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+--- Thema: Beste Fahrwerkskombination für die C5 (/showthread.php?tid=51269)
- Mankra - 23.11.2010
Zitat:Original von corvette_feverMein Gott, meinte das im MadToms Thread genannte FW mit den CE Sachs Dämpfern.
FE4 ist serienmäßig Ausstattungsbestandteil des Codes Z06 und alternativlos gewesen.
Wegen subjektiv/objektiv:
Objektiv ist ein FW "besser" wenn damit das Fahrzeug schneller bestimmte Situationen durchfahren kann.
Subjektiv hat jeder etwas andere Vorlieben und empfindet etwas anderes für sich besser.
Anderes Beispiel sind Reifen. Verschiedenste Fahrer fahren verschiedenste Reifen, niemand kauft bewußt etwas "Schlechteres". Oder?
Trotzdem gibt es bei Reifenthreads Empfehlungen zu fast allen erhältlichen Reifen.
Ebenso beim FW. Für den einen ist das orig. FW mit den orig. EMT die beste Kombination, für andere das Sachs/FE4
FW und für wieder Andere eines der vielen Nachrüstvarianten. Und auch wenn jemand mit nem Rennfahrer das schnellste FW mit der schnellsten Abstimmung herausfinden würde, glaub ich nicht, daß jeder mit dem FW und den aggressiven FW-Einstellungen zufrieden wäre.Zumindest aus dem 2 Rad und Offroadbereich kenne ich auch das Phänomen, daß man bei der Runde glaubt, das funktioniert gar net, und dann hat man doch eine Spitzen Zeit oder umgekehrt, perfekte Runde, FW scheinte alles wegzubügeln und dann war man doch relativ langsam damit.
- corvette_fever - 23.11.2010
Der Leser könnte meinen, mit FE4 Fahrwerk sei eben solches gemeint und nicht ein Umbau mit FE1 Komponenten.
Bitte verzeih, dass ich das nicht sofort verstanden habe.
- badboy1306 - 23.11.2010
das fahrwerk hatte ich auch in meiner c5 wie tom es beschrieb und es war top...................tut schon weh wenn man das liest..............aber so ist tomein teil vom forum
- JuergenD - 23.11.2010
Die Sache ist doch wirklich einfach.
Bau Dir wieder das Serienfahrwerk ein und die Vette funktioniert, ansonsten hätte GM das Auto so niemals gebaut.
Nimm was anderes oder weiche bei nur einer Komponente von der Serie ab und Du mußt selbst sehen, wie das ganze funktioniert und was Du vielleicht noch verändern mußt, damit es für Dich paßt.
- zaubermann - 23.11.2010
Guten Morgen
also ich fahre seit dieser Saison das Gewindefahrwerk von Pfadt in Verbindung mit den C6 Z06 Stabies.
Die Blattfedern wurden rausgenommen.
Der Unterscheid zu vorher ist schon enorm. Die Lady liegt satt auf der Straße und vermittelt mir ein sicheres Gefühl in allen Situationen. Kein hüpfen, kein Schlingern bei Bodenwellen. Es ist straff aber nicht hart.
Der Fahrkomfort ist top und ich bin mir sicher, dass ich mit dieser Kombi auch um einiges schneller um die Ecke bin.
Bei der C5 ist es meiner Meinung nach in jeden Fall vom Vorteil, wenn man die Fahrwerkskomponenten hoch rüstet. Bei der C6 sieht das wieder etwas anders aus.
- RainerR - 23.11.2010
Fährt man, so wie ich, keine Rennstrecke, dann ist das Serienfahrwerk der C5 eine gute Sache, Etwas
tiefergelegt. Der einzige Mangel ist das schon angesprochene Versetzen des Hecks. Desshalb die
Seriendämpfer raus, und Bilstein Dämpfer rein. Ist nun etwas härter, das Versetzen ist völlig ver-
schwunden, liegt super, alles bestens,
Gruss RainerR
- Mankra - 23.11.2010
Zitat:Original von corvette_feverDa werden keine FE1 Komponenten verwendet, einfach in den oben verlinkten Thread reinklicken, wenns interressiert.
Der Leser könnte meinen, mit FE4 Fahrwerk sei eben solches gemeint und nicht ein Umbau mit FE1 Komponenten.
Zitat:Original von JuergenDSo einfach ist es auch wieder nicht, FE1 war auch ein Serienfahrwerk und so richtig zufrieden sind nur wenige damit und vom "Besten" FW kann man dann auch nicht sprechen.
Die Sache ist doch wirklich einfach.
Bau Dir wieder das Serienfahrwerk ein und die Vette funktioniert, ansonsten hätte GM das Auto so niemals gebaut.
- Legend32 - 23.11.2010
Das FE1 ist sicher das beste FW zum Cruisen und Gleiten. Das Beste ist es aber bestimmt nicht. Daher gab es ja auch die Option des FE3 (Z51). Dieses ist wirklich gut, zumindest für meine Bedürfnisse. Wie sich im Vergleich dazu das FE4 verhält, weiß ich nicht.
Auf ein FE1 umzurüsten wäre aber bestimmt der falsche Weg. Das FE3 kann ich durchaus empfehlen und es ist auch ein Serienmäßig verbautes FW.
Grüße
Ralph
- AndreV8power - 23.11.2010
Das Fe-3 ist doch das elektrisch verstellbare oder? Das wird doch bei mir nicht ohne weiteres nachrüstbar sein oder?
Zumal ich nicht weis ob es was taugt. Ich bin nicht so der Cruiser daher kann es schon straff sein und ganz wichtig ist das es nicht versetzt.
Passen denn die blattfedern der C6? Gibt ea Unterschiede bei den Federn oder nur bei den Dampfern?
- Mankra - 23.11.2010
Nein, siehe dazu auch die Kaufberatung:
https://www.corvetteforum.de/userfiles/C5_Kauf.pdf
FE45 und 55 sind das el. FW.
FE3 ist das Sport-FW.
Blattfedern der C6Z06 passen auch, sind aber deutlich härter, wenns keine sehr breiten Felgen fährst, dürftens zu hart sein und Du hast wieder dasselbe Problem.