Strud Rod Buchsen tauschen -Demontageproblem-

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- Geran - 13.03.2011

Ich habe hier mal die Bilder von Jens geupt.

[Bild: StrutRod_Jens_1.JPG]

- weinh - 13.03.2011

Ich würde es mit einem Abzieher probieren ehe ich spanabhebend zu Werke gehe...

Viele Grüße Hallo-gruen

Carsten

- Wesch - 13.03.2011

Hallo

Du wirst sehen, schlussendlich wirst du die Rods zersaegen, so wie ich schrieb.
Sogar wenn du die Halterung zersaegst, geht die Rod mit drauf.
Besorg dir die einstellbaren Rods von VB&P, zersaeg die Alten, so dass du an die Distanzhuelse unter dem Gummi kommst zum aufbiegen und somit die Halterung abgezogen bekommt.

Momentan haelt die Gummidistanzhuelse ( aus Stahl ) die Halterung fest zwischen beiden Armen.
Ist eben zugerostet und mit Hammerschlaegen wirst du mehr kaputt machen als du willst.

Ein ordendlicher professioneller Abzieher ( hydraulisch ) koennet vielleicht auch gehen, obschon schwer anzusetzen sein wird .

MFG. Günther

- c373 - 14.03.2011

Auf der abgewinkelten Seite von dem Shock Mount ist ein Vielzahn, der eng in dem Bearing Support sitzt. Der kønnte auch festgerostet sein. Bei allen Schlægen, Abziehern usw. pass auf dass du den Bearing Support nicht kaputtkriegst, denn dann wartet eine grosse Arbeit auf dich.

- 78er_pace - 15.03.2011

Hm,
scheint noch keiner das Problem gehabt zu haben...immer bin ich der erste... Dagegen!

Hat keine ne Idee

, wie das sich zerstörungsfrei trennen läßt?

Igendein Hausmittel wird es doch geben.

- Blackvette68 - 15.03.2011

Nein bist Du nicht.

War bei mir auch so. Die Teile waren wie verschweißt. Leider hab ich damals einen support beschädigt und mußste den wechseln.

Es gäbe dieses Hilfsmittel um den Shock mount zu retten, hab ich aber nicht probiert:
https://www.vbandp.com/Tools/1963-82-Rear-Shock-Mount-Remover-Tool.html

OLI

- 78er_pace - 15.03.2011

Das ist doch was...gleich mal besorgen...und bis dahin schön mit Rostlöser vorbereiten...

Danke, werde es versuchen ( Drückt die Daumen... ).

- Wesch - 16.03.2011

Hallo

Glaube nicht , das diese Mutter dir was bringen wird.
Ist wie gesagt ne Mutter, die aufs Gewinde geschraubt wird um darauf hämmern zu können.
Hast du ja schon getätigt mit ner Mutter , nehm ich mal an, oder ?

MfG. Günther

- jeepfürst - 16.03.2011

Bist Du Dir den sicher dass das Scheppern von den Teilen kommt? So richtig Druck das zu reparieren hast Du doch auch nicht oder? Dann würde ich zuerst mal über einen längeren Zeitraum das Zeugs mit Rostlöser einweichen Das kost nix. Danach würde ich mit Abzieher arbeiten ales auf Spannung bringen und mal eine Zeit Vibration erzeugen. wenns immer noch nicht geht dann kannst ja immer noch flexen.
Ist natürlich alles Unsinn wenn Du nicht mehr fahren kannst.

Herbert

- 78er_pace - 16.03.2011

Zitat:Original von Wesch
Hallo

Glaube nicht , das diese Mutter dir was bringen wird.
Ist wie gesagt ne Mutter, die aufs Gewinde geschraubt wird um darauf hämmern zu können.
Hast du ja schon getätigt mit ner Mutter , nehm ich mal an, oder ?

MfG. Günther

Naja, die vorhandene Mutter hatte ich auch schon für die Erhöhung der Schlagfläche genutzt. dumdidum

Leider ist genau dort ( Flugbahn des Hammers ) die Halterung der Blattfeder immer im Weg.

@ Herbert:
Naja, das Scheppern macht mich halt unruhig. Und das hört ja auch jeder im Vorbeifahren... Zum K....n

Ob das von den Buchsen kommt, bin ich mir bis heute ( einigen Dinge hatte ich schon mal aggebaut... ) nicht sicher, aber das bekomme ich halt nur raus, wenn ich die, wirklich nicht mehr gut aussehenden, Buchsen tausche...eigentlich eine Sache von nem Wochenende... Kopfschütteln

Ich habe gestern Abend den Bereich schon in Rostlöser quasi eingelegt und werde das auch jetzt die nächsten Tage weiterhin tränken. Und am WE werde ich es mal wieder versuchen ( mit Mutter usw. ). Ich gehe zumeist aber leider nicht so "kräftig" vor, wie es sein muss ( traue ich mich nicht... ).

Aber mit nem Abzieher als Unterstützung ist auch eine Idee.

Befürchte, das wird wieder eine längere Aktion Dagegen!