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- Andi 68 - 27.10.2010
Zitat:Original von gimli
der grundgedanke war einfach eine corvette zu kaufen die man fahren kann und die auch nicht
unbedingt an wert verliert.
es ist schon klar das die dinger zum bewegen geld kosten, da ich aber an der grenze zu österreich
wohne ist zumindest das spritproblem nicht ganz so drastisch...
gibt es glaube ich nicht, weil fahren heisst auch beaspruchen, belasten, kaputt gehen,...........
un nur der sprit einrechnen
geht gar nicht, glaube ichein auto das bewegt wird verliert meiner meinung nach immer an wert, un top in schuss halten kostet dann mehr wie der wertzuwachs.
ich kauf doch keine c3, fahre jährlich 12000km drauf, geht nix kaputt , un verkauf sie nach drei oder vier jahren fürs gleiche geld
(sprit wg. österreich), reifen, bremsen, öl, sitze, lager, elektrik,........ wird doch alles in mitleidenschaft gezogen oder liege ich da falsch gruss andi
- gimli - 27.10.2010
.,..wow, daran habe ich noch gar nicht gedacht...
RE: Die wertstabilsten Modelle/Jahrgänge - Der Graue - 27.10.2010
Wenn ich Geld und/oder Zeit übrig hätte, dann wär's eine der letzten Bigblockcoupes aus dem Jahr 1974.
Die stehen noch im Schatten der Chrommodelle, werden aber noch kommen, da bin ich mir sicher.
Für mich ist das DIE Corvette.
RE: Die wertstabilsten Modelle/Jahrgänge - gooki - 27.10.2010
Na, wenns nur danach geht, denke ich mal, daß gut gemachte C1 uns C2 wohl die beste Wertbeständigkeit und -steigerung haben.
PS. Hast ne PN
RE: Die wertstabilsten Modelle/Jahrgänge - maseratimerlin - 27.10.2010
Zitat:Original von Der Graue
Zitat:Die Unterhaltskosten, die anfallen, wenn man ein solches Auto bewegt - nach meiner Erfahrung zwischen 1000 - 2000 € per annum - darf man nicht rechnen. Keine Variante wird wohl eine solche, jährliche Wertsteigerung erreichen.Edgar,
so darf man aber auch nicht rechnen, für die Unterhaltskosten fährt man ja auch ein exclusives Auto, das kostet immer was, würde ich also immer aus der Wertentwicklung heraushalten.
Mit einem Aktienpaket kann man jedenfalls nicht um die Häuser fahren!
Gruß, Martin
Martin, hab ich mich so mißverständlich ausgedrückt ?
Genau das habe ich doch auch gesagt !
Zitat:Original von zuendler
na wenn alle modelle mit rein dürfen, kann es eigentlich nur eine geben oder?
63er split...
Und was ist mit den L88 built from 1967 to 1969 ?
Gruß Edgar
RE: Die wertstabilsten Modelle/Jahrgänge - Der Graue - 27.10.2010
Zitat: - darf man nicht rechnen.Ups, das hab ich wohl überlesen,sorry
RE: Die wertstabilsten Modelle/Jahrgänge - maseratimerlin - 27.10.2010
Ok, ich dachte schon mein berufliches Schwert - die Sprache in Wort und Schrift -
wäre - vom gestrigen Kamener Treff - etwas stumpf geworden
Erleichterten Gruß Edgar
- JR - 27.10.2010
Wer sich unter diesem Gesichtspunkt eine Vette kauft, wird damit nie richtig glücklich werden.
Vor allem sind solche Aspekte dann hinüber, wenn es unmittelbar nach dem Kauf - aus welchen Gründen auch immer - zu erheblichen Reparaturen kommen mag.
Spätestens dann wird man den Spaß an genau diesem Auto verlieren - wenn man immer wieder einen möglichen Veräußerungserlös im Hinterkopf hat.
Eine gewisse finanzielle Scheißegal-Mentalität hilft da deutlich mehr.
Gruß
JR
- maseratimerlin - 27.10.2010
Gleich wird jemand wieder sagen, mit vollen Hosen sei gut stinken, Jürgen.
Aber recht hast Du.
Gruß Edgar
- chrisV8 - 27.10.2010
Eine gewisse finanzielle *******gal-Mentalität hilft da deutlich mehr.
Jaaa genau so isses man lebt nur einmal