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- Vette58 - 10.08.2011
Zwischendurch sowas nehmen erspart einem im Motorraum auch noch zu schrauben (der Innerraum ist ja schon genug Arbeit).
![[Bild: gr_1826.jpg]](https://www.mercateo.com/images/products/VENZKE/gr_1826.jpg)
Gruß
Uli
- Frank the Judge - 10.08.2011
Zitat:Original von bbm75Nein, muß man nicht.
oder ob man hier ab der gesperrten Stelle den Kreislauf wieder zur Wasserpumpe zurück führen muss.
Das vom Fürsten vorgeschlagene Vollmaterial war bei mir ein Korken der Weinflasche. Schelle drum - hält ewig.
Eventuell kannst Du die Schläuche zum Wärmetauscher vom Motorraum her abziehen, dann muß nicht geschnitten werden, da beide Enden verbunden werden können (Zu- und Ablauf).
- jeepfürst - 10.08.2011
den schauch abquetschen würde ich nicht, da wär mir das risiko zu gruß dass der gequälte schlauch irgenwann mal undicht wird, wenn blöd geht geht dann gar nichts mehr.
HErbert
- Ravoll - 10.08.2011
Mir wirds höllisch warm im Cockpit.Heizung bzw. das Wasserventil schaltet anscheins nicht ab.
Hab die Schläuchen abgebaut,eins verwendet um zu und rucklauf am motor zu verbinden, das Zweite um die
Wärmetauscher zu schleissen(zwecks dreck und kleintiere).Geht prima.
Falls sie dein heizung nur ausser kraft setzen mochte dann bitte die 2 anschlussen am motor miteinander verbinden.Spart Ärger spater.
Ubrigens: Habs beim Schläuchen ausbau gemerkt das diese heizungs ventile verkerht rum eingebaut war.
Das Druck von's Wasserpump hatte es einfach wieder auf gemacht.
Ist aber immer noch warm im Cockpit
- jeepfürst - 10.08.2011
ist Deine Motorhaube nach hinten offen?
Herbert
- Ravoll - 10.08.2011
Zitat:Original von jeepfürst
ist Deine Motorhaube nach hinten offen?
Herbert
???
Verstehe nicht ganz.
Beim 79er geht's bis zum Windschutzscheibe.Haube ist am Spritzwand abgedichtet.Lüftungsschlitzen hatt er hinten am haube nicht,wenn sie das meinen.
Merke auch das Handbremse hebel wird sehr warm,wie auch das Schalthebel,und Aschenbecher abdeckung.Motor läuft im normalen bereich ,160°F...180°F.
- jeepfürst - 11.08.2011
wenn ich das Foto in Deiner Galerie anschaue, dann könnte es sein, dass durch die Schlitze in der Motorhaube und die Löcher in dem Quersteg am hinteren Ende der Motorhaube die warme luft aus den Motorraum austreten kann. Sollte das so sein, dann drückt es Dir beim Fahren die warme luft über den Ansaugbereich des Gebläses in das Belüftungssystem und damit in den Innenraum. Teste mal ob bei geschlossener Motorhaube im Bereich Scheibenwischerkasten/Windschutzscheibe warme luft ist.
Herbert
- wolfsvette - 11.08.2011
Zitat:Original von RavollHallo Ravoll,
Zitat:Original von jeepfürst
ist Deine Motorhaube nach hinten offen?
Herbert
???
Verstehe nicht ganz.
Beim 79er geht's bis zum Windschutzscheibe.Haube ist am Spritzwand abgedichtet.Lüftungsschlitzen hatt er hinten am haube nicht,wenn sie das meinen.
Merke auch das Handbremse hebel wird sehr warm,wie auch das Schalthebel,und Aschenbecher abdeckung.Motor läuft im normalen bereich ,160°F...180°F.
bei Dir fehlt sicher die Wärmeisolierung über dem Getriebe (im Getriebetunnel), dadurch heitzt sich das dort enorm auf, die Auspuffwärme kommt da auch noch dazu !
Hier vieleicht besser zu sehen: https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=32777&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=12
LG Wolfi
- jeepfürst - 11.08.2011
und nicht zu vergessen die richtige Einstellung der Zündung. die hat bei mir mit Ausnahme des verschliesens des Luftaustrittes am meisten gebracht, mehr als einbau von Isolierunge und Umwickeln der Fächerkrümmer zusammen,
Herbert
- Ravoll - 11.08.2011
Yep.
War gerade unterm Auto.Keine Isolierung!!!
Muss diese Saison noch schwitzen.Über Winter komms karrose sowieso Runter.
Getriebe Isolierung is jetzt auf meine immer länge gewordene Liste.
@Jeepfurst.
Die bilder in meine gallery sind von einen Vette die ich hiergerichtet habe,nicht meine.
Hier meine: https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=56275&sid=