfest", damit die da auch bleiben, wo die sein sollen, richtig?
Gruß
Friedel
- Stingray-71 - 17.04.2014
Hallo Friedel,
aber sicher, sowas will ich nicht wieder an der Ampel (zum Glück) hören
Bis denne und Grüße an alle.