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- Bone - 18.10.2012
Zitat:Original von Thomas ZR-1
Irgendwie sind die C4ren und jetzt die C5en viel zu billig geworden. Jeder Vollhonk bastelt dran rum...vollkommen planlos, schei$$egal, wenns schief geht schmeiss weg den Dreck und kauf für nen paar Euro ne andere Bütt..."Ich bau mir jetzt die Nockenwelle um, weil ich hab schon mal zugesehen, wie nen Ölwechsel gemacht wird"...
...aber: jede zersörte C4 macht meine wertvoller!!!
Seh ich genauso. Mir ist hier auch aufgefallen das nur die C4 Probleme machen, an denen gebastelt wurde. Andere so wie meine, die original sind laufen dagegen problemlos.
- Thomas ZR-1 - 18.10.2012
Immer die Frage, wer und wie man dran bastelt. An meiner ist nix mehr original und das Cabrio von meiner Frau habe ich auch modifiziert...beide Corvettes laufen problemlos seit Jahren. Wenn was geschraubt wird, dann nicht, weils kaputt ist, sondern ums zu modifizieren oder hochwertiger zu machen.
Gruß, Thomas
- JR - 18.10.2012
Hi Thomas,
das geht Dir aber auch nur, weil Du weißst, was Du machst.
Das kann man wohl nicht verallgemeinern.
Gruß
JR
- Bone - 18.10.2012
Womit wir wieder bei meiner Praktikumsstelle bei Thomas sind. Ich glaube ich verbringe meinen nächsten Sommerurlaub bei ihm.
- Bone - 18.10.2012
Zitat:Original von Thomas ZR-1
Immer die Frage, wer und wie man dran bastelt. An meiner ist nix mehr original und das Cabrio von meiner Frau habe ich auch modifiziert...beide Corvettes laufen problemlos seit Jahren. Wenn was geschraubt wird, dann nicht, weils kaputt ist, sondern ums zu modifizieren oder hochwertiger zu machen.
Gruß, Thomas
Und auf deinen Motor bin ich neidisch, Respekt, schaut sehr sehr gut aus!
- Thomas ZR-1 - 19.10.2012
Merci merci...aber im Winter kommt er wieder raus. Ich hoffe, ich bekomme es dieses mal hin, was ich schon länger vor habe und z.T schon lange da liegen habe:
Getriebe-Öl-Kühlanlage
Hubraum-Erweiterung
PU Buchsen
Diverse Achs- und Motorteile in DAZINI beschichten (wie Chrome, nur nen Tick dunkler)
Aber alleine zur Steuerzeiten-Korrektur muß der Motor eh raus...geht nicht im eingebauten Zustand.
Gruß, Thomas
- Bone - 19.10.2012
Thomas, kennst du jemanden der die startzeit vom Lüfter programmieren kann? Im stop and go, wird meine sehr warm, das liegt aber soweit ich weiß daran das der E-Lüfter sehr spät einschaltet.
- Thomas ZR-1 - 19.10.2012
Du meinst glaube ich eher die Start-Temperatur, dh. die Lüfter-Einschalttemperatur. Frag hier im Forum mal den Woodstock, er macht das zumindest die L98 immer...ansonsten der Marco in München (http://www.cartechdyno).
Gruß, Thomas
- Bone - 19.10.2012
Danke, der Woodstock fällt aus, der hat nur Gerät für den L98, Schau dann mal nach München, ist ja quasi ums Eck.
- Bone - 19.10.2012
Zitat:Original von Thomas ZR-1
Du meinst glaube ich eher die Start-Temperatur, dh. die Lüfter-Einschalttemperatur. Frag hier im Forum mal den Woodstock, er macht das zumindest die L98 immer...ansonsten der Marco in München (http://www.cartechdyno).
Gruß, Thomas
Was meinst Du welche Start-Temperatur optimal ist?