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- Günther-C3 - 15.01.2012
Hi!
Es kann gut sein, dass Mr.Vette (=Nickname im ami-Corvetteforum) ein doppel Kreuzgelenk hatte. Ich jedenfalls verwende keines.
Zuviel Zeit? Ich bin mal ehrlich: das schwierige an diesem Projekt ist nicht die Umsetzung oder wie man was macht, sondern WANN man es macht. Mit 2 kleinen Kindern kann (darf
) ich nur dann schrauben, wenn einer schläft und er Andere bei den Großeltern ist. Oder wenn beide schlafen, so ab ca. 19 Uhr.In meinem Kopf ist das Ganze schon fertig, aber auch nur im Kopf....
Günther
- Günther-C3 - 18.01.2012
Hatte heute mal ne Stunde Zeit und habe mich an die Halterungen gemacht.
Als erstes habe ich mir eine Schablone gebaut:
![[Bild: 9292047hbi.jpg]](https://up.picr.de/9292047hbi.jpg)
Als die Schablone einigermaßen gepasst hat, habe ich dann das Metallteil gemacht, aus 10mm Stahlblech
, soll ja auch halten:![[Bild: 9292045exg.jpg]](https://up.picr.de/9292045exg.jpg)
Dann mal zur Probe montiert und ein bissl nachgearbeitet, sieht dann so aus:
![[Bild: 9292046tpj.jpg]](https://up.picr.de/9292046tpj.jpg)
Jetzt konnte ich endlich den ersten Schweißpunkt setzen
. Hier sieht man auch schön die Lenksäule:![[Bild: 9292048ljw.jpg]](https://up.picr.de/9292048ljw.jpg)
Hier nochmal ein Bild von oben auf die Lenksäule:
![[Bild: 9292049jff.jpg]](https://up.picr.de/9292049jff.jpg)
Eigentlich wollte ich dann gleich die Schablone für die Beifahrerseite machen, aber da war meine Schrauberzeit leider schon wieder vorbei.
Gruß, Günther
- Roma - 18.01.2012
Hi Günther,
Du bist ja noch jung und hast jede Menge Zeit
Und wenn nicht, dann nehm sie Dir (wenn Du Zeit hast ;-)
Saubere Arbeit, bin auf das erste "Lenk"-Erlebnis gespannt
- Günther-C3 - 18.01.2012
Zitat:Original von Roma
.... bin auf das erste "Lenk"-Erlebnis gespannt
Ich auch, glaube mir
- zuendler - 19.01.2012
hm, wie ich sehe hast du jetzt aber doch ein doppeltes Kreuzgelenk drin
- xx.flash - 19.01.2012
Servus Günther,
gefällt mir sehr gut!@ Zündler - Günther hat zwei einzelne Kreuzgelenke. Nachfolgend ein Foto von meiner Lenkung. DAS (im Bild rechts) meint Günther mit "doppelt".
Gutes Gelingen weiterhin!
Viele Grüße
Thomas
- Eike - 19.01.2012
Sieht gut aus. Sind die selbssichernden Muttern der Halterung mit Metallkeil? Sonst hast Du da nicht lange Freude dran ...
- Blackvette68 - 19.01.2012
Günther,
bravo, sieht gut aus.
Entweder R&P oder original (meine Meinung) alles andere ist kalter Kaffee.
Viel Erfolg beim weiterbauen, bin schon gespannt, wie Du zufrieden bist.
OLI
Kannst Du mal die Teileliste posten?
- weinh - 19.01.2012
Zitat:Günther hat zwei einzelne Kreuzgelenke. Nachfolgend ein Foto von meiner Lenkung. DAS (im Bild rechts) meint Günther mit "doppelt".
Ein Doppelkreuzgelenk ist auch die technisch elegantere Lösung, da Einzelkardangelenke keine konstante Übersetzung haben. Bei 30 Grad Knickwinkel schwankt die Übersetzung bereits um fast 30%. Da wird aus beispielhafter 15:1 Übersetzung je nach Lenkradstellung 12,5 bis 17,5:1 draus.
Ein Doppelkreuzgelenk egalisiert das, hier eine schöne Zusammenfassung dazu.
Günther, hab mal acht beim Fahren ob der Effekt bei Dir schon spürbar ist, ggf. wäre der Umbau auf Doppelkardan auch keine große Sache mehr.
Viele Grüße
Carsten
Edit hat dem Günher sein h spendiert
- Günther-C3 - 19.01.2012
Richtig Carsten.
Deshalb muß auch darauf geachtet werden, dass die Position der Mitnehmergabeln auf einer Ebene sind, also NICHT 90° verdreht. Somit wird der von dir beschriebene Effekt etwas gelindert. Wenn die Beiden Winkel der Kreuzgelenke gleich wären (was sie aber leider nicht sind), würde die Drehzahlschwankung gegenseitig aufheben. Richtig ist auch, dass der Umbau auf doppel-Kreuzgelenk nicht mehr viel Aufwand wäre, im Fall des Falles.
Gruß, Günther