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+--- Thema: Gaszugeinstellung & Fragen zum Edelbrock Vergaser (/showthread.php?tid=53957)
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- Ravoll - 17.04.2011
Kickdown funzt auf zug .Von bild hier sieht es so aus aus ob es auf einschub verstellt ist.musste vieleicht auf den unteren bereich am hebelarm ran gebracht sein?Unter den ruckholfeder.Das wird die kabel mit dem lang loch,Und es sollte "rumbaumeln".Das anschluß solte durch den langloch rutschen .wenn mann dann durchlatscht dann ist das anschluss am ende des langloch und zieht am kickdown kabel .
so wie es jetzt eingestellt ist werden sie beim gas weg nehmen was erlieben.70/80 KMH,gas weg und dein getreib schaltet ein gang runter.Nicht so toll.
- derCowboy - 17.04.2011
Den längeren Steg kann man zum Einstellen, wenn ich da srichtig in Erinnerung habe, auf dem Draht hin- und herschrauben
- xx.flash - 17.04.2011
Hallo Michael,
irgendwie sieht mir Deine Mechanik am Vergaser etwas sehr "LKW-mäßig" und steif aus.
Ist das bei einer 78er original so? Das weiß ich leider nicht.
Was ich sicher weiß - der Vergaserzug bei meiner 69er hat am Ende einen Schnappverschluss der auf eine kleine Kugel am Gestänge des Vergasers (Edelbrock oder Holley oder Quickfuel - überall das selbe) eingeklickt wird. Damit bleibt der Zug flexibel und die Mechanik dadurch leichtgängig - Nummer 1 in meinem Foto.
Da jeder Bowdenzug ein Bracket braucht an dem der "Mantel" zurück gehalten wird, ist am linken hinteren Fuß ein entsprechender Halter verschraubt der diese Funktion übernimmt. Das Einstellen des Gaszugs Leerlauf-Vollgas ist etwas kniffelig, nicht jeder Halter eines "Ersatzvergasers" passt zum Gasweg des originalen Bowdenzugs - Nummer 2.
Ansonsten - eine neue Rückholfeder schadet sicher nicht! Diese blöde Feder kann Dein Leben retten - oder riskieren wenn sie ihren Dienst quittiert! Höre hier bitte unbedingt auf Zündler - er weiß von was er spricht!
Ach ja, Danke Edit - hier der Link auf den aktuellsten Scheinwerferklappenthread
Grüße, Thomas
- xx.flash - 17.04.2011
...hänge doch mal den Zug mit der Schlitzschraube aus und schaue ob die Chose dann leichter geht - müsste eigentlich...
Und noch Mal - mache erst eine Probefahrt, wenn das Gas von selbst auf Leerlauf geht sobald Du den Fuß vom Gas nimmst!
Also zuerst Feder wechseln!
- 6TVette - 17.04.2011
Hi Michael
ich weiß nicht wie aktuell dieser thread noch ist, aber vielleicht hilft mein Kommentar noch.
Dein Vergaser ist, wie schon von anderen gesagt, falsch angeschlossen. Das Kickdown Cable, das ist die lange Lasche mit dem Schlitz darf nicht oben in dem von Dir gezeichneten roten Kreis befestigt sein, sondern sollte vielmehr unten, dort, wo Du Dein Fragezeichen und die eckige Zeichnung eingefügt hast, angeschlossen sein.
Also als erstes oben die Schraubenkonstruktion ersatzlos abbauen und den Kickdownzug abnehmen. Man kann auch ohne fahren.
Mittels eines Kugelkopfes an dem unteren Loch, das bei Dir scheinbar drangeschweisst ist, befestigen.
Wenn Du keinen Kugelkof haben solltest, kannst du Dir auch mit einer Schraubkonstruktion helfen, auf der die Lasche des Kickdownzuges beweglich draugesetzt wird. Auf keinen Fall geklemmt montieren.
Du wirst Dich wundern, wie gut dann Deine Vette fahren wird.
- c5power - 17.04.2011
Hallo !
Danke für die Tipps.
Hab mir schon gedacht das da irgendwas überhaupt nicht stimmt.
Komme erst Samstag wieder zur Vette.
Werd dann mal das Zeugs abbauen und sehen was passiert.
Werde dann mal posten wie´s denn so voran ging.
Danke & Gruß,
Michael