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+--- Thema: Bremse entlüften C4 von 1986 (/showthread.php?tid=61618)
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- Burschinator - 01.03.2012
Zitat:Original von milchmann
...ein blockieren der Räder war unmöglich...
Wie meinst du das genau? Also ich habe meine Bremsanlage überholt, auch ein neuer Hauptbremszylinder ist verbaut und es wurde richtig entlüftet. Bei einer Notbremsung blockieren bei mir nicht die Räder, maximal ein leises quietschen ist zu hören...
Wie schon geschrieben, pass beim entlüften auf, da es ab 1986 schon ABS gab!
- milchmann - 01.03.2012
Naja die Bremswirkung war gleich null... das pedal war sehr weich und hab es bis zum boden durchgetreten, hmm naja und der Bremsweg von 100 auf null war ca. 100m lang.. also echt mieß... naja nu ist der Bremskraftverstärker neu. und ich hoffe das es dann heut nach dem Entlüften besser ist.. der master Zylinder ist nicht leer gelaufen.. war noch nen bisschen was drin. also werden wir dann versuchen normal zu entlüften, hoffe es reicht so.. :-/
- Eike - 01.03.2012
Zitat:Bei Fahrzeugen mit ABS kann eh nur vernünftig mit einem Entlüftergerät entlüftet werden da ein konstanter Druck von 1,2 bar benötigt wird um Ventile im ABS-Block vollständig zu öffnen.Nö. Meine hat ABS und konnte sehr gut auf die klassische Art entlüftet werden, ebenfalls nach Zerlegen des HBZ. Allerdings sollte dabei die Zündung an sein, damit der ABS-Block arbeiten kann.
Btw, Bremspedal nicht ganz durchtreten. Sonst kann der HBZ beschädigt werden und Dir läuft die Suppe zwischen HBZ und BKV raus. Hatte ich auch schonmal. Seit dem mach ich's lieber selber und lass die Werkststt nur noch zum Tüffen ran.
- jwause - 01.03.2012
Hi,
ich habe an meiner ´86er mit ABS bereits 2 mal den HBZ gewechselt. Auch beim Umrüsten auf die Wilwood Bremse war das komplette System leer. Der "normale" Entlüftungsmodus, ein Mann am Pedal, einer am Sattel (und ev. noch einer am Vorratsbehälter
) funktioniert problemlos. Auch bei anderen C4en habe ich das schon so gemacht, alles ohne Prob.Klar, mit einem unter Druck stehenden Vorratsbehälter geht das auch alleine und schneller.
MfG Jörg
Edit: was der Eike schreibt ist sehr wichtig, die Membrane hat man ruch zuck durch getreten!!!!
- Legend32 - 03.03.2012
Laut SM gibt es allerdings trotzdem die Vorgabe der Reihenfolge, die übrigens anders ist als bei anderen Autos. Ich hatte bisher die Vermutung, daß es mit der Lage des ABS Blockes zu tun hat, der ja bei der C4 hinten ist. Bei heute üblicher Bauweise ist der ABS Block vorne.
Die Reihenfolge ist im SM so angegeben:
vorne rechts
hinten rechts
hinten links
vorne links
Es kann natürlich sein, daß die Notwendigkeit beim 2-Kreis-Bremssystem tatsächlich nicht mehr von Belang ist. Aber wenn man die reihenfolge einhält, kann es auch nicht falsch sein.
Grüße
Ralph