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- bb-corvette-fritz - 10.01.2012
Zitat:Original von cherokee
Da die 72er noch den mech. Drehzahlmesserantrieb hat habe ich bei meiner die Ignitor nachgerüstet. Ist einfach nachzurüsten und funktioniert einwandfrei. Kostete glaub ich unter 100 €. Und der Verteiler bleibt orischinool, wenn man es haben möchte oder nicht. Gibt es überhaupt HEIs mit mech. Anschluß für Drehzahlmesser?
Ja, gibt es !
- Frank the Judge - 10.01.2012
Hallo Fritz, aber doch nicht vom Werk.
Kenne nur die von MSD, Mallory und Konsorten.
- bb-corvette-fritz - 10.01.2012
Zitat:Original von Frank the Judge
Hallo Fritz, aber doch nicht vom Werk.
Kenne nur die von MSD, Mallory und Konsorten.
Richtig Frank , mit mech. Drehzahlm. nur Zubehör
Fritz
- Roma - 10.01.2012
Und was ist jetzt der Vorteil ?
- bb-corvette-fritz - 10.01.2012
Zitat:Original von Romakein Verschleiß mehr und kein einstellen der U-Kontakte
Und was ist jetzt der Vorteil ?
- cruiser72 - 10.01.2012
Zitat:Original von Roma
Meinst Du das hier ?
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=28295&sid=&hilight=elektronische+Z%FCndung
@ Roma
hab ich gelesen, muss mich in das Thema aber noch richtig reinlesen.
Wie ich so, ist die Variante doch schon recht häufig im Einsatz.
- cruiser72 - 10.01.2012
Welche Vorteile gibt es gegenüber der Unterbrecherzündung ?Welche Vatriante könnt Ihr empfehlen ?
Wie siehts mit den Kosten aus ?
Wo bekomme ich das ?
Kann ich das selbst verbauen ?
- Geran - 10.01.2012
Zitat:Original von cruiser72
Welche Vorteile gibt es gegenüber der Unterbrecherzündung ?Welche Vatriante könnt Ihr empfehlen ?
Wie siehts mit den Kosten aus ?
Wo bekomme ich das ?
Kann ich das selbst verbauen ?
Keine verbrannten Kontakte und eine 100%tige Zündung.
Der Rest steht doch hier.
Zitat:Richtig ... keep it simple
BREAKERLESS ELECTRONIC IGNITION CONVERSION KIT
Keine weiteren Bauteile oder Kabel ... sieht keiner ... und läuft und läuft und .... Dafür
Wozu verlinke ich das eigentlich?
Wenn du keine zwei linken Hände hast, kannst du das selbst machen.
- derCowboy - 10.01.2012
Kommt immer drauf anw as man mag.
Simpel, günstig und gut aber nicht original: HEI
Gut und unauffällig, aber der gebrauchte Verteiler bleibt drin: Pertronix oderandere unter-die-Kappe-bau-Zündungen
BEsser aber teuer und auffällig: MSD und Konsorten.
Für eine Zündanlage lässt sich auf die schnelle gerne ein hoher 3 bis niedrigen 4stelligen Betrag ausgeben. Für den der das ausgegeben hat lohnt sich das immer. Muss auch, bei der Investition.
Pertronix ist toll, aber ich würde da immer den alten original-Kontakt unterm Sitz haben, die die Teile kennen keinen zwischenschritt zwischen Toll und Kaputt. Passierts elten, aber wenn dann ist Not am Mann
- weinh - 11.01.2012
Auch wenn ich hier wohl hoffnungslos in der Minderheit bin
, aber ich sehe bei normaler Strassennutzung keinen Grund vom originalen Verteiler abzulassen.Mein Motor zündet zu 100%, ich kontrolliere einmal im Jahr den Schließwinkel, und wenn nach 30.000+ Meilen (alle wieviele Jahre ist das?) neue Kontakte nötig sind, dann geb ich halt die 16,99$ und 5 Minuten Umbauzeit aus.
Meine 2 Eurocent
Viele Grüße
Carsten
PS. Lars empfielt für Drehzahlen bis 6.000 diese Kontakte: Echlin CS786 und für Drehzahlen bis 6.500/7.000 diese: Mallory 102X (letztere haben eine stärkere Feder und verschleißen daher etwas schneller).