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- UncleRobb - 24.08.2013
Mein Favorit ist der Pirelli P Zero. Der ist bei Trockenheit als auch bei Nässe gut zu fahren. Außerdem bekommt man ihn in "(Y)"-Ausführung. Sicher ist sicher!
- m4tz3 - 24.08.2013
Ich fahre nur wenns trocken ist... Wollte mal kumho testen hat noch jemand Erfahrung mit denen?
- corvette´69 - 24.08.2013
Bei mir kommt garantiert kein Kumho mehr drauf!
Wie Peter schon geschrieben hat- der Reifen ist ständig überfordert und es
kommt bei zügigen kurvenfahrten permanent zu Regelungen...
ist nicht lustig wenn man wirklich schnell unterwegs ist
Vorher mit den Michelin PS2 fuhr ich um die Ecke wie auf Schienen-
also hier nicht am falschen Ende sparen!!!
- Cellonde - 24.08.2013
ich geh mal davon aus, dass die Originalbereifung für den Alltagsgebrauch die Besten sind
- 19Corvette92 - 24.08.2013
Nicht nur im Alltag, wenn du auf dem Track gehst, sind nur Semislicks noch besser!
Die Reifen wie der Hankook, die auf der Straße gut sind, sind von der Flanke für den Track zu weich.
Ebenso der Pirelli, dem schmilzt an der Flanke förmlich das Profil weg. Bei den SuperCar ist das nicht der Fall.
- m4tz3 - 24.08.2013
Wollte die kumho nicht zum sparen... Es interessiert mich einfach wie gut oder schlecht sie sind. Was meint ihr zu Falken? Ansonsten kommen die HK evo drauf.
- Haw - 24.08.2013
Zitat:Original von 19Corvette92
Ohne große Reden zu schwingen, ich bin ganz bei Edgar, der Reifen funktioniert auf der C6 klasse.
Vorne reicht übrigens 88Y... falls du viel Kurzstrecke und Landstraße fährst, kannst du den Ventus S1
evo2 drauf machen, der hat gleich Grip, regelt aber bei 260 km/h ab (Abrollumfang) und für den
Track ist der Reifen zu weich, für schlechte Pisten wie die Landstraße aber absolut in Ordnung.
Ansonsten gibt es in der Größe noch den altbewährten Michelin Pilot Sport 2.
Wenn es billig sein muss, gäbe es da noch den Kumho, der kann aber nichts richtig.
Hi,
ich hatte auch das Problem des Reifenwechsels, meine waren nach 12000km runter, scheinen sich im Stand abzufahren, da mir die Goodyear im Regen nicht gefielen, habe ich Hankook
Fahre vorne S1 EVO2 K117
hinten S1 Evo K107
das war die güsntigste Kombination,
Grip ist trocken nass top.
es regelt nix ab, hatte vor Kurzem 328kmh auf Tacho
bin soweit sehr zufrieden, vor Allem der Nassgrip ist deutlich besser als Goodyear EMT
zugegeben, kein runflat, mit knapp 900e montiert für einen Reifensatz ein Schnäppchen
Lieferant: Homepage : http://www.autoteam-eppingen.de; Tel. +49 170 93 80 510
E-Mail [email protected]
montieren lassen bei ATU ( ca 100€) achtet auf Runflat demontagemöglichkeit
Gruss Harro
- 19Corvette92 - 24.08.2013
900 Euro montiert, das kann ich unterbieten (gut kommt drauf an, was die Montage kostet).
Bei mir bekommst du den Satz für 699,- bis 739,- komplett mit Versand Forumspreis.
Vorne S1 EVO2 K117 - hinten S1 Evo K107 = 699,- oder rundum S1 EVO2 K117 739,-
Falls die Info unerwünscht ist, bitte löschen, liebe Admis... ein Händleraccount bleibt mir ja verwehrt.
LG,
Mathias
- UncleRobb - 25.08.2013
Zitat:Original von 19Corvette92Das kann ich in Bezug auf den Pirelli nicht bestätigen. Woher stammt die Information?
Die Reifen wie der Hankook, die auf der Straße gut sind, sind von der Flanke für den Track zu weich.
Ebenso der Pirelli, dem schmilzt an der Flanke förmlich das Profil weg.
- 19Corvette92 - 25.08.2013
Ich bin hin und wieder auf dem Salzburgring, der Pirelli wird mit N-Spezifikation
ab Werk auf dem Porsche 997, sowie mit R01 Spezifikation auf dem Audi R8 montiert.
Ich (als Reifenhändler bin ich so) gehe zwischen den Turns immer im Fahrerlager rum
und schaue mir die Reifen an.. die Pirelli PZero TM schauen da an der VA außen immer
ganz wüst aus und haben einen heftigen Sägezahn vom Track. Die Michelin PS2 be-
kommen zwar keinen Sägezahn, jedoch werden die außen auch ganz schnell glatt,
wenn sie zu heiß gefahren worden sind. Das Problem habe ich beim SuperCar nicht.