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+--- Thema: Zündkerzen verkohlt/schwarz?! (/showthread.php?tid=55572)
- earl111 - 18.06.2011
wieder was dazu gelernt,
dann sehen die vom zylinder 2-4 weislich aus und der rest verkolht
2 - 1. vorne rechts
4 - 2. vorne rechts
also nach 1000km habe ich keinen spühbaren ölverbrauch, also kaum ölverbrauch bzw fast keinen
- sparkplug - 18.06.2011
Moin earl111
Welche Kerzen ( Heizwert / Hersteller ) und was für eine Zündanlage sind verbaut ?
Sind bei allen Kerzen der Elektrodenabstand gleich ?
Sollte eine Hochleistungs Zündspule oder gar eine Zündbox installiert sein, dann sollte
in jedem Fall der Elektrodenabstand größer sein.
Auch Zündkabel gibt es in verschiedenen Qulitäten.
Ich persönlich ziehe einen Kupferkern gegenüber einem Kohlefaserkern vor.
In welchem Zustand ist der Luftfilter ?
Alles Spekulationen über Spekulationen.
Vllt. besser mal an den Motortester.
Gruß
Jürgen
- two-lane - 20.06.2011
Zitat:Original von earl111
wieder was dazu gelernt,
dann sehen die vom zylinder 2-4 weislich aus und der rest verkolht
2 - 1. vorne rechts
4 - 2. vorne rechts
also nach 1000km habe ich keinen spühbaren ölverbrauch, also kaum ölverbrauch bzw fast keinen
Bei einer Dualplanespinne (von der ich hier auch ausgehe) saugen die beiden aus unterschiedlichen Seiten des "Doppelregistervergasers"... also ist der irgentwie hinten
Wenn kein/kaum Ölverbrauch, dann bleibt nur der (zu fette) Spritanteil als Ursache für die Rußbildung.
Frage ist jetzt, weichen 6 von der "Gemischaufbereitungseinstellung" ab oder die2. (ob die "Gemischaufbereitungseinstellung" korrekt ist, soll erstmal aussen vor sein)
Bei zweiterem käme dann trotzdem irgentwie Nebenluft in Betracht...
Weiterhin würde ich dringend mal den Ventillift (zumindest erstmal optisch anhand der Kipphebelbewegung) checken.
two-lane
- earl111 - 22.06.2011
hallo,
nachdem ich alle zündkerzen gesäubert und das eine Zündkabel erneuert habe läuft die lady jetzt viel ruhiger...
hab noch vom vorgänger ein K&N luftfilter drin, udn sieht sauber aus, werden den aber mal mit K&N set sauber machen.
Zündkerzen sind ACDelco R45TS
und Zündkabel Kohlefaser 8mm von Accel SuperStock Wire NR. 4041R
Tja und zündanlage da muss ich passen, auf dem Deckel steht Flame Thrower Pertronix aber hab keine Ahnung!?
Wie kann ich den Ventillift checken, habs noch nie gemacht, hatte auch noch die den Ventildeckel ab :(
Aber werde auf jeden Fall anfang nächsten Monats mal zu ACP fahren, und mal zündung und vergaser checken lassen!!
hab paar Bilder vom Zündverteiler!
- earl111 - 22.06.2011
bild
- earl111 - 22.06.2011
hat glaube ich nichts mit zündanlage zutun !?
- Frank the Judge - 22.06.2011
Zitat:Original von earl111Nee. Fahr mal in die Werkstatt. Alles andere ist bei Deinen Aussagen mehr als Glaskugel.
hat glaube ich nichts mit zündanlage zutun !?
- derCowboy - 22.06.2011
Goodwrenchmotoren haben keine Dart-Köpfe.
Rollerkipphebel auf der Strasse sind gut fürs Ego, aber sinnlos für den Motor
- wolfsvette - 22.06.2011
Zitat:Original von derCowboy
Rollerkipphebel auf der Strasse sind gut fürs Ego, aber sinnlos für den Motor
Das musst Du mir mal erklähren Cowboy ??! Warum sollten Rollerkipphebel nur für`s Ego gut sein??
Da müsste man den GM- Technikern ja eine hauen, wenn sie eben diese in heutige Motoren einbauen, wenn sie eh nur für`s Ego sind ????
Ige nix verstehen ?!
- derCowboy - 22.06.2011
Sein Motor:alter Motor:alte Technik:gute Technik
heutiger Motor:Neuer Motor:Heutige Technik:Gute Technik